9 января 2019 БКС Экспресс
Продажи автомобилей (легковых, внедорожников и универсалов) в Китае в 2018 г. сократились на 6%, до 22,7 млн, что случилось впервые за 20 летний период, сообщает Интерфакс со ссылкой на данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (China Passenger Car Association, CPCA).
В последний месяц 2018 г. продажи продолжили обвал, снизившись на 19% в годовом выражении до 2,256 млн машин после 7 месяцев непрерывного снижения. CPCA ожидает, что слабость китайского авторынка сохранится, а рост в 2019 г. составит всего 1,2%. Сказываются риски торгового противостояния США и Китая, а также замедление темпов экономического роста.
«Давление на автопроизводителей усиливается. Снижение продаж может ускорить процесс вытеснения некомпетентных игроков, и, возможно, мы увидим, как в течение предстоящего года некоторые из них покинут рынок», – цитирует Интерфакс генерального секретаря CPCA Цуй Дуншу.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM), которая опубликует данные за 2018 г. в январе, в прошлом месяце прогнозировала нулевой рост авторынка КНР в 2019 г. Обеспокоенность ситуацией уже выразил официальный Пекин, пообещав принять меры для стимулирования продаж автомобилей и бытовой техники на внутреннем рынке.
Несколько снижают напряжение растущие продажи в сегменте транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), которые в 2018 г. впервые превысили 1 млн. В 2019 г. CAAM ожидает роста в этом сегменте на треть, до 1,6 млн машин.
По данным CPCA, Шэньчжэнь, один из крупнейших и технологически наиболее развитых городов Китая, практически полностью перевел таксопарки на менее вредное топливо. На начало 2019 г. 99% из почти 21,7 тыс. машин такси в городе работали на электричестве, годом ранее эта доля составляла меньше двух третей.
В последний месяц 2018 г. продажи продолжили обвал, снизившись на 19% в годовом выражении до 2,256 млн машин после 7 месяцев непрерывного снижения. CPCA ожидает, что слабость китайского авторынка сохранится, а рост в 2019 г. составит всего 1,2%. Сказываются риски торгового противостояния США и Китая, а также замедление темпов экономического роста.
«Давление на автопроизводителей усиливается. Снижение продаж может ускорить процесс вытеснения некомпетентных игроков, и, возможно, мы увидим, как в течение предстоящего года некоторые из них покинут рынок», – цитирует Интерфакс генерального секретаря CPCA Цуй Дуншу.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM), которая опубликует данные за 2018 г. в январе, в прошлом месяце прогнозировала нулевой рост авторынка КНР в 2019 г. Обеспокоенность ситуацией уже выразил официальный Пекин, пообещав принять меры для стимулирования продаж автомобилей и бытовой техники на внутреннем рынке.
Несколько снижают напряжение растущие продажи в сегменте транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), которые в 2018 г. впервые превысили 1 млн. В 2019 г. CAAM ожидает роста в этом сегменте на треть, до 1,6 млн машин.
По данным CPCA, Шэньчжэнь, один из крупнейших и технологически наиболее развитых городов Китая, практически полностью перевел таксопарки на менее вредное топливо. На начало 2019 г. 99% из почти 21,7 тыс. машин такси в городе работали на электричестве, годом ранее эта доля составляла меньше двух третей.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба