29 декабря 2020 Фридом Финанс | Boeing
Прошедшие годы были непростыми для одного из крупнейших авиапроизводителей The Boeing Company (NYSE: BA) из-за проблем с самолетами 737 MAX, а также из-за сокращения авиаперелетов во время пандемии. С начала года акции BA подешевели более чем на 33%. Но некоторые инвесторы считают, что в будущие годы компания вернется к росту.
Сложности в Boeing начались еще до пандемии, когда в мае 2019 г. были приостановлены полеты самолетов Boeing 737 MAX. Компания потратила миллионы долларов на то, чтобы исправить обнаруженные недостатки и снова вернуть самолет к полетам. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уже протестировало Boeing 737 MAX, и вскоре Boeing объявила о массовом заказе от одного из своих самых важных клиентов. Однако у компании еще остается немало таких лайнеров, судьба которых не определена на данный момент.
Southwest Airlines сейчас пытается снизить стоимость каждого приобретаемого ею 737 MAX и ведет переговоры с Boeing. Alaska Air Group в свою очередь подала заявку на покупку лишь 23 новых самолетов, что гораздо ниже того, что планировалось ранее.
Возвращение Boeing 737 MAX к полетам крайне важно для компании, так как разные версии 737 составляют 78% от ее отложенных заказов в 4240 самолетов, и большинство этих заказов приходится на модель MAX. Это составляет более $300 млрд в будущих заказах, основанных на прейскурантных ценах.
Однако Boeing снизил свой прогноз по общему объему поставок в течение следующего десятилетия на 10% из-за пандемии, хотя и ожидает возможного увеличения спроса, поэтому он сохранил свой 20-летний прогноз стабильным.
Лайнер Boeing 787 Dreamliner, который обеспечил необходимый доход в 2019 г., во время кризиса с 737 MAX, также переживает трудные времена. Boeing в начале октября объявила о планах закрыть одну из двух своих сборочных линий 787 и сокращает производство с 14 самолетов в месяц до пяти.
Восстановление международных полетов и более высокий спрос на крупные лайнеры Boeing может произойти не ранее, чем в 2022 г. Однако все это время Boeing может рассчитывать на спрос на небольшие самолеты. По мере выхода из периода пандемии авиаперевозчики, скорее всего, будут в значительной степени сосредоточены на внутренних перевозках, что опять же поддержит спрос на небольшие самолеты. Лишь со временем спрос на международные полеты восстановит интерес к Boeing 787 и Boeing 777. Поэтому на данный момент основное внимание Boeing сосредоточено на сокращении производства, а не на его наращивании.
На торгах 28 декабря акция BA стоила $216,09.
Сложности в Boeing начались еще до пандемии, когда в мае 2019 г. были приостановлены полеты самолетов Boeing 737 MAX. Компания потратила миллионы долларов на то, чтобы исправить обнаруженные недостатки и снова вернуть самолет к полетам. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уже протестировало Boeing 737 MAX, и вскоре Boeing объявила о массовом заказе от одного из своих самых важных клиентов. Однако у компании еще остается немало таких лайнеров, судьба которых не определена на данный момент.
Southwest Airlines сейчас пытается снизить стоимость каждого приобретаемого ею 737 MAX и ведет переговоры с Boeing. Alaska Air Group в свою очередь подала заявку на покупку лишь 23 новых самолетов, что гораздо ниже того, что планировалось ранее.
Возвращение Boeing 737 MAX к полетам крайне важно для компании, так как разные версии 737 составляют 78% от ее отложенных заказов в 4240 самолетов, и большинство этих заказов приходится на модель MAX. Это составляет более $300 млрд в будущих заказах, основанных на прейскурантных ценах.
Однако Boeing снизил свой прогноз по общему объему поставок в течение следующего десятилетия на 10% из-за пандемии, хотя и ожидает возможного увеличения спроса, поэтому он сохранил свой 20-летний прогноз стабильным.
Лайнер Boeing 787 Dreamliner, который обеспечил необходимый доход в 2019 г., во время кризиса с 737 MAX, также переживает трудные времена. Boeing в начале октября объявила о планах закрыть одну из двух своих сборочных линий 787 и сокращает производство с 14 самолетов в месяц до пяти.
Восстановление международных полетов и более высокий спрос на крупные лайнеры Boeing может произойти не ранее, чем в 2022 г. Однако все это время Boeing может рассчитывать на спрос на небольшие самолеты. По мере выхода из периода пандемии авиаперевозчики, скорее всего, будут в значительной степени сосредоточены на внутренних перевозках, что опять же поддержит спрос на небольшие самолеты. Лишь со временем спрос на международные полеты восстановит интерес к Boeing 787 и Boeing 777. Поэтому на данный момент основное внимание Boeing сосредоточено на сокращении производства, а не на его наращивании.
На торгах 28 декабря акция BA стоила $216,09.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба