15 августа 2011 РБК Дейнека Светлана
В четверг, 4 августа, появилась информация о том, что "Аэрофлот" в апреле 2011г. увеличил пассажиропоток на 21,2% - до 1 млн 432 тыс. пассажиров - по сравнению с апрелем 2010г. Такой результат был достигнут благодаря совершенствованию процессов управления маршрутной сетью и повышению эффективности использования парка воздушных судов. При этом стоит отметить, что с апреля 2011г. "Аэрофлот" регулярно перевозит более 1 млн человек в месяц. Компания прогнозирует, что в 2011г. ее услугами воспользуются более 14,3 млн человек.
Аналитики ИФК "Метрополь" пересмотрели прогнозные цены акций "Аэрофлота" после того, как компания приобрела новые дальнемагистральные авиалайнеры Boeing и продала акции "Нордавиа". В связи с этим справедливая стоимость бумаг "Аэрофлота" снизилась на 2,8% по сравнению с предыдущей прогнозной ценой - до 3,42 долл./акция, что тем не менее подразумевает потенциал роста в 38%. Эксперты ИФК "Метрополь" считают, что акции "Аэрофлота" интересны для покупок, объясняя это тем, что в настоящее время всего 7% населения России пользуется услугами авиаперевозчиков, а коэффициент авиационной подвижности россиян составляет 0,4 против 0,8 в Венгрии и 0,7 в Литве. Таким образом, цифры продолжают указывать на перспективу роста рынка авиаперевозок.
По ожиданиям экспертов, в период 2010-2015гг. пассажирооборот будет расти среднегодовыми темпами в 9,8%, что соответствует показателю государственной стратегии развития транспорта до 2030г., предусматривающей среднегодовой рост пассажирских авиаперевозок на 8,4-9,5% в период 2010-2020гг. При этом доходная ставка российских авиакомпаний все еще является одной из самых низких в мире. По расчетам аналитиков, доходная ставка европейских авиаперевозчиков, являющихся основными конкурентами российских авиакомпаний, превышает показатели последних в среднем на 24%. С учетом данного неравенства российские авиакомпании обладают возможностями существенного увеличения доходной ставки, которая, по мнению специалистов, может вырасти более чем на 30% в долгосрочной перспективе и достичь порядка 0,11 долл. на пассажирокилометр, что будет соответствовать среднеевропейским показателям.
Другими фундаментальными основаниями для роста акций "Аэрофлота" являются планы по продаже всего госпакета акций компании. Помимо этого недавно обнародованная отчетность компании по РСБУ за первое полугодие 2011г. отразила увеличение выручки на 20,2% по сравнению с первым полугодием 2010г. - она составила 58 млрд руб. При этом темп роста выручки по итогам шести месяцев 2011г. в целом соответствует темпу роста пассажирооборота (+20,6%).
Можно предположить, что "Аэрофлот" предпринимает различные шаги по созданию условий для увеличения количества рейсов и роста пассажирооборота. К примеру, некоторое время назад руководство "Аэрофлота" обратилось в правительство России с письмом, в котором просит Министерство образования и Министерство транспорта пересмотреть норму, обязывающую пилота иметь высшее образование, и перестроить процесс обучения. По словам генерального директора "Аэрофлот" Виталия Савельева, мотив у этого следующий: в "Аэрофлоте" на 106 самолетов приходится 1 тыс. 700 пилотов, и этого недостаточно. "У нас есть дефицит командиров воздушных судов, из-за этого мы не можем чаще летать, чем могли бы", - сообщил В.Савельев.
С точки зрения технического анализа котировки акций "Аэрофлота" с текущего уровня в 66,66 руб. (1) могут подняться к средней границе Bollinger (2) - уровню 70 руб. Состояние индикаторов RSI (3) и MACD (4) указывает на то, что восходящий тренд еще слаб, что подтверждается довольно низкими объемами торгов (5).
"Аэрофлот" основан в 1923г., базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Совокупная маршрутная сеть насчитывает 898 пунктов в 169 странах. Авиакомпания контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок. По итогам 2010г. "Аэрофлот" увеличил перевозку пассажиров на 28,9% - до 11 млн 285,8 тыс. человек. Чистая прибыль компании по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 2010г. выросла в 7,8 раза и составила 12,05 млрд руб
http://top.rbc.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Аналитики ИФК "Метрополь" пересмотрели прогнозные цены акций "Аэрофлота" после того, как компания приобрела новые дальнемагистральные авиалайнеры Boeing и продала акции "Нордавиа". В связи с этим справедливая стоимость бумаг "Аэрофлота" снизилась на 2,8% по сравнению с предыдущей прогнозной ценой - до 3,42 долл./акция, что тем не менее подразумевает потенциал роста в 38%. Эксперты ИФК "Метрополь" считают, что акции "Аэрофлота" интересны для покупок, объясняя это тем, что в настоящее время всего 7% населения России пользуется услугами авиаперевозчиков, а коэффициент авиационной подвижности россиян составляет 0,4 против 0,8 в Венгрии и 0,7 в Литве. Таким образом, цифры продолжают указывать на перспективу роста рынка авиаперевозок.
По ожиданиям экспертов, в период 2010-2015гг. пассажирооборот будет расти среднегодовыми темпами в 9,8%, что соответствует показателю государственной стратегии развития транспорта до 2030г., предусматривающей среднегодовой рост пассажирских авиаперевозок на 8,4-9,5% в период 2010-2020гг. При этом доходная ставка российских авиакомпаний все еще является одной из самых низких в мире. По расчетам аналитиков, доходная ставка европейских авиаперевозчиков, являющихся основными конкурентами российских авиакомпаний, превышает показатели последних в среднем на 24%. С учетом данного неравенства российские авиакомпании обладают возможностями существенного увеличения доходной ставки, которая, по мнению специалистов, может вырасти более чем на 30% в долгосрочной перспективе и достичь порядка 0,11 долл. на пассажирокилометр, что будет соответствовать среднеевропейским показателям.
Другими фундаментальными основаниями для роста акций "Аэрофлота" являются планы по продаже всего госпакета акций компании. Помимо этого недавно обнародованная отчетность компании по РСБУ за первое полугодие 2011г. отразила увеличение выручки на 20,2% по сравнению с первым полугодием 2010г. - она составила 58 млрд руб. При этом темп роста выручки по итогам шести месяцев 2011г. в целом соответствует темпу роста пассажирооборота (+20,6%).
Можно предположить, что "Аэрофлот" предпринимает различные шаги по созданию условий для увеличения количества рейсов и роста пассажирооборота. К примеру, некоторое время назад руководство "Аэрофлота" обратилось в правительство России с письмом, в котором просит Министерство образования и Министерство транспорта пересмотреть норму, обязывающую пилота иметь высшее образование, и перестроить процесс обучения. По словам генерального директора "Аэрофлот" Виталия Савельева, мотив у этого следующий: в "Аэрофлоте" на 106 самолетов приходится 1 тыс. 700 пилотов, и этого недостаточно. "У нас есть дефицит командиров воздушных судов, из-за этого мы не можем чаще летать, чем могли бы", - сообщил В.Савельев.
С точки зрения технического анализа котировки акций "Аэрофлота" с текущего уровня в 66,66 руб. (1) могут подняться к средней границе Bollinger (2) - уровню 70 руб. Состояние индикаторов RSI (3) и MACD (4) указывает на то, что восходящий тренд еще слаб, что подтверждается довольно низкими объемами торгов (5).
"Аэрофлот" основан в 1923г., базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево. Совокупная маршрутная сеть насчитывает 898 пунктов в 169 странах. Авиакомпания контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок. По итогам 2010г. "Аэрофлот" увеличил перевозку пассажиров на 28,9% - до 11 млн 285,8 тыс. человек. Чистая прибыль компании по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 2010г. выросла в 7,8 раза и составила 12,05 млрд руб
/Элитный Трейдер, ELITETRADER.RU/
http://top.rbc.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter