12 мая 2008
В Китае создана корпорация по производству крупных авиалайнеров. Новая госкомпания будет выпускать самолеты, рассчитанные на 150 и более пассажиров, что позволит снизить зависимость китайцев от западных авиапроизводителей.
О создании первого в КНР предприятия по производству крупных пассажирских самолетов была официально объявлено 11 мая в Шанхае. Уставный капитал китайской корпорации коммерческих самолетов (China Commercial Aircraft) составил 19 млрд юаней (2,7 млрд долл.), 6 млрд юаней из которых вложил Комитет по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР, ставший крупнейшим акционером новой компании. Как сообщила газета "Жэньминь Жибао", президентом China Commercial Aircraft назначен бывший председатель Китайского комитета оборонной науки, техники и промышленности Чжан Цинвэй. Компания будет разрабатывать и собирать воздушные суда весом более 100 тонн, рассчитанные на 150 и более пассажиров. Это снизит зависимость Китая от корпораций Boeing и Airbus, которые занимают значительную часть китайского авиарынка.
В настоящее время предприятия КНР выпускают несколько моделей пассажирских самолетов собственной разработки, в том числе Сианьская корпорация самолетостроения поставляет на мировые рынки лайнер "Синьчжоу-60" (Xinzhou-60), на борту которого 50-60 посадочных мест. В прошлом году китайцы создали первый региональный самолет ARJ-21 вместимостью до 90 пассажиров и стоимостью около 250 млн юаней (35 млн дол). Новой корпорации впервые предстоит разрабатывать крупнейшие авиалайнеры. Планируется, что на это уйдет как минимум 10 лет.
Добавим, первую попытку создать отечественный пассажирский лайнер Китай предпринял еще в начале 70-х годов прошлого века, но она оказалась неудачной. Тогда КНР начала оснащать свой авиапарк продукцией европейских и американских производителей. По подсчетам экспертов, в ближайшее десятилетие постоянно растущему китайскому рынку авиаперевозок потребуется около 1,8 тыс. пассажирских самолетов вместимостью более 150 мест. Как сообщалось ранее, корпорация Airbus в 2008 - 2010 годах поставит в КНР 265 своих самолетов. В начале этого года в составе авиапарка китайских авиакомпаний насчитывалось 393 самолета Airbus, что составляет 37 проц. всего гражданского авиапарка страны (половину рынка занимает Boeing). Предполагается, что уже в этом году будет выпушен первый А-320 китайской сборки, а через три года на севере Китая будут ежемесячно собирать по одному самолету Airbus.
О создании первого в КНР предприятия по производству крупных пассажирских самолетов была официально объявлено 11 мая в Шанхае. Уставный капитал китайской корпорации коммерческих самолетов (China Commercial Aircraft) составил 19 млрд юаней (2,7 млрд долл.), 6 млрд юаней из которых вложил Комитет по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР, ставший крупнейшим акционером новой компании. Как сообщила газета "Жэньминь Жибао", президентом China Commercial Aircraft назначен бывший председатель Китайского комитета оборонной науки, техники и промышленности Чжан Цинвэй. Компания будет разрабатывать и собирать воздушные суда весом более 100 тонн, рассчитанные на 150 и более пассажиров. Это снизит зависимость Китая от корпораций Boeing и Airbus, которые занимают значительную часть китайского авиарынка.
В настоящее время предприятия КНР выпускают несколько моделей пассажирских самолетов собственной разработки, в том числе Сианьская корпорация самолетостроения поставляет на мировые рынки лайнер "Синьчжоу-60" (Xinzhou-60), на борту которого 50-60 посадочных мест. В прошлом году китайцы создали первый региональный самолет ARJ-21 вместимостью до 90 пассажиров и стоимостью около 250 млн юаней (35 млн дол). Новой корпорации впервые предстоит разрабатывать крупнейшие авиалайнеры. Планируется, что на это уйдет как минимум 10 лет.
Добавим, первую попытку создать отечественный пассажирский лайнер Китай предпринял еще в начале 70-х годов прошлого века, но она оказалась неудачной. Тогда КНР начала оснащать свой авиапарк продукцией европейских и американских производителей. По подсчетам экспертов, в ближайшее десятилетие постоянно растущему китайскому рынку авиаперевозок потребуется около 1,8 тыс. пассажирских самолетов вместимостью более 150 мест. Как сообщалось ранее, корпорация Airbus в 2008 - 2010 годах поставит в КНР 265 своих самолетов. В начале этого года в составе авиапарка китайских авиакомпаний насчитывалось 393 самолета Airbus, что составляет 37 проц. всего гражданского авиапарка страны (половину рынка занимает Boeing). Предполагается, что уже в этом году будет выпушен первый А-320 китайской сборки, а через три года на севере Китая будут ежемесячно собирать по одному самолету Airbus.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба