12 октября 2022 БКС Экспресс
11 октября администрация президента США Джо Байдена предложила новое правило, в рамках которого подрядчики компаний будут считаться сотрудниками, имеющими право на большее количество льгот и правовой защиты.
Ожидается, что предложение Министерства труда США повлияет на бизнес-модели в области райдшеринга, доставки и других отраслей, зависящих от гиг-работников. Компании Uber и Lyft упали в диапазоне 10–12%, а DoorDash — на 6%.
Детали
Министерство труда заявило, что предложение затронет миллионы работников в различных отраслях, включая здравоохранение, рестораны, строительство и перевозки. Предложение будет официально опубликовано в четверг, после чего начнется 45-дневный период общественного обсуждения.
Правило введет более строгий тест, определяющий, когда компании могут считать работников подрядчиками, а не наемными работниками. В соответствии с трудовым законодательством сотрудники имеют право на меры защиты, такие как минимальная заработная плата, отпуск по болезни или оплата сверхурочных, которые не распространяются на независимых подрядчиков.
«Неправильная классификация лишает работников федеральных гарантий охраны труда, в том числе права на получение полной, законно полученной заработной платы», — сказал Министр труда США Мартин Уолш.
По данным опроса, проведенного в декабре 2021 г. биржой фриланса Upwork, более трети работников США, или почти 60 млн человек, выполняли какую-либо внештатную работу за последние 12 месяцев.
Что это значит
Любая попытка реклассифицировать гиг-работников, скорее всего, приведет к судебным искам со стороны работодателей. Это правило также обостряет многолетние дебаты между демократами и республиканцами по поводу статуса гиг-работников.
«По этому поводу будет ожесточенная борьба в судах, и если произойдет смена политической власти на федеральном уровне, эта непрекращающаяся нестабильность продолжится», — сказал Питер Норландер, профессор Чикагского университета Лойолы, изучающий гиг-работу.
В конечном итоге новая классификация может привести к росту цен на поездки в такси или услуги доставки, а также в других направлениях. Во вторник представитель Uber сказал, что водители в подавляющем большинстве предпочитают гибкость, которую дает работа в качестве независимого подрядчика.
Ожидается, что предложение Министерства труда США повлияет на бизнес-модели в области райдшеринга, доставки и других отраслей, зависящих от гиг-работников. Компании Uber и Lyft упали в диапазоне 10–12%, а DoorDash — на 6%.
Детали
Министерство труда заявило, что предложение затронет миллионы работников в различных отраслях, включая здравоохранение, рестораны, строительство и перевозки. Предложение будет официально опубликовано в четверг, после чего начнется 45-дневный период общественного обсуждения.
Правило введет более строгий тест, определяющий, когда компании могут считать работников подрядчиками, а не наемными работниками. В соответствии с трудовым законодательством сотрудники имеют право на меры защиты, такие как минимальная заработная плата, отпуск по болезни или оплата сверхурочных, которые не распространяются на независимых подрядчиков.
«Неправильная классификация лишает работников федеральных гарантий охраны труда, в том числе права на получение полной, законно полученной заработной платы», — сказал Министр труда США Мартин Уолш.
По данным опроса, проведенного в декабре 2021 г. биржой фриланса Upwork, более трети работников США, или почти 60 млн человек, выполняли какую-либо внештатную работу за последние 12 месяцев.
Что это значит
Любая попытка реклассифицировать гиг-работников, скорее всего, приведет к судебным искам со стороны работодателей. Это правило также обостряет многолетние дебаты между демократами и республиканцами по поводу статуса гиг-работников.
«По этому поводу будет ожесточенная борьба в судах, и если произойдет смена политической власти на федеральном уровне, эта непрекращающаяся нестабильность продолжится», — сказал Питер Норландер, профессор Чикагского университета Лойолы, изучающий гиг-работу.
В конечном итоге новая классификация может привести к росту цен на поездки в такси или услуги доставки, а также в других направлениях. Во вторник представитель Uber сказал, что водители в подавляющем большинстве предпочитают гибкость, которую дает работа в качестве независимого подрядчика.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба