КАМАЗ не надеется на прибыль по итогам года

КАМАЗ не рассчитывает получить прибыль по итогам 2025-го, а оживления рынка тяжелых грузовиков в этом году ждать не стоит, сообщил глава компании Сергей Когогин.

«Хотя бы в ноль выйти», — приводит ТАСС слова Когогина в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).

Гендиректор КАМАЗа также подтвердил уменьшение инвестпрограммы. Но окончательные параметры еще не готовы, добавил он.

Рынок пока не оживет
В этом году рынок тяжелых грузовиков полной массой 14—40 тонн не восстановится, рассказал также Когогин. По оценке компании, объем рынка может составить 45—50 тысяч единиц. По итогам прошлого года показатель сократился более чем в два раза (−54%), до 46,9 тысячи штук, сообщал Автостат. В сегменте среднетоннажных грузовиков падение оказалось чуть меньше и составило 44%, объем рынка снизился до 12,3 тысячи штук.

Продажи грузовиков КАМАЗ выросли при этом на 9%, до 38,4 тысячи единиц. По данным производителя, рыночная доля КАМАЗа в России тоже выросла за 2025 год с 18 до 33%.

Новая стратегия
В декабре прошлого года КАМАЗ опубликовал обновленную стратегию развития компании на период до 2030 года с прогнозом до 2036-го. В разработанной ранее стратегии риск-ориентированный сценарий рассматривался как возможный, но он реализовался с еще более негативными эффектами, чем предполагалось. В базовом сценарии компания рассчитывала нарастить выручку к 2030 году до 806 млрд рублей и продать 60 тысяч грузовиков. Теперь показатели ожидаются на уровне 655 млрд рублей и 51 тысячи машин.

Что с финансами
КАМАЗ зафиксировал рост чистого убытка в 7,7 раза, до 29,1 млрд рублей, по итогам января — сентября 2025 года, в том числе из-за двукратного роста процентных расходов. Выручка одного из крупнейших производителей грузовых автомобилей в 2024 году выросла на 6%, при этом прибыль компании сократилась в 28 раз. На этом фоне акционеры приняли решение не выплачивать дивиденды за год.