Саудовская Аравия резко увеличила экспорт нефти из Янбу, приблизившись к целевому показателю в 5 миллионов тонн

Резкий рост экспорта из Янбу компенсировал около 40% потерь, понесенных в результате закрытия выхода из Персидского залива.

Саудовская Аравия увеличила экспорт нефти с терминалов Янбу на Красном море, перенаправляя ресурсы из Персидского залива, который оказался частично заблокированным из-за действий Ирана.

Закрытие Ираном Ормузского пролива привело к остановке экспорта около 15 миллионов баррелей нефти в день из Персидского залива, что вызвало резкий рост цен на нефть и дефицит топлива. Саудовская Аравия, обладая возможностью перенаправлять значительные объемы нефти через Красное море, стремится компенсировать эти потери.

Эр-Рияд планирует увеличить экспорт нефти из портов Янбу до 5 миллионов баррелей в день, что возможно благодаря трубопроводу Восток-Запад, который имеет пропускную способность 7 миллионов баррелей. Однако 2 миллиона баррелей из этого объема используются для внутренних нужд, включая снабжение нефтеперерабатывающих заводов, электростанций и опреснительных установок.

По данным Bloomberg, объемы экспорта нефти из терминалов Янбу, Южного и Северного, в течение пяти дней до вторника составляли в среднем 4,4 миллиона баррелей в день. После того как Саудовская Аравия ускорила перекачку нефти по трубопроводу в Красное море, объемы экспорта через Янбу начали расти.

Благодаря этим усилиям, экспорт нефти из Янбу за две недели удвоился, но даже при достижении целевых показателей он все равно будет примерно на 2 миллиона баррелей в день ниже уровня, существовавшего до закрытия Ормузского пролива.

Bloomberg сообщает, что около 56 миллионов баррелей саудовской нефти застряло на танкерах в Персидском заливе. Эти партии были загружены в конце февраля — начале марта, но до сих пор не смогли пройти через Ормузский пролив.

Согласно данным мониторинга, около 40 нефтяных танкеров, большинство из которых являются крупными и могут перевозить до 2 миллионов баррелей сырой нефти, стоят на якоре вблизи Янбу и ожидают загрузки.

Некоторые суда перестали передавать автоматические данные о местоположении в Аравийском море по пути к саудовскому порту и могут не появляться в системах отслеживания до тех пор, пока не покинут регион. Это может привести к увеличению показателей экспорта.

Танкеры, загруженные с начала перенаправления грузов, в основном следуют в Азию, с основными поставками, направленными в Китай и Индию. Также нефть направляется в Южную Корею, Пакистан и Таиланд. Японские клиенты получают нефть из резервуаров на острове Окинава, где национальная нефтяная компания Саудовской Аравии Aramco арендует хранилища, способные вместить 8,2 миллиона баррелей сырой нефти.

В начале конфликта поставки из Янбу в основном шли на север по трубопроводу Сумед, который пересекает Египет и обходит Суэцкий канал. Саудовская Аравия обычно отправляет нефть для своих клиентов в Европе и вдоль восточного побережья Северной Америки с терминала в Сиди-Керире на средиземноморском побережье Египта.