2 апреля 2009
Президент США Барак Обама склоняется к тому, что быстрое и структурированное государством банкротство General Motors является лучшим способом спасения автоконцерна. Компания может быть разделена на «плохие» и «хорошие» активы, что ускорит ее выход из кризиса. Эксперты считают, что сообщения о возросшем риске банкротства GM должны оказать давление на кредиторов и профсоюзы в вопросе прощения ими большей части долгов автокомпании.
По данным Bloomberg, администрация США и GM уже работают над планами «структурированного» банкротства компании. В понедельник GM получила два месяца отсрочки на разработку нового плана реструктуризации, чтобы избежать этой процедуры. По данным информагентства, в окружении Барака Обамы считают самостоятельный выход GM из кризиса маловероятным. О возросшем риске банкротства GM уже к июню заявил во вторник новый гендиректор GM Фриц Хендерсон. «Администрация немного больше сфокусирована на структурированном или подготовленном банкротстве, чем это принято считать», — заявила во вторник член палаты представителей конгресса США Кэндис Миллер. По мнению старшего стратега BGC Partners Говада Уилдона, 60-дневная отсрочка изначально нужна была лишь для подготовки к банкротству. Официально, впрочем, представители компании и Белого дома не подтверждают, что банкротство считается самым вероятным вариантом.
Тем не менее The New York Times вчера сообщила предварительные детали плана банкротства GM. По данным газеты, власти будут спасать GM по рецепту, выработанному в рамках спасения банков и финансовых компаний. Предполагается, что GM подаст заявление на банкротство и в первые его дни продаст наиболее привлекательные свои активы (среди которых марки Chevrolet и Cadillac) новой компании. Сделка будет профинансирована государством. Это позволит вернуть новую компанию к бизнесу в течение тридцати дней. Проблемные активы, непопулярные марки (такие как Hummer и Saturn), равно как и обязательства GM перед кредиторами (27,5 млрд долл.) и профсоюзами (20,5 млрд долл.), останутся под судебной защитой от кредиторов на длительный срок. Впоследствии эти активы могут быть проданы или ликвидированы. Инвесторы также смотрят с опаской в будущее GM — вчера при открытии торгов бумаги концерна подешевели на 14%, а с понедельника они потеряли свыше 50% своей стоимости. Рынок оценивает компанию лишь в 1 млрд долл.
По мнению аналитиков, сообщения о банкротстве как предпочтительном варианте действий правительства могут быть направлены на то, чтобы убедить кредиторов и профсоюзы пойти на значительные уступки автоконцерну. Как отметил РБК daily председатель Center for Automotive Research Дэвид Коул, банкротство не выгодно никому, но главная задача властей состоит в том, чтобы вернуть автокомпанию к устойчивой модели ведения бизнеса в предельно сжатые сроки. По подсчетам аналитика Deutsche Bank Джеймса Рида, банкротство GM может привести к масштабному падению промпроизводства в целом, в результате которого ВВП США может сократиться на 4 процентных пункта в течение одного квартала.
АНДРЕЙ КОТОВ
По данным Bloomberg, администрация США и GM уже работают над планами «структурированного» банкротства компании. В понедельник GM получила два месяца отсрочки на разработку нового плана реструктуризации, чтобы избежать этой процедуры. По данным информагентства, в окружении Барака Обамы считают самостоятельный выход GM из кризиса маловероятным. О возросшем риске банкротства GM уже к июню заявил во вторник новый гендиректор GM Фриц Хендерсон. «Администрация немного больше сфокусирована на структурированном или подготовленном банкротстве, чем это принято считать», — заявила во вторник член палаты представителей конгресса США Кэндис Миллер. По мнению старшего стратега BGC Partners Говада Уилдона, 60-дневная отсрочка изначально нужна была лишь для подготовки к банкротству. Официально, впрочем, представители компании и Белого дома не подтверждают, что банкротство считается самым вероятным вариантом.
Тем не менее The New York Times вчера сообщила предварительные детали плана банкротства GM. По данным газеты, власти будут спасать GM по рецепту, выработанному в рамках спасения банков и финансовых компаний. Предполагается, что GM подаст заявление на банкротство и в первые его дни продаст наиболее привлекательные свои активы (среди которых марки Chevrolet и Cadillac) новой компании. Сделка будет профинансирована государством. Это позволит вернуть новую компанию к бизнесу в течение тридцати дней. Проблемные активы, непопулярные марки (такие как Hummer и Saturn), равно как и обязательства GM перед кредиторами (27,5 млрд долл.) и профсоюзами (20,5 млрд долл.), останутся под судебной защитой от кредиторов на длительный срок. Впоследствии эти активы могут быть проданы или ликвидированы. Инвесторы также смотрят с опаской в будущее GM — вчера при открытии торгов бумаги концерна подешевели на 14%, а с понедельника они потеряли свыше 50% своей стоимости. Рынок оценивает компанию лишь в 1 млрд долл.
По мнению аналитиков, сообщения о банкротстве как предпочтительном варианте действий правительства могут быть направлены на то, чтобы убедить кредиторов и профсоюзы пойти на значительные уступки автоконцерну. Как отметил РБК daily председатель Center for Automotive Research Дэвид Коул, банкротство не выгодно никому, но главная задача властей состоит в том, чтобы вернуть автокомпанию к устойчивой модели ведения бизнеса в предельно сжатые сроки. По подсчетам аналитика Deutsche Bank Джеймса Рида, банкротство GM может привести к масштабному падению промпроизводства в целом, в результате которого ВВП США может сократиться на 4 процентных пункта в течение одного квартала.
АНДРЕЙ КОТОВ
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба