1 апреля 2009
США
General Motors и Chrysler не получат ожидавшиеся до конца марта 21,5 млрд долл. Chrysler признан нежизнеспособной компанией, и ему дан месяц на заключение союза с Fiat, иначе концерн будет обанкрочен. У GM шансов выжить больше, поэтому компания получила отсрочку в два месяца.
GM ранее уже получили 13,4 млрд долл. Chrysler получил 4 млрд долл. в декабре 2008 года. Чтобы расширить госкредиты, компании должны были представить доказательства своей жизнеспособности и планы по кардинальной реструктуризации. «Ни один план не идет достаточно далеко, чтобы оправдать новые масштабные вливания», — заявил вчера президент США Барак Обама. Chrysler признан нежизнеспособным из-за чрезмерной задолженности (свыше 17 млрд долл.) Вот это настоящий капитализм - не можешь, не работай.
Россия
Премьер Владимир Путин провел вчера в Тольятти совещание по стабилизации и оздоровлению автопрома. Его пытаются оздоровить много десятилетий, но безрезультатно. Видимо Путин считает, что сейчас (именно в кризис) самое время для оздоровления, потому что у страны целая куча лишних денег для спасения утопающих, но никак ещё не утопших. Главным итогом стало выделение АвтоВАЗу 25 млрд руб. в качестве беспроцентной ссуды от «Ростехнологий», а также 8 млрд руб. в качестве бридж-кредита. Остальные участники автопрома тоже не остались обделенными: ГАЗ, КамАЗ и Sollers получат госгарантии на 13,6 млрд руб. Впрочем, выделенные средства кардинально не изменят кризисную ситуацию в автопроме, считают эксперты. Не эксперты считают, что не поменяется ничего не только кардинально, но и вообще ухудшиться. Это тоже самое, что кормить африканцев, у которых девизом жизни является поговорка: "лучше умереть от голода, чем от работы"
Долги завода составляют уже 44 млрд руб. 25 млрд руб. планируется направить на финансирование текущей деятельности, в том числе расплату с поставщиками. Руководство завода заявляет, что выделение средств не отменяет собственных усилий АвтоВАЗа по преодолению кризиса. Просто волосы дыбом встают от таких заявлений. Собственные усилия завода дальше вели до сегодняшнего дня в пропасть, где нет конца, потому что это дитя государства. Сколько можно слепо тянуть падшее производство? А ведь это деньги простых людей, наши налоги, которое государство тратит по своему усмотрению не спросив нас. О какой демократии идёт речь в нашей стране? Государство выделяет деньги для того чтобы отдать часть долгов! Только вдумайтесь в это! А что дальше - новые долги?! Я против таких вливаний. И уверен, что я не один!
АвтоВАЗ получает столь значительную помощь, потому что является компанией с госучастием, а также обеспечивает вместе со всеми своими поставщиками 4% ВВП, - говорит аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова. "У завода нет ни перспективных проектов, ни современных моделей, ни планов выхода из кризиса. А средства он получает всего лишь на поддержание текущей деятельности. Ресурсов для разработки новых моделей у него нет, и единственная перспектива завода — стать сборщиком моделей Renault", добавляет она. Если бы эту шарашкину контору выпускающую хлам закрыли сразу после создания, то сейчас бы при свободном рынке, она приносила много больше чем 4%.
Выделенные 25 млрд руб. дадут АвтоВАЗу лишь временную передышку, но кардинально ситуацию не изменят, считает руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. «У завода накопились долги перед поставщиками, ему необходимо выплачивать налоги и зарплату, но при теперешних объемах продаж — около 30 тыс. в марте и, вероятно, 40—45 тыс. в апреле — завод не может работать с прибылью, а потому продолжит накапливать долги».
Что в итоге? Так как я против такой политики нашего государства, обещаю, что никогда не куплю жигули. Буду пешком ходить и собирать деньги на достойный автомобиль, который соответствует принятым стандартам в России!
P.S. Путину задали неправильный вопрос, какую бы машину из линейки завода он бы приобрёл? Надо было спросить: ездит ли он на своей Ниве?
Аналитик МФХ FIBO Group, Нерсесов Микаэл
General Motors и Chrysler не получат ожидавшиеся до конца марта 21,5 млрд долл. Chrysler признан нежизнеспособной компанией, и ему дан месяц на заключение союза с Fiat, иначе концерн будет обанкрочен. У GM шансов выжить больше, поэтому компания получила отсрочку в два месяца.
GM ранее уже получили 13,4 млрд долл. Chrysler получил 4 млрд долл. в декабре 2008 года. Чтобы расширить госкредиты, компании должны были представить доказательства своей жизнеспособности и планы по кардинальной реструктуризации. «Ни один план не идет достаточно далеко, чтобы оправдать новые масштабные вливания», — заявил вчера президент США Барак Обама. Chrysler признан нежизнеспособным из-за чрезмерной задолженности (свыше 17 млрд долл.) Вот это настоящий капитализм - не можешь, не работай.
Россия
Премьер Владимир Путин провел вчера в Тольятти совещание по стабилизации и оздоровлению автопрома. Его пытаются оздоровить много десятилетий, но безрезультатно. Видимо Путин считает, что сейчас (именно в кризис) самое время для оздоровления, потому что у страны целая куча лишних денег для спасения утопающих, но никак ещё не утопших. Главным итогом стало выделение АвтоВАЗу 25 млрд руб. в качестве беспроцентной ссуды от «Ростехнологий», а также 8 млрд руб. в качестве бридж-кредита. Остальные участники автопрома тоже не остались обделенными: ГАЗ, КамАЗ и Sollers получат госгарантии на 13,6 млрд руб. Впрочем, выделенные средства кардинально не изменят кризисную ситуацию в автопроме, считают эксперты. Не эксперты считают, что не поменяется ничего не только кардинально, но и вообще ухудшиться. Это тоже самое, что кормить африканцев, у которых девизом жизни является поговорка: "лучше умереть от голода, чем от работы"
Долги завода составляют уже 44 млрд руб. 25 млрд руб. планируется направить на финансирование текущей деятельности, в том числе расплату с поставщиками. Руководство завода заявляет, что выделение средств не отменяет собственных усилий АвтоВАЗа по преодолению кризиса. Просто волосы дыбом встают от таких заявлений. Собственные усилия завода дальше вели до сегодняшнего дня в пропасть, где нет конца, потому что это дитя государства. Сколько можно слепо тянуть падшее производство? А ведь это деньги простых людей, наши налоги, которое государство тратит по своему усмотрению не спросив нас. О какой демократии идёт речь в нашей стране? Государство выделяет деньги для того чтобы отдать часть долгов! Только вдумайтесь в это! А что дальше - новые долги?! Я против таких вливаний. И уверен, что я не один!
АвтоВАЗ получает столь значительную помощь, потому что является компанией с госучастием, а также обеспечивает вместе со всеми своими поставщиками 4% ВВП, - говорит аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова. "У завода нет ни перспективных проектов, ни современных моделей, ни планов выхода из кризиса. А средства он получает всего лишь на поддержание текущей деятельности. Ресурсов для разработки новых моделей у него нет, и единственная перспектива завода — стать сборщиком моделей Renault", добавляет она. Если бы эту шарашкину контору выпускающую хлам закрыли сразу после создания, то сейчас бы при свободном рынке, она приносила много больше чем 4%.
Выделенные 25 млрд руб. дадут АвтоВАЗу лишь временную передышку, но кардинально ситуацию не изменят, считает руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. «У завода накопились долги перед поставщиками, ему необходимо выплачивать налоги и зарплату, но при теперешних объемах продаж — около 30 тыс. в марте и, вероятно, 40—45 тыс. в апреле — завод не может работать с прибылью, а потому продолжит накапливать долги».
Что в итоге? Так как я против такой политики нашего государства, обещаю, что никогда не куплю жигули. Буду пешком ходить и собирать деньги на достойный автомобиль, который соответствует принятым стандартам в России!
P.S. Путину задали неправильный вопрос, какую бы машину из линейки завода он бы приобрёл? Надо было спросить: ездит ли он на своей Ниве?
Аналитик МФХ FIBO Group, Нерсесов Микаэл
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба