Кризис на авторынке США отступает: продажи новых легковых автомобилей в марте в годичном исчислении выросли на 24%, до 1,07 млн единиц. В то же время эксперты отмечают, что нынешний высокий спрос поддерживается автопроизводителями искусственными методами — соблазнительными скидками и акциями.
В марте автоконцерну General Motors удалось вернуть себе место лидера в США. По сравнению с тем же периодом прошлого года продажи GM возросли почти на 21%, достигнув объема в 188,5 тыс. единиц. Впрочем, эксперты полагают, что GM справился с кризисом только благодаря деньгам налогоплательщиков. Топ-менеджмент концерна пошел на сокращение тысяч рабочих мест, закрыл несколько заводов, прекратил выпуск брендов Pontiac и Saturn, продал Saab и готов избавиться от Hummer. Основной маркой GM на рынке Северной Америки остается Chevrolet, а хитом продаж является пикап Silverado.
Ford, реализовав 183,8 тыс. автомобилей, улучшил свой аналогичный показатель почти на 40%. Кстати, Ford является единственным представителем «большой тройки» ведущих американских автомобилестроительных компаний, который прошел через кризис, не пользуясь ссудами из государственной казны. В феврале «вечно второй» Ford стал даже лидером рынка: хитом его продаж оказались новые небольшие модели, например компактный Focus.
Удалось улучшить свои показатели немецким концернам. Так, BMW увеличил уровень продаж в марте на 2,6% (до 21 670 единиц), Daimler поднялся на 28,3%, реализовав 20 тыс. авто марки Mercedes-Benz, а Porsche подрос примерно на 9%, продав 1905 своих спорткаров.
По данным директора по сбыту замученной бесконечными отзывами Toyota Джима Лентца, продажи японского производителя подскочили в марте на американском рынке почти на треть. Впрочем, успех обошелся Toyota весьма дорого, так как достигнут был за счет крупнейших в истории скидок. Не столь удачен оказался в минувшем месяце Chrysler. Продать ему удалось всего 92 623 автомобиля, что на 8,3% меньше, чем в марте 2009 года.
В целом эксперты отрасли предостерегают от излишнего восторга. «Уровень продаж поднят только за счет искусственной стимуляции спроса, поэтому не отражает его реального состояния», — заявила аналитик из Edmunds.com Джессика Калдвелл, отметив, что «более точным индикатором настроения покупателей станет апрель».
(Перевод Александра Полоцкого)
В марте автоконцерну General Motors удалось вернуть себе место лидера в США. По сравнению с тем же периодом прошлого года продажи GM возросли почти на 21%, достигнув объема в 188,5 тыс. единиц. Впрочем, эксперты полагают, что GM справился с кризисом только благодаря деньгам налогоплательщиков. Топ-менеджмент концерна пошел на сокращение тысяч рабочих мест, закрыл несколько заводов, прекратил выпуск брендов Pontiac и Saturn, продал Saab и готов избавиться от Hummer. Основной маркой GM на рынке Северной Америки остается Chevrolet, а хитом продаж является пикап Silverado.
Ford, реализовав 183,8 тыс. автомобилей, улучшил свой аналогичный показатель почти на 40%. Кстати, Ford является единственным представителем «большой тройки» ведущих американских автомобилестроительных компаний, который прошел через кризис, не пользуясь ссудами из государственной казны. В феврале «вечно второй» Ford стал даже лидером рынка: хитом его продаж оказались новые небольшие модели, например компактный Focus.
Удалось улучшить свои показатели немецким концернам. Так, BMW увеличил уровень продаж в марте на 2,6% (до 21 670 единиц), Daimler поднялся на 28,3%, реализовав 20 тыс. авто марки Mercedes-Benz, а Porsche подрос примерно на 9%, продав 1905 своих спорткаров.
По данным директора по сбыту замученной бесконечными отзывами Toyota Джима Лентца, продажи японского производителя подскочили в марте на американском рынке почти на треть. Впрочем, успех обошелся Toyota весьма дорого, так как достигнут был за счет крупнейших в истории скидок. Не столь удачен оказался в минувшем месяце Chrysler. Продать ему удалось всего 92 623 автомобиля, что на 8,3% меньше, чем в марте 2009 года.
В целом эксперты отрасли предостерегают от излишнего восторга. «Уровень продаж поднят только за счет искусственной стимуляции спроса, поэтому не отражает его реального состояния», — заявила аналитик из Edmunds.com Джессика Калдвелл, отметив, что «более точным индикатором настроения покупателей станет апрель».
(Перевод Александра Полоцкого)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба