18 декабря 2017 Pro Finance Service | Oil
Крупнейшие в мире импортеры стали избирательнее подходить к покупкам американской нефти.
Азиатские НПЗ обнаружили, что качество приобретаемых ими партий сырой нефти сильно разнится, что повлекло колебания типов топлива. Сланцевый бум и отмена запрета на экспорт черного золота в Штатах создали преимущество для покупателей от Китая до Индии, пока такие традиционные поставщики, как Саудовская Аравия, сокращают добычу для ликвидации мирового профицита. И раз уж отгрузки с побережья Мексиканского залива резко увеличились в объемах, НПЗ смогли переключиться на сорта со стабильными характеристиками.
Это происходит из-за большого разнообразия добываемой на сланцевых месторождениях нефти. Сырая нефть с Ближнего Востока, Африки и американского побережья Мексиканского залива добывается на месторождениях с более стабильными химическими характеристиками. Сейчас покупатели стали склоняться в пользу таких традиционных американских сортов, как Mars и Poseidon или же отдают предпочтение поставкам нефти, добытой в определенных локациях. «Поток американской нефти в Азию никуда не исчезнет, но азиатские импортеры стали лучше разбираться в сортах и готовы покупать далеко не все разновидности, - отмечает Тушар Тарун Бансал, консультант McKinsey Energy Insights. – Покупатели знают о таких сортах, как Eagle Ford, и больше не хотят его приобретать, по крайней мере, в прежних объемах».
Три азиатских НПЗ, которые ранее покупали и перерабатывали Eagle Ford, не планируют покупать большие объемы этого сорта из-за беспокойства по поводу стабильности его качества, о чем свидетельствуют результаты исследования Bloomberg, проведенного среди представителей отраслевых компаний. Двое из трех респондентов ответили, что в их поставках, каждая из которых составляет от 500 тыс. до 1 млн баррелей сырой нефти, было больше легких дистиллятов, как сжиженный нефтяной газ и бензиновая фракция, чем они ожидали. Компании, как правило, приобретают смесь нескольких сортов нефти, выбирая их на основании химических характеристик, в зависимости от которых можно получить более крупные объемы топлива, пользующегося наиболее активным спросом. Когда эти характеристики непостоянны, уровни производства на НПЗ могут меняться.
Американское многообразие
Как поясняют НПЗ и два продавца американской нефти в Азию, колебание характеристик имеет большое значение для таких сортов, как Eagle Ford и Domestic Sweet Crude – комплекс сортов с различных потоков, которые перемешиваются в танкерах. «В отличие от ближневосточных или западноафриканских сортов, которые добываются из одного крупного и стабильного бассейна, сланцевые сорта зачастую извлекаются из многочисленных слоев и частей бассейна и потому их состав может сильно варьироваться», - поясняют в консалтинговой компании Energy Aspects Ltd.
Беспроигрышный вариант
В Западной Африке нигерийская нефть Qua Iboe добывается на месторождениях в 20-40 милях от побережья страны, куда транспортируется напрямую через подводный трубопровод, связанный с экспортным терминалом. А на Ближнем Востоке абудабийская Upper Zakum извлекается из трех месторождений и направляется на экспорт. Сейчас НПЗ проверяют американскую нефть с традиционных месторождений в Мексиканском заливе, а также сланцевую нефть, добываемую и транспортируемую со специальных участков. Некоторые покупатели, как тайваньская государственная CPC Corp., интересуются импортом WTI Midland, смесью сланцевой нефти из Пермского бассейна, которая может поставляться в Хьюстон напрямую через трубопровод BridgeTex.
Мексика помогает
Азиатские НПЗ также стараются сокращать импорт американской сланцевой нефти, покупая более известные сорта из Мексики в более крупных партиях, стремясь снизить риски, сопряженные с качеством, а также урезать затраты на фрахтинг. По состоянию на конец ноября совокупный объем американской и мексиканской нефти, погруженной на одно судно, увеличилось больше чем в пять раз, до 11,8 млн баррелей против 2,1 млн баррелей в 2016 году, о чем свидетельствуют данные отслеживающей танкеры компании Kpler. Около 350 тыс. баррелей нефти отправлялось ежедневно из США в Азию с января по сентябрь этого года, отметил Чен Бо, президент Unipec. Азия была главным потребителем американских сортов в этот период, поглотив 37% от совокупного объема экспорта Америки, добавил Чен, возглавляющий торговое подразделение China Petrochemical Corp., также известной как Sinopec.
Азиатские НПЗ обнаружили, что качество приобретаемых ими партий сырой нефти сильно разнится, что повлекло колебания типов топлива. Сланцевый бум и отмена запрета на экспорт черного золота в Штатах создали преимущество для покупателей от Китая до Индии, пока такие традиционные поставщики, как Саудовская Аравия, сокращают добычу для ликвидации мирового профицита. И раз уж отгрузки с побережья Мексиканского залива резко увеличились в объемах, НПЗ смогли переключиться на сорта со стабильными характеристиками.
Это происходит из-за большого разнообразия добываемой на сланцевых месторождениях нефти. Сырая нефть с Ближнего Востока, Африки и американского побережья Мексиканского залива добывается на месторождениях с более стабильными химическими характеристиками. Сейчас покупатели стали склоняться в пользу таких традиционных американских сортов, как Mars и Poseidon или же отдают предпочтение поставкам нефти, добытой в определенных локациях. «Поток американской нефти в Азию никуда не исчезнет, но азиатские импортеры стали лучше разбираться в сортах и готовы покупать далеко не все разновидности, - отмечает Тушар Тарун Бансал, консультант McKinsey Energy Insights. – Покупатели знают о таких сортах, как Eagle Ford, и больше не хотят его приобретать, по крайней мере, в прежних объемах».
Три азиатских НПЗ, которые ранее покупали и перерабатывали Eagle Ford, не планируют покупать большие объемы этого сорта из-за беспокойства по поводу стабильности его качества, о чем свидетельствуют результаты исследования Bloomberg, проведенного среди представителей отраслевых компаний. Двое из трех респондентов ответили, что в их поставках, каждая из которых составляет от 500 тыс. до 1 млн баррелей сырой нефти, было больше легких дистиллятов, как сжиженный нефтяной газ и бензиновая фракция, чем они ожидали. Компании, как правило, приобретают смесь нескольких сортов нефти, выбирая их на основании химических характеристик, в зависимости от которых можно получить более крупные объемы топлива, пользующегося наиболее активным спросом. Когда эти характеристики непостоянны, уровни производства на НПЗ могут меняться.
Американское многообразие
Как поясняют НПЗ и два продавца американской нефти в Азию, колебание характеристик имеет большое значение для таких сортов, как Eagle Ford и Domestic Sweet Crude – комплекс сортов с различных потоков, которые перемешиваются в танкерах. «В отличие от ближневосточных или западноафриканских сортов, которые добываются из одного крупного и стабильного бассейна, сланцевые сорта зачастую извлекаются из многочисленных слоев и частей бассейна и потому их состав может сильно варьироваться», - поясняют в консалтинговой компании Energy Aspects Ltd.
Беспроигрышный вариант
В Западной Африке нигерийская нефть Qua Iboe добывается на месторождениях в 20-40 милях от побережья страны, куда транспортируется напрямую через подводный трубопровод, связанный с экспортным терминалом. А на Ближнем Востоке абудабийская Upper Zakum извлекается из трех месторождений и направляется на экспорт. Сейчас НПЗ проверяют американскую нефть с традиционных месторождений в Мексиканском заливе, а также сланцевую нефть, добываемую и транспортируемую со специальных участков. Некоторые покупатели, как тайваньская государственная CPC Corp., интересуются импортом WTI Midland, смесью сланцевой нефти из Пермского бассейна, которая может поставляться в Хьюстон напрямую через трубопровод BridgeTex.
Мексика помогает
Азиатские НПЗ также стараются сокращать импорт американской сланцевой нефти, покупая более известные сорта из Мексики в более крупных партиях, стремясь снизить риски, сопряженные с качеством, а также урезать затраты на фрахтинг. По состоянию на конец ноября совокупный объем американской и мексиканской нефти, погруженной на одно судно, увеличилось больше чем в пять раз, до 11,8 млн баррелей против 2,1 млн баррелей в 2016 году, о чем свидетельствуют данные отслеживающей танкеры компании Kpler. Около 350 тыс. баррелей нефти отправлялось ежедневно из США в Азию с января по сентябрь этого года, отметил Чен Бо, президент Unipec. Азия была главным потребителем американских сортов в этот период, поглотив 37% от совокупного объема экспорта Америки, добавил Чен, возглавляющий торговое подразделение China Petrochemical Corp., также известной как Sinopec.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба