29 июля 2022 Финам
Высокая инфляция и низкие зарплаты выводят на улицы Европы обозленных работников самых разных сфер. Драйвером забастовок часто становятся независимые группы, а не традиционные профсоюзы, роль которых уменьшается. В России, несмотря на похожие проблемы, забастовки редкость, а независимое профсоюзное движение подавляется.
Поезда замерли на вокзале Ватерлоо, а улицы заполнились разгневанными людьми с транспарантами и плакатами в руках. На них можно прочесть "Железная дорога против корпоративной жадности", "Поднимайте зарплаты, а не цены". Так, в Великобритании проходит уже четвертая из восьми запланированных забастовок. Участие в ней принимает 40 тыс. работников железнодорожной инфраструктуры. В стране курсируют около 20% поездов и действия железнодорожников грозят плотностью парализовать работу этого вида транспорта.
Британская Guardian уже назвала ситуацию "летом индустриального бунта". И это не фигура речи: к забастовке грозят присоединиться и работники грузового транспорта. В ответ на угрозы министров глава транспортного профсоюза Мик Линч призвал к всеобщей забастовке.
Протесты носят экономический характер: высокая инфляция в сочетании с повышением стоимости жилья. "Мы хотим, чтобы рост соответствовал стоимости жизни. Мы хотим иметь возможность купить в 2022 году то, что мы могли бы купить в 2021 году", - так охарактеризовал требования протестующих один из профсоюзных лидеров в интервью Guardian.
Гнев забастовщиков направлен и против оппозиционной Лейбористской партии, которая считается традиционным партнёром профсоюзного движения. На этот раз лидеры лейбористов фактически самоустранились от протестующих, предложив им самим договариваться с правительством в лице Консервативной партии. Более того, лидер лейбористов Кир Стармер уволил "теневого" министра транспорта, который активно взаимодействовал с протестующими.
Забастовочное движение активизируется и в Германии. Крупнейший национальный перевозчик, компания Lufthansa, была вынуждена отменить большое количество рейсов, которые затронули более 130 тысяч пассажиров. Причина забастовок немецкого персонала аэропортов такая же, как и у их британских коллег-транспортников - низкие зарплаты, съедаемые инфляцией. В забастовке участвуют более 2000 человек.
Как отмечает телекомпания CNN со ссылкой на профсоюз транспортников, сотрудники Lufthansa требуют повышения зарплат на 9,5% с минимальным повышением на 350 евро в месяц в течение 12 месяцев. Работники, как объясняют профсоюзы, перегружены, кадров не хватает, а зарплаты были заморожены на три года.
Забастовки работников железнодорожного транспорта прошли и во Франции. Протестующие требовали повышения заработной платы из-за инфляции в Европе. После серии забастовок, которые также практически парализовали работу транспортной системы и, по выражению Bloomberg, превратились в "лето хаоса", с представителями профсоюзов встретились чиновники правительства. Однако небольшое повышение зарплат лидеров профсоюзов не удовлетворило, и они заявили, что забастовки будут продолжены.
По мнению главы Международной конфедерации профсоюзов Шаран Барроу, тот факт, что наибольшее количество забастовок происходит именно в транспортной области, свидетельствует о том, что в этом секторе сегодня "самая плохая политика найма". Как отмечают Барроу и другие профсоюзные лидеры, ситуация в транспортной отрасли еще больше ухудшилась после пандемии, и работники чувствуют это на себе.
Роль профсоюзов переходит к "жилетам"
Работники часто организуются сами, роль традиционных профсоюзов снижается. Тон в забастовочном движении все больше задают такие неформальные организации как "Желтые жилеты", спонтанно возникшая организация во Франции, которая стала организатором массовых демонстраций в стране. "Снижается роль индустриальных профсоюзов, возникают новые неформальные движения, приходит новое поколение", - говорит в беседе с Finam.ru социолог Борис Кагарлицкий (признан Минюстом РФ иноагентом).
По данным Организации экономического сотрудничества и развития, которые приводит Reuters, число членов профсоюзов по отношению к работникам сократилось в развитых странах Европы вдвое с 33,9% в 1970 году до всего 15,8% в 2019 году. Наиболее тяжелой ситуация, по данным Международной организации труда, сложилась в странах Центральной и Восточной Европы. В отличие от коллег в Западной Европе выступления профсоюзов там редки, несмотря на ратификацию конвенций о праве на забастовки "многие работники сталкиваются с препятствиями в реализации своих прав".
Как отмечает в беседе с Finam.ru социолог Кагарлицкий, сегодня наблюдается парадоксальный факт - забастовочное движение растет, хотя на рынке после пандемии появилось больше рабочих мест. Однако на забастовки влияет и то, что политика снижения зарплат, которая давно стала трендом в странах Европы, дошла, по словам эксперта, "до абсолютного предела".
А вас я попрошу в "великую отставку"
Профсоюзы как организаторы забастовок долгие годы были одной из самых влиятельных сил в США. В беседе с автором этой статьи один из американских предпринимателей, продававший в США советские трактора, неоднократно сталкивался с угрозами со страны профсоюзов. "Они разбивали трактора, не желая, чтобы американские фермеры пользовались советским оборудованием", - вспоминал предприниматель.
Те времена давно прошли, и согласно статистике Бюро труда, за последние годы число серьезных остановок рабочего процесса и общего количества дней, потерянных из-за забастовок, снизилось.
Однако ковидные ограничения, переход предприятий на сокращенные дни работы привели к определенному увеличению забастовок. По данным Бюро труда, количество работников, которые участвовали в забастовках или аналогичных действиях в США, в 2021 году было примерно в три раза больше, чем в 2020 году.
Памятным общенациональным событием стала забастовка сотрудников Amazon, которые протестовали против тяжелых условий труда. Сотрудникам компании удалось в 2021 году организовать первый в истории фирмы профсоюз. В настоящее время они собираются помочь организации еще двух профсоюзных организаций в Олбани, штат Нью-Йорк, и в штате Кентукки.
О предстоящей забастовке, которая начнется 1 августа, объявила и Международная ассоциация механиков и рабочих авиакосмической промышленности. В ней состоят более 2,5 тыс. рабочих трех заводов авиастроительной компании Boeing в США. Причина - недовольство работников своими трудовыми контрактами и пенсионными планами.
Бастует и "творческая интеллигенция" Америки. Более 100 сотрудников престижного американского издательства HarperCollins вышли на демонстрацию, требуя повышения зарплат и прекращения дискриминации работников. Зарплаты в издательстве и правда невысоки по американским меркам. Так, по данным The New York Times, старший редактор отдела детской прозы получает $65 000 в год, это небольшая сумма, учитывая налоговые выплаты.
Отчасти забастовочное движение связано и с другими трендом последнего времени в США, так называемой "великой отставкой" - добровольным массовым уходом работников с работы как протестом против действий властей и корпораций. Работники, увольняясь, таким образом протестуют против ухудшения условий труда и зарплаты. Часть экономистов рассматривает это явление как своеобразную "всеобщую забастовку".
Забастовки на Западе - любимая тема репортажей отечественного телевидения с советских времен. Но если раньше политические комментаторы чувствовали "классовую солидарность" с какими-нибудь "британскими докерами", сегодня репортажи телевидения не лишены злорадства. Многие даже считают, что вскоре массовые забастовки приведут чуть ли не к революции в странах Запада.
В самой России массовые забастовки давно уже история, а независимое профсоюзное движение подавляется. В 2018 году суд пытался ликвидировать Межрегиональный профсоюз "Рабочая ассоциация" (МПРА), один из крупнейших независимых профсоюзов России. Правда, решение было впоследствии отменено Верховным судом.
Известно, что Владимир Ленин называл профсоюзы "школой коммунизма". Сегодня это скорее "школа капитализма", без которой уже не выжить.
*Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками
Поезда замерли на вокзале Ватерлоо, а улицы заполнились разгневанными людьми с транспарантами и плакатами в руках. На них можно прочесть "Железная дорога против корпоративной жадности", "Поднимайте зарплаты, а не цены". Так, в Великобритании проходит уже четвертая из восьми запланированных забастовок. Участие в ней принимает 40 тыс. работников железнодорожной инфраструктуры. В стране курсируют около 20% поездов и действия железнодорожников грозят плотностью парализовать работу этого вида транспорта.
Британская Guardian уже назвала ситуацию "летом индустриального бунта". И это не фигура речи: к забастовке грозят присоединиться и работники грузового транспорта. В ответ на угрозы министров глава транспортного профсоюза Мик Линч призвал к всеобщей забастовке.
Протесты носят экономический характер: высокая инфляция в сочетании с повышением стоимости жилья. "Мы хотим, чтобы рост соответствовал стоимости жизни. Мы хотим иметь возможность купить в 2022 году то, что мы могли бы купить в 2021 году", - так охарактеризовал требования протестующих один из профсоюзных лидеров в интервью Guardian.
Гнев забастовщиков направлен и против оппозиционной Лейбористской партии, которая считается традиционным партнёром профсоюзного движения. На этот раз лидеры лейбористов фактически самоустранились от протестующих, предложив им самим договариваться с правительством в лице Консервативной партии. Более того, лидер лейбористов Кир Стармер уволил "теневого" министра транспорта, который активно взаимодействовал с протестующими.
Забастовочное движение активизируется и в Германии. Крупнейший национальный перевозчик, компания Lufthansa, была вынуждена отменить большое количество рейсов, которые затронули более 130 тысяч пассажиров. Причина забастовок немецкого персонала аэропортов такая же, как и у их британских коллег-транспортников - низкие зарплаты, съедаемые инфляцией. В забастовке участвуют более 2000 человек.
Как отмечает телекомпания CNN со ссылкой на профсоюз транспортников, сотрудники Lufthansa требуют повышения зарплат на 9,5% с минимальным повышением на 350 евро в месяц в течение 12 месяцев. Работники, как объясняют профсоюзы, перегружены, кадров не хватает, а зарплаты были заморожены на три года.
Забастовки работников железнодорожного транспорта прошли и во Франции. Протестующие требовали повышения заработной платы из-за инфляции в Европе. После серии забастовок, которые также практически парализовали работу транспортной системы и, по выражению Bloomberg, превратились в "лето хаоса", с представителями профсоюзов встретились чиновники правительства. Однако небольшое повышение зарплат лидеров профсоюзов не удовлетворило, и они заявили, что забастовки будут продолжены.
По мнению главы Международной конфедерации профсоюзов Шаран Барроу, тот факт, что наибольшее количество забастовок происходит именно в транспортной области, свидетельствует о том, что в этом секторе сегодня "самая плохая политика найма". Как отмечают Барроу и другие профсоюзные лидеры, ситуация в транспортной отрасли еще больше ухудшилась после пандемии, и работники чувствуют это на себе.
Роль профсоюзов переходит к "жилетам"
Работники часто организуются сами, роль традиционных профсоюзов снижается. Тон в забастовочном движении все больше задают такие неформальные организации как "Желтые жилеты", спонтанно возникшая организация во Франции, которая стала организатором массовых демонстраций в стране. "Снижается роль индустриальных профсоюзов, возникают новые неформальные движения, приходит новое поколение", - говорит в беседе с Finam.ru социолог Борис Кагарлицкий (признан Минюстом РФ иноагентом).
По данным Организации экономического сотрудничества и развития, которые приводит Reuters, число членов профсоюзов по отношению к работникам сократилось в развитых странах Европы вдвое с 33,9% в 1970 году до всего 15,8% в 2019 году. Наиболее тяжелой ситуация, по данным Международной организации труда, сложилась в странах Центральной и Восточной Европы. В отличие от коллег в Западной Европе выступления профсоюзов там редки, несмотря на ратификацию конвенций о праве на забастовки "многие работники сталкиваются с препятствиями в реализации своих прав".
Как отмечает в беседе с Finam.ru социолог Кагарлицкий, сегодня наблюдается парадоксальный факт - забастовочное движение растет, хотя на рынке после пандемии появилось больше рабочих мест. Однако на забастовки влияет и то, что политика снижения зарплат, которая давно стала трендом в странах Европы, дошла, по словам эксперта, "до абсолютного предела".
А вас я попрошу в "великую отставку"
Профсоюзы как организаторы забастовок долгие годы были одной из самых влиятельных сил в США. В беседе с автором этой статьи один из американских предпринимателей, продававший в США советские трактора, неоднократно сталкивался с угрозами со страны профсоюзов. "Они разбивали трактора, не желая, чтобы американские фермеры пользовались советским оборудованием", - вспоминал предприниматель.
Те времена давно прошли, и согласно статистике Бюро труда, за последние годы число серьезных остановок рабочего процесса и общего количества дней, потерянных из-за забастовок, снизилось.
Однако ковидные ограничения, переход предприятий на сокращенные дни работы привели к определенному увеличению забастовок. По данным Бюро труда, количество работников, которые участвовали в забастовках или аналогичных действиях в США, в 2021 году было примерно в три раза больше, чем в 2020 году.
Памятным общенациональным событием стала забастовка сотрудников Amazon, которые протестовали против тяжелых условий труда. Сотрудникам компании удалось в 2021 году организовать первый в истории фирмы профсоюз. В настоящее время они собираются помочь организации еще двух профсоюзных организаций в Олбани, штат Нью-Йорк, и в штате Кентукки.
О предстоящей забастовке, которая начнется 1 августа, объявила и Международная ассоциация механиков и рабочих авиакосмической промышленности. В ней состоят более 2,5 тыс. рабочих трех заводов авиастроительной компании Boeing в США. Причина - недовольство работников своими трудовыми контрактами и пенсионными планами.
Бастует и "творческая интеллигенция" Америки. Более 100 сотрудников престижного американского издательства HarperCollins вышли на демонстрацию, требуя повышения зарплат и прекращения дискриминации работников. Зарплаты в издательстве и правда невысоки по американским меркам. Так, по данным The New York Times, старший редактор отдела детской прозы получает $65 000 в год, это небольшая сумма, учитывая налоговые выплаты.
Отчасти забастовочное движение связано и с другими трендом последнего времени в США, так называемой "великой отставкой" - добровольным массовым уходом работников с работы как протестом против действий властей и корпораций. Работники, увольняясь, таким образом протестуют против ухудшения условий труда и зарплаты. Часть экономистов рассматривает это явление как своеобразную "всеобщую забастовку".
Забастовки на Западе - любимая тема репортажей отечественного телевидения с советских времен. Но если раньше политические комментаторы чувствовали "классовую солидарность" с какими-нибудь "британскими докерами", сегодня репортажи телевидения не лишены злорадства. Многие даже считают, что вскоре массовые забастовки приведут чуть ли не к революции в странах Запада.
В самой России массовые забастовки давно уже история, а независимое профсоюзное движение подавляется. В 2018 году суд пытался ликвидировать Межрегиональный профсоюз "Рабочая ассоциация" (МПРА), один из крупнейших независимых профсоюзов России. Правда, решение было впоследствии отменено Верховным судом.
Известно, что Владимир Ленин называл профсоюзы "школой коммунизма". Сегодня это скорее "школа капитализма", без которой уже не выжить.
*Сообщение носит информационный характер, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением приобрести упомянутые ценные бумаги. Приобретение иностранных ценных бумаг связано с дополнительными рисками
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба