Избежать частичной национализации детройтским концернам не удастся. Если в ближайшие дни конгресс окончательно утвердит предоставление кредита в размере 15 млрд долл. GM и Chrysler, то, как сообщают американские СМИ, лидеры демократов потребуют взамен преимущественное право покупки акций этих автоконцернов стоимостью до 20% от размера кредита. В этом случае государство может стать крупнейшим акционером GM из-за его низкой биржевой капитализации (3 млрд долл.). Кредиты будут предоставлены государством «большой тройке» сроком на семь лет. За пользование ими в течение первых пяти лет крупнейшие американские концерны будут вынуждены заплатить 5% годовых, затем процентная ставка вырастет до 9%.
Недавние изменения, внесенные в проект, подразумевают отказ от существующей схемы управления концернами. Помимо приобретения долей в концернах Белый дом планирует назначить контролера по вопросам реструктуризации автопроизводителей. Спикер палаты представителей Нэнси Пелоси сообщила, что на этот пост может быть выбран бывший глава ФРС США Пол Волкер. Этот консультант получит почти такие же полномочия, как и судья по рассмотрению дел о банкротстве, но не будет «обременять компании недостатками формального конкурсного производства», сообщил конгрессмен-демократ Барни Фрэнк. Американские СМИ уже дали этой должности прозвище «автоцарь». Администрация Джорджа Буша настаивает на том, чтобы «автоцарь» получил полномочия в случае необходимости принудить концерны к конкурсному производству, если они не смогут снизить расходы на персонал и социальные гарантии до конкурентоспособного уровня.
Не все в Вашингтоне, однако, одобряют предоставление помощи автоконцернам. Так, лидер республиканского меньшинства в сенате Митч Макконнелл заявил о «крайне ошибочном проекте». Он опасается, что в дальнейшем автопроизводителям потребуется дополнительная помощь за счет средств налогоплательщиков. Для окончательного утверждения пакета мер демократическому большинству в сенате нужно получить еще не менее десяти голосов «за» от республиканцев.
Тогда еще до Рождества удастся направить средства в Детройт и спасти от возможного краха GM и Chrysler. Лидер отрасли получит 10 млрд долл., а Chrysler — оставшиеся 5 млрд. Как стало известно во вторник, их конкуренту Ford срочный кредит пока что не нужен. К прочим условиям предоставления кредита терпящим бедствие автопроизводителям относится отказ концернов от выплаты дивидендов, введение ограничений на размеры заработных плат топ-менеджеров, а также продажа частных самолетов.
(ПЕРЕВОД ТАТЬЯНЫ ГЛАЗКОВОЙ)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба