19 апреля 2019 Фридом Финанс
Финансовый директор американской промышленной компании Honeywell International Inc. (HON, NYSE) Грег Льюис заявил, что ожидает заказа на комплектующие для нового перспективного авиалайнера Boeing. Для этого самолета пока даже нет названия, но в Honeywell надеются стать поставщиком двигателей — самых дорогостоящих агрегатов будущего самолета.
Известно, что Boeing разрабатывает новый авиалайнер среднего размера в рамках проекта NMA. Особенностью этого самолета будет расширение списка услуг, предоставляемых непосредственно производителем. Проще говоря, Boeing хочет получить прибыль от таких услуг как ремонт, обслуживание и других процедур, которые обычно приносят значительный доход сторонним сервисным компаниям.
Это «вторжение» в устоявшиеся бизнес-модели беспокоит инвесторов таких компаний как Honeywell. Но Грег Льюис считает, что Honeywell сможет представить для NMA «очень конкурентоспособные предложения» и при этом защитить свою интеллектуальную собственность.
Honeywell является поставщиком широко спектра оборудования для самолетов: от двигателей и радиоэлектронного оборудования, до вспомогательных силовых установок, колес шасси и тормозов. Такие детали, как вспомогательные силовые агрегаты, бортовое радиоэлектронное оборудование и системы управления полетом, а также колеса и тормоза для различных самолетов. Это важнейшие элементы, обеспечивающие коммерческую эффективность и безопасность полетов. Как лидер в своей отрасли Honeywell вряд ли станет аутсайдером процесса технического перевооружения авиакомпаний разных стран.
Более того, компания может расширить продажи благодаря выходу на новые рынки. В частности, Honeywell намерена стать поставщиком комплектующих для китайских самолетов C919, которые выйдут на рынок в 2021 г. и будут конкурировать с самолетами Boeing 737 и Airbus A320.
Акция HON на торгах 18 апреля стоила $169,06.
Известно, что Boeing разрабатывает новый авиалайнер среднего размера в рамках проекта NMA. Особенностью этого самолета будет расширение списка услуг, предоставляемых непосредственно производителем. Проще говоря, Boeing хочет получить прибыль от таких услуг как ремонт, обслуживание и других процедур, которые обычно приносят значительный доход сторонним сервисным компаниям.
Это «вторжение» в устоявшиеся бизнес-модели беспокоит инвесторов таких компаний как Honeywell. Но Грег Льюис считает, что Honeywell сможет представить для NMA «очень конкурентоспособные предложения» и при этом защитить свою интеллектуальную собственность.
Honeywell является поставщиком широко спектра оборудования для самолетов: от двигателей и радиоэлектронного оборудования, до вспомогательных силовых установок, колес шасси и тормозов. Такие детали, как вспомогательные силовые агрегаты, бортовое радиоэлектронное оборудование и системы управления полетом, а также колеса и тормоза для различных самолетов. Это важнейшие элементы, обеспечивающие коммерческую эффективность и безопасность полетов. Как лидер в своей отрасли Honeywell вряд ли станет аутсайдером процесса технического перевооружения авиакомпаний разных стран.
Более того, компания может расширить продажи благодаря выходу на новые рынки. В частности, Honeywell намерена стать поставщиком комплектующих для китайских самолетов C919, которые выйдут на рынок в 2021 г. и будут конкурировать с самолетами Boeing 737 и Airbus A320.
Акция HON на торгах 18 апреля стоила $169,06.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба