28 июня 2019 РБК Quote | Tesla Motors (SpaceX)
Tesla начала разработку аккумуляторов для своих электрокаров в секретной лаборатории вблизи автомобильного завода в калифорнийском Фримонте. Это позволит компании снизить стоимость автомобилей и не зависеть от Panasonic
Производитель электромобилей Tesla начал работать над созданием собственных аккумуляторов для машин, сообщает канал CNBC.
Сейчас аккумуляторы для электромобилей Tesla производятся на заводе Gigafactory в Неваде. С 2014 года производство аккумуляторных ячеек на этом заводе возглавил Panasonic. Наладив собственное производство, компания Илона Маска сумеет не только избежать зависимости от Panasonic, но и значительно снизить стоимость выпускаемых автомобилей.
Это позволит компании увеличить продажи и повысить финансовые показатели. Будут дорожать и акции Tesla, уверены аналитики из Jefferies.
Исследовательские работы компании начались в секретной лаборатории Skunkworks на заводе Kato Road, в нескольких минутах от автомобильного завода Tesla в калифорнийском Фримонте. На этом заводе Tesla производит автомобили Model 3, Model S и Model X.
Зачем Маску собственные батареи
Согласно исследованию IHS Markit, самым дорогостоящим компонентом электромобиля является его аккумулятор и аккумуляторные ячейки. Поэтому наличие собственных батарей значительно снизит стоимость автомобилей.
На ежегодном собрании акционеров в начале июня Илон Маск признал, что производство машин «ограничено батареями». Это означает, что компания не может нарастить производство, пока не устранит нехватку аккумуляторов.
Создание собственных аккумуляторных элементов соответствует амбициям Маска, который стремится сделать Tesla «вертикально интегрированной». Это означает, что компания сама должна осуществлять разработку, производство и продажу всех элементов электрокаров — вплоть до собственного программного обеспечения.
Какие работы ведутся в секретной лаборатории
Сотрудники исследовательских групп Tesla сосредоточены на разработке и создании прототипов современных литий-ионных аккумуляторных батарей, а также нового оборудования и процессов, которые могут позволить Tesla производить элементы в больших объемах, сообщает CNBC, ссылаясь на сотрудников компании.
Компания открыла серию вакансий для инженеров, занимающихся разработкой аккумуляторных батарей и оборудования для производства аккумуляторов.
Однако даже если усилия Tesla по созданию аккумуляторных батарей будут успешными, компания вряд ли в ближайшее время разорвет отношения с Panasonic и другими поставщиками аккумуляторов, пишет CNBC.
Почему в Jefferies ожидают удорожания акций Tesla
Аналитик Jefferies Филипп Хучус рекомендует покупать акции Tesla. Эксперт видит стратегическую ценность в Tesla — от разработки автономных транспортных средств до тех же аккумуляторов.
Хучус признал, что первый квартал был «существенной неудачей» компании. В начале года компания тратила деньги для покрытия потребностей в оборотном капитале. Несмотря на это, аналитик ожидает, что перераспределение и обновление Model S будет постепенно улучшать маржу этой машины до уровня Model 3.
По оценкам Jefferies, во втором квартале поставки Tesla составят 88 тыс. электромобилей, а выручка достигнет $6 млрд при убытке в $238 млн. Эксперт снизил свои оценки текущего финансового года на 20%. Одновременно Хучус уменьшил годовую цель акций Tesla c $400 до $300 за акцию. Несмотря на это, аналитик сохранил рекомендации покупать бумаги с потенциалом роста в 37% от текущего уровня котировок.
Производитель электромобилей Tesla начал работать над созданием собственных аккумуляторов для машин, сообщает канал CNBC.
Сейчас аккумуляторы для электромобилей Tesla производятся на заводе Gigafactory в Неваде. С 2014 года производство аккумуляторных ячеек на этом заводе возглавил Panasonic. Наладив собственное производство, компания Илона Маска сумеет не только избежать зависимости от Panasonic, но и значительно снизить стоимость выпускаемых автомобилей.
Это позволит компании увеличить продажи и повысить финансовые показатели. Будут дорожать и акции Tesla, уверены аналитики из Jefferies.
Исследовательские работы компании начались в секретной лаборатории Skunkworks на заводе Kato Road, в нескольких минутах от автомобильного завода Tesla в калифорнийском Фримонте. На этом заводе Tesla производит автомобили Model 3, Model S и Model X.
Зачем Маску собственные батареи
Согласно исследованию IHS Markit, самым дорогостоящим компонентом электромобиля является его аккумулятор и аккумуляторные ячейки. Поэтому наличие собственных батарей значительно снизит стоимость автомобилей.
На ежегодном собрании акционеров в начале июня Илон Маск признал, что производство машин «ограничено батареями». Это означает, что компания не может нарастить производство, пока не устранит нехватку аккумуляторов.
Создание собственных аккумуляторных элементов соответствует амбициям Маска, который стремится сделать Tesla «вертикально интегрированной». Это означает, что компания сама должна осуществлять разработку, производство и продажу всех элементов электрокаров — вплоть до собственного программного обеспечения.
Какие работы ведутся в секретной лаборатории
Сотрудники исследовательских групп Tesla сосредоточены на разработке и создании прототипов современных литий-ионных аккумуляторных батарей, а также нового оборудования и процессов, которые могут позволить Tesla производить элементы в больших объемах, сообщает CNBC, ссылаясь на сотрудников компании.
Компания открыла серию вакансий для инженеров, занимающихся разработкой аккумуляторных батарей и оборудования для производства аккумуляторов.
Однако даже если усилия Tesla по созданию аккумуляторных батарей будут успешными, компания вряд ли в ближайшее время разорвет отношения с Panasonic и другими поставщиками аккумуляторов, пишет CNBC.
Почему в Jefferies ожидают удорожания акций Tesla
Аналитик Jefferies Филипп Хучус рекомендует покупать акции Tesla. Эксперт видит стратегическую ценность в Tesla — от разработки автономных транспортных средств до тех же аккумуляторов.
Хучус признал, что первый квартал был «существенной неудачей» компании. В начале года компания тратила деньги для покрытия потребностей в оборотном капитале. Несмотря на это, аналитик ожидает, что перераспределение и обновление Model S будет постепенно улучшать маржу этой машины до уровня Model 3.
По оценкам Jefferies, во втором квартале поставки Tesla составят 88 тыс. электромобилей, а выручка достигнет $6 млрд при убытке в $238 млн. Эксперт снизил свои оценки текущего финансового года на 20%. Одновременно Хучус уменьшил годовую цель акций Tesla c $400 до $300 за акцию. Несмотря на это, аналитик сохранил рекомендации покупать бумаги с потенциалом роста в 37% от текущего уровня котировок.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба