Последний квартал 2019 года оказался чрезвычайно удачным для производителя электромобилей Tesla (NASDAQ:TSLA). После публикации в октябре неожиданно сильного финансового отчета за третий квартал акции компании взлетели, с тех пор прибавив 75%.
И хорошая новость для «быков» Tesla в том, что ралли получило новый толчок в начале 2020 года. На прошлой неделе компания объявила, что в четвертом квартале поставила рекордные 112 000 автомобилей и запустила новый завод недалеко от Шанхая, где производит 1000 седанов Model 3 в неделю.
Фактически, в прошлом месяце акции выросли более чем на 34% и набрали почти 7% только за последние три сессии, закрывшись в пятницу на отметке $443,01.
Оба этих позитивных фактора оказались весьма своевременными, поскольку Tesla пережила очень непростой год: сначала было подорвано доверие инвесторов к основателю и генеральному директору компании Илону Маску, который ошеломил рынки планами сделать компанию частной (которые в конечном итоге не были реализованы). Эти ошибки, наряду с кучей невыполненных обещаний, вынудили многих ведущих аналитиков понизить рейтинг акций Tesla и даже поставить под сомнение серьезность миссии Маск произвести революцию в автомобильной промышленности.
Но «быки» Tesla вновь видят перспективы реализации этой амбициозной цели после недавних улучшений. Завершение строительства завода в Шанхае менее чем за год и продажа 360 000 автомобилей в год – это знак того, что Tesla сможет быстро стать значимым игроком в отрасли, если продолжит достигать своих целей.
«2020 год - ключевой для Маска и компании», - заявил аналитик Wedbush Securities Дэн Айвз в пятницу.
«Это будет год, которого «быки» так долго ждали; в игру вступает Китай, и грандиозное видение Маск начинает возобладать».
Для Айвза Китай остается «определяющим фактором»; Tesla начала поставки автомобилей Model 3 китайского производства и готовится начать производство нового компактного внедорожника Model Y грядущим летом.
Главные риски для акций Tesla
Несмотря на весь оптимизм, пока неясно, станет ли Китай прибыльным предприятием для Tesla достаточно быстро. За последние несколько кварталов продажи электромобилей в Китае снизились, так как правительство отменяет субсидии на «зеленые» автомобили.
Замедление на автомобильном рынке в Китае, отмена налоговых льгот в США для покупателей Tesla и риск того, что Маск снова не выполнит свои обещания, являются одними из основных препятствий, которые могут замедлить ралли акций в 2020 году. Стоит напомнить, что в 2018 году Tesla также уверенно финишировала, а уже первая половина 2019 года обернулась потерями для акционеров.
Чтобы укрепить свои позиции, в ближайшие несколько кварталов компания должна продемонстрировать свою способность генерировать стабильный свободный денежный поток и начать сокращать долговую нагрузку. Но проблема в том, что акции компании слишком бурно реагируют на любые негативные новости, что делает их любимцами спекулянтов.
Не впечатленный спекулятивным ралли Tesla в 4-м квартале, конгломерат Morgan Stanley (NYSE:MS) в прошлом месяце подтвердил целевой уровень ее акций в 250 долларов, заявив, что текущая оценка не может быть устойчивой. Аналитик Адам Йонас сказал в недавней заметке, что инвесторы в конечном итоге перестанут рассматривать Tesla как технологическую компанию, в результате чего акции опустятся до уровней, сопоставимых с другими игроками автомобильной промышленности.
«Мы не испытываем оптимизма в отношении долгосрочной перспективы Tesla, тем более, что со временем Tesla все больше будет восприниматься рынком как традиционный автопроизводитель», - пишет Джонас.
«Мы готовы к потенциальному всплеску оптимизма в первой половине 2020 года, но ставим под сомнение устойчивость этой динамики».
В последний раз Tesla торговалась около отметки в 250 долларов в октябре прошлого года.
Подведем итог
Нет никаких сомнений в том, что Tesla вернется на свой первоначальный путь за счет наращивания производства и открытия завода в Китае, что может изменить долгосрочные перспективы финансовых результатов компании. Но революционный автопроизводитель должен быстро доказать, что все эти факторы помогают компании достичь устойчивой прибыли и наконец настали хорошие времена (в отличие от предыдущих циклов взлетов и падений).
http://www.investing.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
И хорошая новость для «быков» Tesla в том, что ралли получило новый толчок в начале 2020 года. На прошлой неделе компания объявила, что в четвертом квартале поставила рекордные 112 000 автомобилей и запустила новый завод недалеко от Шанхая, где производит 1000 седанов Model 3 в неделю.
Фактически, в прошлом месяце акции выросли более чем на 34% и набрали почти 7% только за последние три сессии, закрывшись в пятницу на отметке $443,01.
Оба этих позитивных фактора оказались весьма своевременными, поскольку Tesla пережила очень непростой год: сначала было подорвано доверие инвесторов к основателю и генеральному директору компании Илону Маску, который ошеломил рынки планами сделать компанию частной (которые в конечном итоге не были реализованы). Эти ошибки, наряду с кучей невыполненных обещаний, вынудили многих ведущих аналитиков понизить рейтинг акций Tesla и даже поставить под сомнение серьезность миссии Маск произвести революцию в автомобильной промышленности.
Но «быки» Tesla вновь видят перспективы реализации этой амбициозной цели после недавних улучшений. Завершение строительства завода в Шанхае менее чем за год и продажа 360 000 автомобилей в год – это знак того, что Tesla сможет быстро стать значимым игроком в отрасли, если продолжит достигать своих целей.
«2020 год - ключевой для Маска и компании», - заявил аналитик Wedbush Securities Дэн Айвз в пятницу.
«Это будет год, которого «быки» так долго ждали; в игру вступает Китай, и грандиозное видение Маск начинает возобладать».
Для Айвза Китай остается «определяющим фактором»; Tesla начала поставки автомобилей Model 3 китайского производства и готовится начать производство нового компактного внедорожника Model Y грядущим летом.
Главные риски для акций Tesla
Несмотря на весь оптимизм, пока неясно, станет ли Китай прибыльным предприятием для Tesla достаточно быстро. За последние несколько кварталов продажи электромобилей в Китае снизились, так как правительство отменяет субсидии на «зеленые» автомобили.
Замедление на автомобильном рынке в Китае, отмена налоговых льгот в США для покупателей Tesla и риск того, что Маск снова не выполнит свои обещания, являются одними из основных препятствий, которые могут замедлить ралли акций в 2020 году. Стоит напомнить, что в 2018 году Tesla также уверенно финишировала, а уже первая половина 2019 года обернулась потерями для акционеров.
Чтобы укрепить свои позиции, в ближайшие несколько кварталов компания должна продемонстрировать свою способность генерировать стабильный свободный денежный поток и начать сокращать долговую нагрузку. Но проблема в том, что акции компании слишком бурно реагируют на любые негативные новости, что делает их любимцами спекулянтов.
Не впечатленный спекулятивным ралли Tesla в 4-м квартале, конгломерат Morgan Stanley (NYSE:MS) в прошлом месяце подтвердил целевой уровень ее акций в 250 долларов, заявив, что текущая оценка не может быть устойчивой. Аналитик Адам Йонас сказал в недавней заметке, что инвесторы в конечном итоге перестанут рассматривать Tesla как технологическую компанию, в результате чего акции опустятся до уровней, сопоставимых с другими игроками автомобильной промышленности.
«Мы не испытываем оптимизма в отношении долгосрочной перспективы Tesla, тем более, что со временем Tesla все больше будет восприниматься рынком как традиционный автопроизводитель», - пишет Джонас.
«Мы готовы к потенциальному всплеску оптимизма в первой половине 2020 года, но ставим под сомнение устойчивость этой динамики».
В последний раз Tesla торговалась около отметки в 250 долларов в октябре прошлого года.
Подведем итог
Нет никаких сомнений в том, что Tesla вернется на свой первоначальный путь за счет наращивания производства и открытия завода в Китае, что может изменить долгосрочные перспективы финансовых результатов компании. Но революционный автопроизводитель должен быстро доказать, что все эти факторы помогают компании достичь устойчивой прибыли и наконец настали хорошие времена (в отличие от предыдущих циклов взлетов и падений).
http://www.investing.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter