Ученые из Массачусетского технологического института выяснили, что водители Tesla могут стать невнимательными при использовании программного обеспечения Full Self-Driving (FSD).
Исследователи в течение года собирали данные о реакции водителей на отключение автопилота на территории Бостонской агломерации. Они оснастили транспортные средства системой сбора данных с шин, видеокамер и GPS-навигатора. Эти датчики предоставляли такую информацию, как кинематика электрокара, взаимодействие водителя с контроллерами, его местоположение и поза, пробег, а также вид перед автомобилем. Всего исследователи собрали данные о 500 000 пройденных милях.
По их данным, при внезапном отключении автопилота концентрация водителей оказывалась на низком уровне.
«До разъединения водители меньше смотрели на дорогу и больше внимания уделяли областям, не связанным с вождением, по сравнению с тем, что было после перехода на ручное управление», — говорится в исследовании.
Поскольку автопилот включает такие функции безопасности, как круиз-контроль и автоматическое рулевое управление, водители становятся менее внимательными и чаще убирают руки с руля. Исследователи обнаружили, что такое поведение может быть результатом неправильного понимания работы автопилота и его ограничений.
Также водители, чьи задачи автоматизированы, могут скучать после попыток поддерживать визуальную и физическую бдительность, что, по мнению исследователей, только усиливает невнимательность.
Ученые считают, что их работа поможет понять действия человека за рулем робомобиля, а также может использоваться в качестве эталона для изучения влияния автоматизации на его поведение.
http://forklog.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Исследователи в течение года собирали данные о реакции водителей на отключение автопилота на территории Бостонской агломерации. Они оснастили транспортные средства системой сбора данных с шин, видеокамер и GPS-навигатора. Эти датчики предоставляли такую информацию, как кинематика электрокара, взаимодействие водителя с контроллерами, его местоположение и поза, пробег, а также вид перед автомобилем. Всего исследователи собрали данные о 500 000 пройденных милях.
По их данным, при внезапном отключении автопилота концентрация водителей оказывалась на низком уровне.
«До разъединения водители меньше смотрели на дорогу и больше внимания уделяли областям, не связанным с вождением, по сравнению с тем, что было после перехода на ручное управление», — говорится в исследовании.
Поскольку автопилот включает такие функции безопасности, как круиз-контроль и автоматическое рулевое управление, водители становятся менее внимательными и чаще убирают руки с руля. Исследователи обнаружили, что такое поведение может быть результатом неправильного понимания работы автопилота и его ограничений.
Также водители, чьи задачи автоматизированы, могут скучать после попыток поддерживать визуальную и физическую бдительность, что, по мнению исследователей, только усиливает невнимательность.
Ученые считают, что их работа поможет понять действия человека за рулем робомобиля, а также может использоваться в качестве эталона для изучения влияния автоматизации на его поведение.
http://forklog.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter