4 сентября 2019 Фридом Финанс | Harley-Davidson
Компания Harley-Davidson Inc. (HOG, NYSE) представила три прототипа электровелосипедов, которые станут новой линейкой продукции знаменитого бренда. Насколько важным является эта премьера для будущего компании?
Ранее Ffin.ru рассказывал о том, что Harley-Davidson ищет новые решения для восстановления роста продаж на фоне сокращения спроса на традиционные мотоциклы. Первые прототипы будущих серийных электровелосипедов — часть новой стратегии.
Надо отметить, что специалистам Harley-Davidson удалось создать привлекательный современный дизайн, но при этом сохранить привычный облик велосипедов.
Прототипы имеют ряд необычных инженерных решений, например, ременной привод вместо цепи. Мотор размещается посередине — это так называемый кареточный мотор, который имеет ряд преимуществ перед мотор-колесом. Прежде всего это правильная развесовка велосипеда с центром тяжести посередине, большая эффективность, хороший накат, возможность регулировать крутящий момент с помощью обычного велосипедного механизма переключения передач.
Представлены три варианта велосипеда для всех категорий потребителей, включая женщин. Батарея, вероятно, интегрирована в раму велосипеда и имеет небольшую емкость, достаточную для большинства городских поездок.
Вероятно, с технической точки зрения электровелосипеды Harley-Davidson — одни из наиболее совершенных на рынке. Однако их коммерческое будущее остается неопределенным. Эксплуатация дорогостоящего велосипеда в городе до сих пор остается проблемой, так как сложно защитить этот транспорт от вандализма и кражи. Поэтому в данном сегменте наиболее популярными остаются дешевые китайские электровелосипеды и наборы для самостоятельной модернизации обычных велосипедов. Harley-Davidson придется предложить что-то новое именно в плане безопасной эксплуатации, чтобы новинки стали по-настоящему массовыми серийными моделями.
На торгах 3 сентября акция HOG стоила $31,03.
Ранее Ffin.ru рассказывал о том, что Harley-Davidson ищет новые решения для восстановления роста продаж на фоне сокращения спроса на традиционные мотоциклы. Первые прототипы будущих серийных электровелосипедов — часть новой стратегии.
Надо отметить, что специалистам Harley-Davidson удалось создать привлекательный современный дизайн, но при этом сохранить привычный облик велосипедов.
Прототипы имеют ряд необычных инженерных решений, например, ременной привод вместо цепи. Мотор размещается посередине — это так называемый кареточный мотор, который имеет ряд преимуществ перед мотор-колесом. Прежде всего это правильная развесовка велосипеда с центром тяжести посередине, большая эффективность, хороший накат, возможность регулировать крутящий момент с помощью обычного велосипедного механизма переключения передач.
Представлены три варианта велосипеда для всех категорий потребителей, включая женщин. Батарея, вероятно, интегрирована в раму велосипеда и имеет небольшую емкость, достаточную для большинства городских поездок.
Вероятно, с технической точки зрения электровелосипеды Harley-Davidson — одни из наиболее совершенных на рынке. Однако их коммерческое будущее остается неопределенным. Эксплуатация дорогостоящего велосипеда в городе до сих пор остается проблемой, так как сложно защитить этот транспорт от вандализма и кражи. Поэтому в данном сегменте наиболее популярными остаются дешевые китайские электровелосипеды и наборы для самостоятельной модернизации обычных велосипедов. Harley-Davidson придется предложить что-то новое именно в плане безопасной эксплуатации, чтобы новинки стали по-настоящему массовыми серийными моделями.
На торгах 3 сентября акция HOG стоила $31,03.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба