21 апреля 2010 Архив
На протяжении многих лет никто не задумывался о такой стране, как Исландия, однако за последние пару лет это государство умудрилось дважды потрясти мир.
Сначала была новость о падении исландских банков, которое послужило драматичной иллюстрацией уязвимости финансовой системы. Теперь же проснувшийся вулкан извергает в небеса тонны пепла, что привело к блокировке европейского воздушного трафика. Континент парализован. Самолеты простаивают. Путешественники застряли за тысячи миль от своих семей и рабочих мест. Многие сделки заморожены.
Как ни странно, но оба этих происшествия схожи. Они, если выражаться языком финансовой теории, являются "черными лебедями", т.е. неожиданными событиями, возникшими из ниоткуда, причем плана действий в таких условиях также не существует. А еще они являются свидетельством хрупкости современной экономики.
Уроком, который нам не помешало бы вынести, является то, что целые сектора экономики могут в одночасье оказаться разрушенными. Мы должны быть уверены в том, что создаваемые нами системы являются достаточно устойчивыми, чтобы пережить самые суровые условия. И если этому нас научит блокировка воздушного пространства (даже ценой того, что тысячи людей оказались оторванными от своих домов) - что ж, так тому и быть.
Вулкан Эйяфьядлайёкюдль вызвал вселенский хаос. С 14-го апреля, когда началось извержение, более 80 тыс. авиарейсов были отменены. Тем не менее, концентрация пепла, который может нанести фатальные повреждения двигателям самолетов, уже значительно снизилась, поэтому некоторые аэропорты уже вновь готовы к работе (правда, в их числе нет лондонского Хитроу). И никто не может сказать, как долго еще вулкан будет угрожать авиаперевозчикам, ведь если вспомнить его прошлое извержение в 1821-м году, то оно длилось более года.
Воздушная зависимость
И вот, какие уроки мы можем вынести из сложившейся ситуации.
Во-первых, мы зависим от воздушных путей. Наша экономика опирается на самолеты и аэропорты. Ключевые сделки заключаются в отелях, находящихся вблизи влзетно-посадочных дорожек. Авиапочтой доставляются важные документы. Даже продукты питания зачастую транспортируются по воздуху.
Однако сети воздушного сообщения крайне уязвимы. Они постоянно зависят от погодных условий, забастовок, террористических угроз и т.п. Атака террористов, произошедшая 11.09 в Нью-Йорке, должна была бы научить нас не столь сильно надеяться на надежность авиарейсов. Вероятно, мы должны с большей серьезностью относиться к заявлениям ученых-климатологов, говорящих о серьезных последствиях глобального потепления. И тот хаос, который можно наблюдать на протяжении вот уже нескольких дней, должен научить нас тому, что экономика должна быть более "приземленной" - как в прямом, так и в переносном смыслах.
Расстояние играет роль
Во-вторых, мы забываем о расстоянии. Глобализация резко сократила масштабы всего мира. Электронные письма из одного полушария в другое идут считанные мгновения. Социальные сети позволяют заводить друзей на расстоянии многих тысяч миль так же легко, как если бы они жили в соседнем доме. Денежные потоки, идеи и тренды кочуют по всему миру.
И все же если отбросить все достижения технического прогресса, то путь из Хельсинки в Мадрид или из Нью-Йорка в Берлин вовсе не покажется коротким. Попробуйте совершить подобное путешествие по старинке - на машине, пароходе, или даже пешком, и вы внезапно осознаете, что дистанция все еще имеет значение, а мир - не такая уж большая деревня, как нам казалось.
В-третьих, необходимо готовиться к неожиданному. Пару лет назад была вдребезги разбита финансовая система. Сейчас такая же участь, видимо, ожидает систему транспорта. В обоих случаях причиной являлось нечто незапланированное и неожиданное. Мы думали, что хедж-фонды отчитают банки - но нет, вместо банков виновными оказались ипотечные кредиты. Мы полагали, что страх и хаос в системе воздушного транспорта будут сеять террористы, но вместо них это сделал пепел из исландского вулкана.
"Черные лебеди"
В реальной жизни "черные лебеди" повсюду. Большая часть энергоносителей поставляется в Европу из России. И что, данная схема выглядит стабильной в долгосрочной перспективе? Значительную часть нашего рациона составляют генетически модифицированные продукты. Что может произойти, если мы вдруг осознаем их опасность для здоровья? Евро - относительно новая валюта. И этой валюте пришлось столкнуться с угрозой в виде дефицита бюджета одной из самых маленьких стран еврозоны - Греции.
Все неожиданные события сокрыты лишь до определенного момента, и мы их по определению не можем ожидать. Остается лишь тщательно анализировать обстановку, пытаться спрогнозировать ситуацию, а также снизить степень своей уязвимости.
Авиаперевозки эффективны. Это самый быстрый (а зачастую - и самый дешевый) способ путешествия или доставки. Однако нельзя полностью зависеть от него. Мы не должны полностью полагаться на единственную подсистему, неважно идет речь о финансовом или транспортном секторах. И это должно быть аксиомой для всех. Однако иногда для того, чтобы прийти к столь элементарному выводу, необходимо извержение вулкана.
Bloomberg
Сначала была новость о падении исландских банков, которое послужило драматичной иллюстрацией уязвимости финансовой системы. Теперь же проснувшийся вулкан извергает в небеса тонны пепла, что привело к блокировке европейского воздушного трафика. Континент парализован. Самолеты простаивают. Путешественники застряли за тысячи миль от своих семей и рабочих мест. Многие сделки заморожены.
Как ни странно, но оба этих происшествия схожи. Они, если выражаться языком финансовой теории, являются "черными лебедями", т.е. неожиданными событиями, возникшими из ниоткуда, причем плана действий в таких условиях также не существует. А еще они являются свидетельством хрупкости современной экономики.
Уроком, который нам не помешало бы вынести, является то, что целые сектора экономики могут в одночасье оказаться разрушенными. Мы должны быть уверены в том, что создаваемые нами системы являются достаточно устойчивыми, чтобы пережить самые суровые условия. И если этому нас научит блокировка воздушного пространства (даже ценой того, что тысячи людей оказались оторванными от своих домов) - что ж, так тому и быть.
Вулкан Эйяфьядлайёкюдль вызвал вселенский хаос. С 14-го апреля, когда началось извержение, более 80 тыс. авиарейсов были отменены. Тем не менее, концентрация пепла, который может нанести фатальные повреждения двигателям самолетов, уже значительно снизилась, поэтому некоторые аэропорты уже вновь готовы к работе (правда, в их числе нет лондонского Хитроу). И никто не может сказать, как долго еще вулкан будет угрожать авиаперевозчикам, ведь если вспомнить его прошлое извержение в 1821-м году, то оно длилось более года.
Воздушная зависимость
И вот, какие уроки мы можем вынести из сложившейся ситуации.
Во-первых, мы зависим от воздушных путей. Наша экономика опирается на самолеты и аэропорты. Ключевые сделки заключаются в отелях, находящихся вблизи влзетно-посадочных дорожек. Авиапочтой доставляются важные документы. Даже продукты питания зачастую транспортируются по воздуху.
Однако сети воздушного сообщения крайне уязвимы. Они постоянно зависят от погодных условий, забастовок, террористических угроз и т.п. Атака террористов, произошедшая 11.09 в Нью-Йорке, должна была бы научить нас не столь сильно надеяться на надежность авиарейсов. Вероятно, мы должны с большей серьезностью относиться к заявлениям ученых-климатологов, говорящих о серьезных последствиях глобального потепления. И тот хаос, который можно наблюдать на протяжении вот уже нескольких дней, должен научить нас тому, что экономика должна быть более "приземленной" - как в прямом, так и в переносном смыслах.
Расстояние играет роль
Во-вторых, мы забываем о расстоянии. Глобализация резко сократила масштабы всего мира. Электронные письма из одного полушария в другое идут считанные мгновения. Социальные сети позволяют заводить друзей на расстоянии многих тысяч миль так же легко, как если бы они жили в соседнем доме. Денежные потоки, идеи и тренды кочуют по всему миру.
И все же если отбросить все достижения технического прогресса, то путь из Хельсинки в Мадрид или из Нью-Йорка в Берлин вовсе не покажется коротким. Попробуйте совершить подобное путешествие по старинке - на машине, пароходе, или даже пешком, и вы внезапно осознаете, что дистанция все еще имеет значение, а мир - не такая уж большая деревня, как нам казалось.
В-третьих, необходимо готовиться к неожиданному. Пару лет назад была вдребезги разбита финансовая система. Сейчас такая же участь, видимо, ожидает систему транспорта. В обоих случаях причиной являлось нечто незапланированное и неожиданное. Мы думали, что хедж-фонды отчитают банки - но нет, вместо банков виновными оказались ипотечные кредиты. Мы полагали, что страх и хаос в системе воздушного транспорта будут сеять террористы, но вместо них это сделал пепел из исландского вулкана.
"Черные лебеди"
В реальной жизни "черные лебеди" повсюду. Большая часть энергоносителей поставляется в Европу из России. И что, данная схема выглядит стабильной в долгосрочной перспективе? Значительную часть нашего рациона составляют генетически модифицированные продукты. Что может произойти, если мы вдруг осознаем их опасность для здоровья? Евро - относительно новая валюта. И этой валюте пришлось столкнуться с угрозой в виде дефицита бюджета одной из самых маленьких стран еврозоны - Греции.
Все неожиданные события сокрыты лишь до определенного момента, и мы их по определению не можем ожидать. Остается лишь тщательно анализировать обстановку, пытаться спрогнозировать ситуацию, а также снизить степень своей уязвимости.
Авиаперевозки эффективны. Это самый быстрый (а зачастую - и самый дешевый) способ путешествия или доставки. Однако нельзя полностью зависеть от него. Мы не должны полностью полагаться на единственную подсистему, неважно идет речь о финансовом или транспортном секторах. И это должно быть аксиомой для всех. Однако иногда для того, чтобы прийти к столь элементарному выводу, необходимо извержение вулкана.
Bloomberg
/templates/new/dleimages/no_icon.gif Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба