5 декабря 2024 БКС Экспресс | ВТБ
4–5 декабря в Москве проходит инвестиционный форум «Россия зовет!», организатором и участником которого выступает ВТБ. По итогам первого дня деловой программы представители финансовой группы рассказали журналистам о планируемых сделках и событиях.
О продаже Первой грузовой компании (ПГК)
Планы продать железнодорожного оператора до конца 2024 г. подтвердил президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, передает РБК.
«В этом году. Обязательно. До конца года выйдем, да. Кому (банк продаст актив. — РБК) — пока не могу сказать», — отметил он.
ПГК была признана крупнейшим игроком на рынке железнодорожных грузовых перевозок по итогам I полугодия 2024 г., пишет издание. Парк вагонов оценивался в 93,5 тыс., основная доля — полувагоны, которые используют для транспортировки насыпных грузов. Выручка компании по РСБУ в 2023 г. выросла на 10,7% год к году (г/г) и составила 17 млрд руб., чистая прибыль — упала на 5,2% г/г, до 36,4 млрд руб.
О покупке ПГК банком стало известно в сентябре текущего года. Комментируя сделку, Костин уточнил, что ВТБ купил транспортную компанию, «исходя из оценки более 200 млрд руб. с учетом долга». Говоря о планах в отношении оператора, глава финансовой группы заявлял, что ВТБ старается не держаться долго в непрофильных активах. Зампред правления Дмитрий Пьянов, в свою очередь, отмечал, что ВТБ не рассчитывает на материальное влияние на капитал и прибыль от владения оператором.
О покупке поставщиков судового оборудования
ВТБ приобретет поставщиков судового комплектующего оборудования для их интеграции в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), пишет РБК со ссылкой на главу компании Андрея Костина.
«Мы планируем делать вертикальную интеграцию поставщиков разного рода оборудования. У нас есть список из примерно 30 предприятий, это будет зависеть от финансовых возможностей», — отметил он.
ОСК, напоминает издание, ранее подчинялась напрямую Минпромторгу, но в 2023 г. перешла во временное управление ВТБ по решению правительства. Внешнее управление было введено на фоне финансовых проблем корпорации.
Костин также добавил, что в России есть еще одна верфь, которую банк может приобрести. Однако ее название и статус переговоров по ней топ-менеджер не уточнил. Кроме того, ранее в одном из интервью глава ВТБ говорил, что общий объем инвестиций в модернизацию верфей Санкт-Петербурга и развитие судостроения на Дальнем Востоке на ближайшие пять-шесть лет оценивается банком в 500–750 млрд руб.
О закрытии банковского бизнеса в Африке
Группа ВТБ приняла решение закрыть дочерний Banco VTB Africa S.A. в Анголе, передает РБК слова Андрея Костина.
«Закрываем его, отзываем лицензию. Это добровольно-принудительная сдача лицензии — у нас все заморожено там. <...> Подали уже [заявление. — РБК]», — сказал он.
Banco VTB Africa S.A. был открыт в 2007 г. Предполагалось, что кредитная организация сфокусируется на обслуживании российского бизнеса в Африке, пишет издание. В первую очередь речь шла об АЛРОСА и предприятиях, добывающих уран и золото. ВТБ принадлежал контрольный пакет акций — 50,1%.
В феврале 2022 г., после введения санкций со стороны США, ЕС и Великобритании против ВТБ, ангольская «дочка» столкнулась с ограничениями и не смогла функционировать полноценно. ВТБ планировал продать актив, но уже в июне 2023 г. допускал, что он будет просто «выведен из периметра группы».
О продаже Первой грузовой компании (ПГК)
Планы продать железнодорожного оператора до конца 2024 г. подтвердил президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, передает РБК.
«В этом году. Обязательно. До конца года выйдем, да. Кому (банк продаст актив. — РБК) — пока не могу сказать», — отметил он.
ПГК была признана крупнейшим игроком на рынке железнодорожных грузовых перевозок по итогам I полугодия 2024 г., пишет издание. Парк вагонов оценивался в 93,5 тыс., основная доля — полувагоны, которые используют для транспортировки насыпных грузов. Выручка компании по РСБУ в 2023 г. выросла на 10,7% год к году (г/г) и составила 17 млрд руб., чистая прибыль — упала на 5,2% г/г, до 36,4 млрд руб.
О покупке ПГК банком стало известно в сентябре текущего года. Комментируя сделку, Костин уточнил, что ВТБ купил транспортную компанию, «исходя из оценки более 200 млрд руб. с учетом долга». Говоря о планах в отношении оператора, глава финансовой группы заявлял, что ВТБ старается не держаться долго в непрофильных активах. Зампред правления Дмитрий Пьянов, в свою очередь, отмечал, что ВТБ не рассчитывает на материальное влияние на капитал и прибыль от владения оператором.
О покупке поставщиков судового оборудования
ВТБ приобретет поставщиков судового комплектующего оборудования для их интеграции в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), пишет РБК со ссылкой на главу компании Андрея Костина.
«Мы планируем делать вертикальную интеграцию поставщиков разного рода оборудования. У нас есть список из примерно 30 предприятий, это будет зависеть от финансовых возможностей», — отметил он.
ОСК, напоминает издание, ранее подчинялась напрямую Минпромторгу, но в 2023 г. перешла во временное управление ВТБ по решению правительства. Внешнее управление было введено на фоне финансовых проблем корпорации.
Костин также добавил, что в России есть еще одна верфь, которую банк может приобрести. Однако ее название и статус переговоров по ней топ-менеджер не уточнил. Кроме того, ранее в одном из интервью глава ВТБ говорил, что общий объем инвестиций в модернизацию верфей Санкт-Петербурга и развитие судостроения на Дальнем Востоке на ближайшие пять-шесть лет оценивается банком в 500–750 млрд руб.
О закрытии банковского бизнеса в Африке
Группа ВТБ приняла решение закрыть дочерний Banco VTB Africa S.A. в Анголе, передает РБК слова Андрея Костина.
«Закрываем его, отзываем лицензию. Это добровольно-принудительная сдача лицензии — у нас все заморожено там. <...> Подали уже [заявление. — РБК]», — сказал он.
Banco VTB Africa S.A. был открыт в 2007 г. Предполагалось, что кредитная организация сфокусируется на обслуживании российского бизнеса в Африке, пишет издание. В первую очередь речь шла об АЛРОСА и предприятиях, добывающих уран и золото. ВТБ принадлежал контрольный пакет акций — 50,1%.
В феврале 2022 г., после введения санкций со стороны США, ЕС и Великобритании против ВТБ, ангольская «дочка» столкнулась с ограничениями и не смогла функционировать полноценно. ВТБ планировал продать актив, но уже в июне 2023 г. допускал, что он будет просто «выведен из периметра группы».
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба