Активируйте JavaScript для полноценного использования elitetrader.ru Проверьте настройки браузера.
Глава МЭА бьет тревогу: авиационное топливо в Европе может закончиться через 6 недель » Элитный трейдер
Элитный трейдер
Искать автора

Глава МЭА бьет тревогу: авиационное топливо в Европе может закончиться через 6 недель

Сегодня, 20:06 CNBC

Глава Международного энергетического агентства в четверг предупредил в интервью агентству AP, что в Европе складывается непростая ситуация с авиационным топливом

Глава Международного энергетического агентства предупредил в четверг, что у Европы может быть лишь шесть недель запасов авиационного топлива из-за продолжающихся проблем в авиационной отрасли, вызванных кризисом на Ближнем Востоке.

В интервью Associated Press исполнительный директор МЭА Фатих Бироль заявил, что блокада Ормузского пролива может привести к «крупнейшему энергетическому кризису в истории».


«В прошлом была группа под названием "Dire Straits". Но сейчас мы сами оказались в отчаянном положении (dire straits), и это будет иметь серьезные последствия для всей мировой экономики. И чем дольше это продлится, тем хуже будет для экономического роста и инфляции во всем мире», — сказал он.


Бироль добавил, что это окажет более широкое экономическое влияние, включая «повышение цен на бензин, газ и электроэнергию», при этом некоторые регионы пострадают сильнее других.

Ранее Бироль предсказывал, что энергетический кризис усилится в апреле из-за ухудшения ситуации с поставками нефти.


«В апреле ситуация не улучшится», — отмечал Бироль в прошлом месяце. «Потери нефти в апреле будут вдвое больше, чем в марте. Кроме того, есть СПГ и другие виды топлива, что повлияет на инфляцию и снизит экономический рост во многих странах, особенно в развивающихся. Во многих странах может начаться нормирование энергоснабжения».


Аналитики подтвердили эти опасения в интервью телеканалу CNBC. Клаудио Галимберти, главный экономист Rystad Energy, заявил во вторник в программе «Europe Early Edition» на CNBC Ритике Гупте, что проблемы авиакомпаний во многом зависят от объема нефти, проходящей через пролив.


Рико Луман, старший экономист ING, также отметил во вторник в программе «Squawk Box Europe» на CNBC: «Мы видим, как танкеры встали на якорь, и запасы из Ближнего Востока заканчиваются. Нам нужно решение проблемы».