10 ноября 2021 Pro Finance Service
Во вторник администрация Байдена изложила несколько инициатив, направленных на решение неотложных проблем цепочки поставок и других узких мест, влияющих на мировую торговлю.
Несколько высокопоставленных должностных лиц администрации Белого дома, которые предоставили информацию на условиях анонимности, заявили, что в течение 60 дней с Инженерный корпус армии США начнет работы в прибрежных портах, на внутренних водных путях, а других объектах морской транспортировки. Стоимость этих проектов оценивается в 4 млрд долларов.
План уделяет первоочередное внимание модернизации устаревших объектов, которые сделают международную торговлю более эффективной через северные и южные границы. На это планируется потратить 3,4 млрд долларов.
«Это давно назревшее улучшение инфраструктуры, и в прошлом это явно было узким местом», — цитирует CNBC своего конфиденциального источника.
Мировая цепочка поставок, уже усугубленная пандемией, продолжает нести бремя растущего потребительского спроса, нехватки рабочей силы и задержек производства за рубежом, что привело к повышению транспортных расходов и инфляции.
В среду президент Джо Байден посетит порт Балтимора, чтобы обсудить, как законопроект об инфраструктуре на 1 триллион долларов, принятый законодателями в пятницу, улучшит порты и укрепит цепочки поставок.
Двухпартийный законопроект об инфраструктуре, который был принят Сенатом в августе, но простаивал в Палате представителей в течение нескольких месяцев, профинансирует колоссальную модернизацию американских дорог, мостов, аэропортов, морских портов и железнодорожных систем.
На саммите Большой двадцатки Байден призвал участников встречи поддержать приверженность разрешению проблем в сфере цепочек поставок.
«Цепочки поставок — это то, о чем большинство наших граждан никогда не задумывается дважды, пока что-то не пойдет не так. И во время этой пандемии мы наблюдали задержки и нехватку товаров от автомобилей до электроники, от обуви до мебели «, — сказал Байден во время своего первого выступления в рамках G-20 после того, как стал президентом.
По его словам, теперь, когда пандемия выявила уязвимости в системе, «мы не можем вернуться к обычному режиму работы».
В прошлом месяце администрация Байдена обнародовала план по круглосуточной работе без выходных в калифорнийских портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, самом загруженном портовом комплексе страны.
Вскоре после этого порты-близнецы Калифорнии, на которые приходится 40% морских грузов, поступающих в Соединенные Штаты, объявили о новых штрафах для перевозчиков, чтобы уменьшить усиливающееся заторможенность грузовых судов.
С 1 ноября у разгруженных контейнеров, перевозимых грузовиками, будет девять дней до начала начисления штрафов. У контейнеров, которые планируется перевезти по железной дороге, будет три дня. В соответствии с этими сроками перевозчики будут платить 100 долларов США в день за каждый простаивающий сверх нормы контейнер.
Несколько высокопоставленных должностных лиц администрации Белого дома, которые предоставили информацию на условиях анонимности, заявили, что в течение 60 дней с Инженерный корпус армии США начнет работы в прибрежных портах, на внутренних водных путях, а других объектах морской транспортировки. Стоимость этих проектов оценивается в 4 млрд долларов.
План уделяет первоочередное внимание модернизации устаревших объектов, которые сделают международную торговлю более эффективной через северные и южные границы. На это планируется потратить 3,4 млрд долларов.
«Это давно назревшее улучшение инфраструктуры, и в прошлом это явно было узким местом», — цитирует CNBC своего конфиденциального источника.
Мировая цепочка поставок, уже усугубленная пандемией, продолжает нести бремя растущего потребительского спроса, нехватки рабочей силы и задержек производства за рубежом, что привело к повышению транспортных расходов и инфляции.
В среду президент Джо Байден посетит порт Балтимора, чтобы обсудить, как законопроект об инфраструктуре на 1 триллион долларов, принятый законодателями в пятницу, улучшит порты и укрепит цепочки поставок.
Двухпартийный законопроект об инфраструктуре, который был принят Сенатом в августе, но простаивал в Палате представителей в течение нескольких месяцев, профинансирует колоссальную модернизацию американских дорог, мостов, аэропортов, морских портов и железнодорожных систем.
На саммите Большой двадцатки Байден призвал участников встречи поддержать приверженность разрешению проблем в сфере цепочек поставок.
«Цепочки поставок — это то, о чем большинство наших граждан никогда не задумывается дважды, пока что-то не пойдет не так. И во время этой пандемии мы наблюдали задержки и нехватку товаров от автомобилей до электроники, от обуви до мебели «, — сказал Байден во время своего первого выступления в рамках G-20 после того, как стал президентом.
По его словам, теперь, когда пандемия выявила уязвимости в системе, «мы не можем вернуться к обычному режиму работы».
В прошлом месяце администрация Байдена обнародовала план по круглосуточной работе без выходных в калифорнийских портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, самом загруженном портовом комплексе страны.
Вскоре после этого порты-близнецы Калифорнии, на которые приходится 40% морских грузов, поступающих в Соединенные Штаты, объявили о новых штрафах для перевозчиков, чтобы уменьшить усиливающееся заторможенность грузовых судов.
С 1 ноября у разгруженных контейнеров, перевозимых грузовиками, будет девять дней до начала начисления штрафов. У контейнеров, которые планируется перевезти по железной дороге, будет три дня. В соответствии с этими сроками перевозчики будут платить 100 долларов США в день за каждый простаивающий сверх нормы контейнер.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба