31 января 2019 Фридом Финанс | Harley-Davidson
Компания Harley-Davidson Inc. (HOG, NYSE) на этой неделе опубликовала отчет за четвертый квартал, который ожидаемо показал снижение продаж. Однако одновременно компания продемонстрировала новинки, среди которых не только ранее известный электрический мотоцикл, но и потенциальный бестселлер для нового поколения потребителей.
Продажи традиционных мотоциклов продолжают снижаться. На этом фоне в четвертом квартале продажи Harley-Davidson уменьшились на 8,7%, и в текущем году компания планирует продать 217-222 тыс. мотоциклов — наименьшее количество за последние восемь лет. Это не стало сюрпризом, так как является отражением общего тренда на рынке. У американской молодежи рекордное количество займов на обучение и нет достаточно денег для покупки дорогостоящего рекреационного транспорта. На других рынках Harley-Davidson сталкивается с сильной конкуренцией.
Как ранее рассказывал Ffin.ru, компания Harley-Davidson вынуждена инвестировать в электрический транспорт, и на этой неделе в Аспене представила первые модели электрического двухколесного транспорта под своим брендом.
Спортбайк LiveWire стоимостью почти $30 тыс. не стал сюрпризом — его выход на рынок в 2019 г. был анонсирован ранее. Но помимо этого Harley-Davidson представила скутер, который можно назвать платформой нового поколения с очень большим потенциалом.
Новое транспортное средство позиционируется Harley-Davidson как транспорт для городской мобильности. Фактически, это скутер с очень простым дизайном, который создает впечатление простоты управления, что крайне важно для привлечения массового пользователя. При этом скутер является полностью электрическим, но просторная рама не исключает возможность создания гибридной или бензиновой версий. В целом платформа имеет большие возможности для тюнинга. Возможность переделки и модернизации также является чертой продукции Harley-Davidson и имеет большую фанатскую базу.
Таким образом, новый скутер следует идеологии двухколесного транспорта нового поколения. Такой транспорт может быть очень востребованным. Об этом говорит пример некоторых компаний таких, как китайский производитель электрических скутеров Niu Technologies, недавно вышедший на IPO.
Для Harley-Davidson это новый рынок, но нет сомнения, что компания с более чем столетним опытом сможет создать качественную платформу для подобного скутера.
Кроме того, в Аспене Harley-Davidson представила электрический велосипед. Его агрессивный дизайн и характеристики указывают на намерение привлечь любителей активного образа жизни, которые используют электровелосипеды в том числе и для езды по бездорожью.
Таким образом, несмотря на падение продаж и снижение котировок, Harley-Davidson все еще сохраняет технический потенциал и сильный бренд, которые могут помочь продвижению новинок в новом сегменте. Трудно сказать, насколько популярными станут скутеры и велосипеды от Harley-Davidson. Вряд ли новинки понравятся многим старым поклонникам бренда, но, вероятно, это хорошая новость, так как старый дизайн уже не обеспечивает роста продаж.
В любом случае, движение в сторону доступного транспорта для массового рынка — позитивный сигнал для инвесторов компании.
За 12 месяцев акции HOG подешевели на 36,97% до $34,76 на торгах 29 января.
Продажи традиционных мотоциклов продолжают снижаться. На этом фоне в четвертом квартале продажи Harley-Davidson уменьшились на 8,7%, и в текущем году компания планирует продать 217-222 тыс. мотоциклов — наименьшее количество за последние восемь лет. Это не стало сюрпризом, так как является отражением общего тренда на рынке. У американской молодежи рекордное количество займов на обучение и нет достаточно денег для покупки дорогостоящего рекреационного транспорта. На других рынках Harley-Davidson сталкивается с сильной конкуренцией.
Как ранее рассказывал Ffin.ru, компания Harley-Davidson вынуждена инвестировать в электрический транспорт, и на этой неделе в Аспене представила первые модели электрического двухколесного транспорта под своим брендом.
Спортбайк LiveWire стоимостью почти $30 тыс. не стал сюрпризом — его выход на рынок в 2019 г. был анонсирован ранее. Но помимо этого Harley-Davidson представила скутер, который можно назвать платформой нового поколения с очень большим потенциалом.
Новое транспортное средство позиционируется Harley-Davidson как транспорт для городской мобильности. Фактически, это скутер с очень простым дизайном, который создает впечатление простоты управления, что крайне важно для привлечения массового пользователя. При этом скутер является полностью электрическим, но просторная рама не исключает возможность создания гибридной или бензиновой версий. В целом платформа имеет большие возможности для тюнинга. Возможность переделки и модернизации также является чертой продукции Harley-Davidson и имеет большую фанатскую базу.
Таким образом, новый скутер следует идеологии двухколесного транспорта нового поколения. Такой транспорт может быть очень востребованным. Об этом говорит пример некоторых компаний таких, как китайский производитель электрических скутеров Niu Technologies, недавно вышедший на IPO.
Для Harley-Davidson это новый рынок, но нет сомнения, что компания с более чем столетним опытом сможет создать качественную платформу для подобного скутера.
Кроме того, в Аспене Harley-Davidson представила электрический велосипед. Его агрессивный дизайн и характеристики указывают на намерение привлечь любителей активного образа жизни, которые используют электровелосипеды в том числе и для езды по бездорожью.
Таким образом, несмотря на падение продаж и снижение котировок, Harley-Davidson все еще сохраняет технический потенциал и сильный бренд, которые могут помочь продвижению новинок в новом сегменте. Трудно сказать, насколько популярными станут скутеры и велосипеды от Harley-Davidson. Вряд ли новинки понравятся многим старым поклонникам бренда, но, вероятно, это хорошая новость, так как старый дизайн уже не обеспечивает роста продаж.
В любом случае, движение в сторону доступного транспорта для массового рынка — позитивный сигнал для инвесторов компании.
За 12 месяцев акции HOG подешевели на 36,97% до $34,76 на торгах 29 января.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба