Японским покупателям алюминия приходится платить самую высокую надбавку на этот металл за последние 11 лет, пишет Bloomberg. Причиной стало нарушение поставок из-за конфликта вокруг Ирана.
Надбавка к цене на алюминий в главном японском порту, как указывает агентство, является важным ориентиром для ценообразования в Азии. Премия взимается сверх спотовых цен Лондонской биржи металлов (LME), а выше нынешней она была в 2015 году. Тогда квартальная премия превышала $400 за тонну.
Кто установил надбавки
По словам источников, некоторые покупатели согласились на премию в размере $350 за тонну за поставки во втором квартале от Rio Tinto Group. Австралийская South32 установила надбавки в размере $353. Представитель компании назвал это «согласованной ценой».
Некоторые спотовые партии были проданы с еще большей премией — $360—370 за тонну, рассказали собеседники Bloomberg.
Япония поглядывает на РУСАЛ
Сбои в торговле алюминием подтолкнули нескольких японских производителей автозапчастей к переговорам с РУСАЛом, писал ранее Bloomberg. Продукция компании не находится под санкциями, но ранее некоторые покупатели, в том числе из Японии, добровольно отказались от закупок после начала российско-украинского конфликта. РУСАЛ конфиденциально обсуждает поставки и с компаниями из Южной Кореи.
Аналитик Т-Инвестиций Ахмед Алиев ранее высказывал мнение, что более длительный конфликт в регионе может создать серьезный риск дефицита алюминия и привести к дальнейшему росту цен. Это напрямую позитивно влияет на РУСАЛ.
На прошлой неделе компания опубликовала операционные и финансовые цифры за второе полугодие и весь 2025 год. Производство алюминия снизилось на 2% год к году, до 2 млн тонн, но продажи металла выросли на 11% благодаря реализации продукции из запасов.
Аналитики Т-Инвестиций придерживаются рекомендации «держать» по бумагам эмитента.
Покупатели в панике
Перебои в электроснабжении и проблемы с транспортировкой через Ормузский пролив повлияли на ключевые источники производства в странах Персидского залива, на долю которых приходится почти 10% мирового объема переработки алюминия. В частности, производство уже сократили компании Aluminium Bahrain и Qatalum.
Ранее стало известно, что завод в Бахрейне начал остановку трех производственных линий, на которые в совокупности приходится 19% общей производственной мощности в размере 1,6 млн тонн в год.
Ситуация спровоцировала «панические закупки» алюминия среди ряда крупнейших мировых автопроизводителей на фоне опасений, что запасы могут иссякнуть в течение нескольких месяцев, писала на этой неделе Financial Times (FT).
Несколько западных автопроизводителей сообщили газете, что испытывают проблемы с новыми поставками алюминия, а многие компании используют запасы, которых может хватить только на несколько месяцев. Генеральный директор Toyota Кодзи Сато также заявил, что японские автопроизводители ищут альтернативные источники алюминия на фоне зависимости страны от поставок с Ближнего Востока.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба