15 января 2019 Фридом Финанс | Boeing
Аэрокосмическая компания The Boeing Company (BA, NYSE) опережает Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты. Более того, Boeing лидирует по темпам роста, а Airbus впервые за десятилетие не сможет полностью загрузить производство.
По состоянию на декабрь 2018 г. Airbus получила 747 чистых заказов на самолеты, тогда как годовое производство составляет 800 самолетов. Впервые почти за десять лет Airbus не смогла обеспечить количество заказов, равное или большее, чем годовой объем поставок.
Boeing в 2018 г. получила 893 чистых заказов и превзошла результат Airbus на 20%. Но, главное, второй раз за девять лет (исключая 2016 г.) заказы Boeing превысили поставки самолетов. Это позитивный сигнал, который говорит о стабильном увеличении спроса на самолеты Boeing.
Также важно, что большая часть заказов Airbus — это узкофюзеляжные самолеты, тогда как Boeing успешнее продает более дорогие широкофюзеляжные. В прошлом году Boeing получила заказы на 218 широкофюзеляжных самолета, а Airbus — 71. Спрос на такие самолеты ниже, чем на узкофюзеляжные для массовых региональных линий, но широкофюзеляжные самолеты намного дороже и обеспечивают более высокую прибыль.
При этом Boeing быстро наращивает продажи узкофюзеляжных самолетов модели 737. Так, в декабре 2018 г. неназванная компания заказала сразу 125 авиалайнеров Boeing 737 MAX.
Таким образом, Boeing сохраняет позитивный прогноз в сегменте гражданской авиации и по ряду ключевых направлений опережает основного конкурента.
На торгах 14 января ценная бумага BA стоила $350,36.
По состоянию на декабрь 2018 г. Airbus получила 747 чистых заказов на самолеты, тогда как годовое производство составляет 800 самолетов. Впервые почти за десять лет Airbus не смогла обеспечить количество заказов, равное или большее, чем годовой объем поставок.
Boeing в 2018 г. получила 893 чистых заказов и превзошла результат Airbus на 20%. Но, главное, второй раз за девять лет (исключая 2016 г.) заказы Boeing превысили поставки самолетов. Это позитивный сигнал, который говорит о стабильном увеличении спроса на самолеты Boeing.
Также важно, что большая часть заказов Airbus — это узкофюзеляжные самолеты, тогда как Boeing успешнее продает более дорогие широкофюзеляжные. В прошлом году Boeing получила заказы на 218 широкофюзеляжных самолета, а Airbus — 71. Спрос на такие самолеты ниже, чем на узкофюзеляжные для массовых региональных линий, но широкофюзеляжные самолеты намного дороже и обеспечивают более высокую прибыль.
При этом Boeing быстро наращивает продажи узкофюзеляжных самолетов модели 737. Так, в декабре 2018 г. неназванная компания заказала сразу 125 авиалайнеров Boeing 737 MAX.
Таким образом, Boeing сохраняет позитивный прогноз в сегменте гражданской авиации и по ряду ключевых направлений опережает основного конкурента.
На торгах 14 января ценная бумага BA стоила $350,36.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба