Мы оцениваем новость о сокращении объёмов продаж продукции «КАМАЗа» за 7 месяцев текущего года негативно. Увеличение доли российского производителя на сокращающемся внутреннем рынке грузовых автомобилей с 34.7% до 46.6% является не только слабым утешением, но и тревожным фактом. Вероятный возврат этого показателя к уровню прошлого года будет означать еще большее падение объёмов реализации продукции «КАМАЗа». В то же время, уже состоявшееся сокращение объёмов продаж за 7 месяцев текущего года на 11.3% неминуемо ухудшит величину годовой чистой прибыли автопроизводителя.
В качестве причин текущего сокращения рынка грузовых автомобилей называются макроэкономические факторы: вступление России в ВТО и проблемы с финансированием федеральных целевых программ. Эти события не являются временными или краткосрочными. Вероятно, изменившийся рынок требует от локального автопроизводителя качественно новой стратегии и решений. Учитывая инерционность столь крупного производства, ожидать от него стремительной реакции на новые рыночные условия, не приходится.
Добавим, что текущее сокращение разных сегментов автомобильного рынка, по-видимому, является общей тенденцией. Так, на прошлой неделе стало известно, что за 7 месяцев 2013 г. «АвтоВАЗ» продал 305802 автомобилей LADA, что на 8.6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом продажи в июле текущего года сократились на 19% по сравнению с июлем прошлого года.
Вместе с тем, на падающем автомобильном рынке, продажи группы компаний SOLLERS (включая экспорт) в первом полугодии 2013 года составили 46494 автомобилей брендов UAZ, SsangYong и ISUZU, что примерно соответствует объёму продаж 2012 года, когда за 6 месяцев было реализовано 46876 автомобилей.
В качестве причин текущего сокращения рынка грузовых автомобилей называются макроэкономические факторы: вступление России в ВТО и проблемы с финансированием федеральных целевых программ. Эти события не являются временными или краткосрочными. Вероятно, изменившийся рынок требует от локального автопроизводителя качественно новой стратегии и решений. Учитывая инерционность столь крупного производства, ожидать от него стремительной реакции на новые рыночные условия, не приходится.
Добавим, что текущее сокращение разных сегментов автомобильного рынка, по-видимому, является общей тенденцией. Так, на прошлой неделе стало известно, что за 7 месяцев 2013 г. «АвтоВАЗ» продал 305802 автомобилей LADA, что на 8.6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом продажи в июле текущего года сократились на 19% по сравнению с июлем прошлого года.
Вместе с тем, на падающем автомобильном рынке, продажи группы компаний SOLLERS (включая экспорт) в первом полугодии 2013 года составили 46494 автомобилей брендов UAZ, SsangYong и ISUZU, что примерно соответствует объёму продаж 2012 года, когда за 6 месяцев было реализовано 46876 автомобилей.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба