(Блумберг) -- Танкер Tofteviken готовится в этом месяце отплыть от британских берегов к американскому побережью Мексиканского залива с первой партией североморской нефти Ekofisk за последние пять лет.
Более чем в 7000 милях от него, судно Syros Warrior направляется в китайский порт Циндао с сибирской нефтью, рекордный экспорт которой помог России обойти Анголу и стать вторым по величине поставщиком КНР. В Техасе нефтяной танкер планирует отбыть в Китай с одной из первых партий американской нефти после отмены запрета на ее экспорт.
Эти передвижения иллюстрируют, насколько изменился мировой нефтяной рынок после обвала котировок, начавшегося в 2014 году из-за сланцевого бума в США. Они отражают меняющийся характер взаимосвязей между тремя индикативными сортами - Brent, Dubai и WTI - котировки которых оказались под давлением из-за избытка предложения со стороны производителей, не спешащих сокращать добычу.
«Растущая волатильность спредов между тремя бенчмарками подрывает стабильные отношения, сложившиеся у покупателей и поставщиков, - сказал сырьевой аналитик Samsung Futures Inc. в Сеуле Хон Сун Ки. - В конечном счете это усугубит ценовую войну между производителями нефти, которые соперничают за долю рынка. Колебания спредов зачастую меняют и направления поставок нефти».
Разница в цене сортов Dubai и Brent, которую отражает коэффициент обмена фьючерсов на свопы, или спред EFS, достигала $4,55 за баррель 5 января, делая ближневосточную марку самой дешевой за полтора года в сравнении с североморским сортом, свидетельствуют данные PVM Oil Associates Ltd. В июле 2015 года спред, наоборот, сужался до 60 центов - минимума за пять лет. Ближневосточная нефть подешевела относительно Brent на фоне планов Ирана нарастить поставки после снятия санкций и фактического отказа Организации стран - экспортеров нефти от потолка добычи.
Увеличение спреда объясняет, почему Китай закупает больше сибирской нефти, стоимость которой привязана к котировкам сорта Dubai, чем сырья из Анголы, бенчмарком для которого является Brent. Экспорт нефти из РФ в Китай вырос на 28 процентов в прошлом году до 42,4 миллиона тонн, а в декабре достиг рекорда, свидетельствуют таможенные данные КНР.
Более чем в 7000 милях от него, судно Syros Warrior направляется в китайский порт Циндао с сибирской нефтью, рекордный экспорт которой помог России обойти Анголу и стать вторым по величине поставщиком КНР. В Техасе нефтяной танкер планирует отбыть в Китай с одной из первых партий американской нефти после отмены запрета на ее экспорт.
Эти передвижения иллюстрируют, насколько изменился мировой нефтяной рынок после обвала котировок, начавшегося в 2014 году из-за сланцевого бума в США. Они отражают меняющийся характер взаимосвязей между тремя индикативными сортами - Brent, Dubai и WTI - котировки которых оказались под давлением из-за избытка предложения со стороны производителей, не спешащих сокращать добычу.
«Растущая волатильность спредов между тремя бенчмарками подрывает стабильные отношения, сложившиеся у покупателей и поставщиков, - сказал сырьевой аналитик Samsung Futures Inc. в Сеуле Хон Сун Ки. - В конечном счете это усугубит ценовую войну между производителями нефти, которые соперничают за долю рынка. Колебания спредов зачастую меняют и направления поставок нефти».
Разница в цене сортов Dubai и Brent, которую отражает коэффициент обмена фьючерсов на свопы, или спред EFS, достигала $4,55 за баррель 5 января, делая ближневосточную марку самой дешевой за полтора года в сравнении с североморским сортом, свидетельствуют данные PVM Oil Associates Ltd. В июле 2015 года спред, наоборот, сужался до 60 центов - минимума за пять лет. Ближневосточная нефть подешевела относительно Brent на фоне планов Ирана нарастить поставки после снятия санкций и фактического отказа Организации стран - экспортеров нефти от потолка добычи.
Увеличение спреда объясняет, почему Китай закупает больше сибирской нефти, стоимость которой привязана к котировкам сорта Dubai, чем сырья из Анголы, бенчмарком для которого является Brent. Экспорт нефти из РФ в Китай вырос на 28 процентов в прошлом году до 42,4 миллиона тонн, а в декабре достиг рекорда, свидетельствуют таможенные данные КНР.
/templates/new/dleimages/no_icon.gif
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба