25 июля 2019 Вести Экономика | Tesla Motors (SpaceX)
Компания потеряла более $400 млн, несмотря на рекордные продажи.
Tesla отчиталась о финансовых результатах II квартала. И несмотря на то, что три месяца стали для компании рекордными в плане производительности и продаж (она передала клиентам 95200 электромобилей), убытки за отчетный период составили $408 млрд.
В начале этого года генеральный директор Элон Маск заявил, что в будущем компания станет прибыльной. Тогда производитель электрокаров вместо дорогих Model S и Model X предложил клиентам более "народный" вариант - Model 3. Период выпуска машин для исполнения всех заявок клиентов сам Маск назвал "производственным адом".
Однако именно благодаря этому "аду" Tesla пошла вверх и смогла достичь стабильной прибыльности (как это произошло в течение первых двух кварталов после запуска Model 3 в прошлом году), и стала "настоящей автомобильной компанией". То есть такой, которая способна зарабатывать деньги.
Однако публикация отчета за II квартал ставит под сомнение возможность реализации плана по выходу на прибыльный уровень. Валовая прибыль от продаж снизилась до 19%.
И произошло это, несмотря на целый список, казалось бы, позитивных факторов. Так, поставки автомобилей подскочили на 50% по сравнению с предыдущим кварталом до рекордных 95 356 экземпляров. При этом средняя цена Model 3 составляет $50 тыс. Фиксированные капитальные затраты компании за квартал составили $250 млн.
Не гонялся бы ты, Маск, за дешевизной
Было много разговоров о том, есть ли у Tesla проблемы со спросом. Но этот вопрос уже не актуален: цифры доказывают обратное. Однако, несмотря на то что Tesla выпускает все больше машин, она по-прежнему теряет деньги. Возможно, как отмечают эксперты, проблема отчасти в дешевизне Model 3. Ранее финансовый директор Tesla Захари Киркхорн говорил о стоимости "народной" "Теслы" в позитивном ключе. Но эффект получился обратный. Так что либо Model 3 должна быть подороже, либо клиентам и вовсе не хватает предыдущих моделей, более дорогих и роскошных.
Неясно, как следующая машина Tesla повлияет на имеющийся у компании сценарий "становления прибыльным производителем". Она планирует начать продажу Model Y, кроссоверной версии внедорожника Model 3, осенью 2020 г. Ценовая политика будет аналогичной Model 3.
Между тем, результаты II квартала, естественно, не понравились инвесторам: котировки акций производителя электрокаров обрушились в ходе дополнительных торгов в среду на 11%. Капитализация Tesla с начала текущего года упала более чем на 20% до $45,43 млрд.
Tesla отчиталась о финансовых результатах II квартала. И несмотря на то, что три месяца стали для компании рекордными в плане производительности и продаж (она передала клиентам 95200 электромобилей), убытки за отчетный период составили $408 млрд.
В начале этого года генеральный директор Элон Маск заявил, что в будущем компания станет прибыльной. Тогда производитель электрокаров вместо дорогих Model S и Model X предложил клиентам более "народный" вариант - Model 3. Период выпуска машин для исполнения всех заявок клиентов сам Маск назвал "производственным адом".
Однако именно благодаря этому "аду" Tesla пошла вверх и смогла достичь стабильной прибыльности (как это произошло в течение первых двух кварталов после запуска Model 3 в прошлом году), и стала "настоящей автомобильной компанией". То есть такой, которая способна зарабатывать деньги.
Однако публикация отчета за II квартал ставит под сомнение возможность реализации плана по выходу на прибыльный уровень. Валовая прибыль от продаж снизилась до 19%.
И произошло это, несмотря на целый список, казалось бы, позитивных факторов. Так, поставки автомобилей подскочили на 50% по сравнению с предыдущим кварталом до рекордных 95 356 экземпляров. При этом средняя цена Model 3 составляет $50 тыс. Фиксированные капитальные затраты компании за квартал составили $250 млн.
Не гонялся бы ты, Маск, за дешевизной
Было много разговоров о том, есть ли у Tesla проблемы со спросом. Но этот вопрос уже не актуален: цифры доказывают обратное. Однако, несмотря на то что Tesla выпускает все больше машин, она по-прежнему теряет деньги. Возможно, как отмечают эксперты, проблема отчасти в дешевизне Model 3. Ранее финансовый директор Tesla Захари Киркхорн говорил о стоимости "народной" "Теслы" в позитивном ключе. Но эффект получился обратный. Так что либо Model 3 должна быть подороже, либо клиентам и вовсе не хватает предыдущих моделей, более дорогих и роскошных.
Неясно, как следующая машина Tesla повлияет на имеющийся у компании сценарий "становления прибыльным производителем". Она планирует начать продажу Model Y, кроссоверной версии внедорожника Model 3, осенью 2020 г. Ценовая политика будет аналогичной Model 3.
Между тем, результаты II квартала, естественно, не понравились инвесторам: котировки акций производителя электрокаров обрушились в ходе дополнительных торгов в среду на 11%. Капитализация Tesla с начала текущего года упала более чем на 20% до $45,43 млрд.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба