(Блумберг) -- Тревога по поводу возможного сокращения поездок и экономической активности в Китае и за его пределами из-за нового коронавируса уже привела к снижению цен на нефть примерно на 10% с начала прошлой недели.
Хотя еще слишком рано говорить о масштабах вспышки вируса и оценивать ее последствия, некоторые аналитики прогнозируют дальнейшее снижение котировок, особенно с учетом того, что Китай и Азия сейчас играют более важную роль в мировой экономике, чем во время эпидемии SARS в 2003 году. Однако нефтяные аналитики также ожидают действий со стороны ОПЕК+, если цены продолжат падать.
Джеффри Холли, старший рыночный аналитик OANDA
WTI может подешеветь до $47-50 за баррель, а Brent - упасть до $55 в зависимости от развития ситуации в Китае, сказал Холли в телефонном интервью
Члены ОПЕК+, вероятно, проведут экстренные заседания, если Brent упадет ниже $55, и могут предпринять меры в поддержку цен
Ход за ОПЕК, поскольку вспышка вируса совпала по времени с наличием на рынке очень больших запасов нефти и газа
Уилл Сунчил Юнь, сырьевой аналитик VI Investment
Нефть падает, потому что инвесторы закрывают позиции из опасений, что вирус распространяется гораздо быстрее, чем ожидалось, но пока ценам удается удержаться от более резкого обвала, сказал Юнь в телефонном интервью
Очередная масштабная распродажа может произойти, если WTI упадет ниже $50 за баррель
Воздействие на глобальный спрос на нефть и экономический рост может быть серьезнее, чем при SARS в 2003 году, поскольку роль Китая и Азии в мировой экономике возросла
Амарприт Сингх, нефтяной аналитик Barclays Capital
Если пассажиропоток авиакомпаний в КНР сократится вдвое в первом квартале, это, скорее всего, приведет к снижению спроса на авиационный керосин в Китае на 300 тысяч баррелей в сутки год к году, написал Сингх в обзоре
Хотя еще неизвестно, насколько быстро можно будет сдержать распространение вируса, ситуация со вспышкой SARS в 2003 году показала, что опасения по поводу спроса, скорее всего, чрезмерны
Банк ожидает, что при более резком снижении спроса производители ОПЕК+, которые недавно пошли на более решительные шаги в плане балансировки рынка, предпримут дополнительные меры для предотвращения избытка предложения
RBC Capital Markets
Частота рейсов в пяти ближайших к Уханю аэропортах снизилась на 48% в недельном выражении, в минувшие выходные сократился и авиатрафик в Шанхае и Шэньчжэне, несмотря на то, что празднование Нового года по лунному календарю должно было привести к увеличению частоты рейсов, написали в обзоре аналитики во главе с Майком Трэном
Загруженность крупных азиатских аэропортов вне Китая пока не снизилась, что наводит аналитиков на мысль о том, что вирус в настоящее время влияет в основном на спрос на авиатопливо со стороны КНР
http://www.finanz.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Хотя еще слишком рано говорить о масштабах вспышки вируса и оценивать ее последствия, некоторые аналитики прогнозируют дальнейшее снижение котировок, особенно с учетом того, что Китай и Азия сейчас играют более важную роль в мировой экономике, чем во время эпидемии SARS в 2003 году. Однако нефтяные аналитики также ожидают действий со стороны ОПЕК+, если цены продолжат падать.
Джеффри Холли, старший рыночный аналитик OANDA
WTI может подешеветь до $47-50 за баррель, а Brent - упасть до $55 в зависимости от развития ситуации в Китае, сказал Холли в телефонном интервью
Члены ОПЕК+, вероятно, проведут экстренные заседания, если Brent упадет ниже $55, и могут предпринять меры в поддержку цен
Ход за ОПЕК, поскольку вспышка вируса совпала по времени с наличием на рынке очень больших запасов нефти и газа
Уилл Сунчил Юнь, сырьевой аналитик VI Investment
Нефть падает, потому что инвесторы закрывают позиции из опасений, что вирус распространяется гораздо быстрее, чем ожидалось, но пока ценам удается удержаться от более резкого обвала, сказал Юнь в телефонном интервью
Очередная масштабная распродажа может произойти, если WTI упадет ниже $50 за баррель
Воздействие на глобальный спрос на нефть и экономический рост может быть серьезнее, чем при SARS в 2003 году, поскольку роль Китая и Азии в мировой экономике возросла
Амарприт Сингх, нефтяной аналитик Barclays Capital
Если пассажиропоток авиакомпаний в КНР сократится вдвое в первом квартале, это, скорее всего, приведет к снижению спроса на авиационный керосин в Китае на 300 тысяч баррелей в сутки год к году, написал Сингх в обзоре
Хотя еще неизвестно, насколько быстро можно будет сдержать распространение вируса, ситуация со вспышкой SARS в 2003 году показала, что опасения по поводу спроса, скорее всего, чрезмерны
Банк ожидает, что при более резком снижении спроса производители ОПЕК+, которые недавно пошли на более решительные шаги в плане балансировки рынка, предпримут дополнительные меры для предотвращения избытка предложения
RBC Capital Markets
Частота рейсов в пяти ближайших к Уханю аэропортах снизилась на 48% в недельном выражении, в минувшие выходные сократился и авиатрафик в Шанхае и Шэньчжэне, несмотря на то, что празднование Нового года по лунному календарю должно было привести к увеличению частоты рейсов, написали в обзоре аналитики во главе с Майком Трэном
Загруженность крупных азиатских аэропортов вне Китая пока не снизилась, что наводит аналитиков на мысль о том, что вирус в настоящее время влияет в основном на спрос на авиатопливо со стороны КНР
http://www.finanz.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter