Россия сумела минимизировать последствия украинских атак и готовится нарастить поставки нефти из ключевых портов

Атаки Украины на нефтяные объекты привели к снижению поставок нефти из российских портов до 3,11 млн баррелей в сутки к 19 апреля, что стало самым низким показателем с августа. Однако после возобновления работы всех трех портов и восстановления большинства причалов, поставки выросли

Нападения на объекты в Приморске и Усть-Луге на Балтийском море, а также в Новороссийске на Черном море, начавшиеся в конце прошлого месяца, привели к резкому снижению объемов погрузки и экспорта.

Увеличение потоков произойдет в то время, когда мир отчаянно нуждается в альтернативных поставках, чтобы компенсировать потерю большей части поставок нефти из Персидского залива, откуда через Ормузский пролив обычно проходит около 15 миллионов баррелей нефти в день. Этот водный путь фактически закрыт для большинства судов уже больше месяца, и лишь менее трети нефти перенаправляется в другие регионы.

Последствия атак Украины на нефтяные объекты все еще ощущаются в виде снижения объемов поставок нефти из российских портов на 4 недели до 3,11 млн баррелей в сутки в период до 19 апреля, согласно данным отслеживания танкеров, собранным Bloomberg. Это самый низкий показатель с августа, за последний месяц он снизился примерно на 500 000 баррелей в сутки.

Однако сейчас работа возобновилась во всех трех портах, большинство причалов снова в строю, и в ближайшие недели ожидается рост среднего объема перевозок, поскольку последствия украинских атак уже не так сильно сказываются на показателях. За последнюю неделю объем поставок вырос до 3,53 млн баррелей в сутки — это самый высокий показатель с 22 марта.

Несмотря на удары беспилотников, в последние недели приток средств в российский бюджет увеличился и достиг почти рекордных показателей из-за резкого роста мировых цен на нефть, вызванного войной на Ближнем Востоке и последующим фактическим перекрытием Тегераном Ормузского пролива, что привело к сокращению мировых поставок нефти.

В конце недели президент США Дональд Трамп еще больше увеличил доходы Москвы от продажи нефти. Его администрация снова продлила разрешение на покупку российской нефти, разрешив ее приобретение. Это решение, позволяющее поставлять нефть, отгруженную до 17 апреля, было принято всего через несколько дней после того, как министр финансов США Скотт Бессинт заявил, что США не будут продлевать лицензию.

После выдачи первых лицензий нефтеперерабатывающие предприятия в Индии бросились скупать застрявшие в море партии, опустошив запасы российской нефти. Количество нефти на танкерах сократилось примерно на 40 миллионов баррелей по сравнению с пиковым показателем в 140 миллионов баррелей в середине января. Почти вся эта нефть сейчас находится в пути, а запасы застрявших в море партий, накопившиеся после ужесточения санкций США в отношении покупателей российской нефти, почти исчерпаны.

Кроме того, поставки российской нефти в Венгрию по трубопроводу через Украину могут возобновиться в ближайшее время. Ожидается, что сегодня будет проведена проверка трубопровода. Это сократит объем нефти, доступной для экспорта морским путем, примерно на 150 000–200 000 баррелей в день, исходя из данных о предыдущих поставках.

По данным отслеживания судов и отчетам портовых агентов, за неделю до 19 апреля 33 танкера погрузили 24,74 млн баррелей российской нефти. На предыдущей неделе объем поставок составил 23,08 млн баррелей на 30 судах.

В среднем за неделю, закончившуюся 19 апреля, объем поставок увеличился до 3,53 млн баррелей в сутки с пересмотренных 3,3 млн баррелей на предыдущей неделе.

Снижение грузопотока из балтийских портов Приморска и Усть-Луги было компенсировано восстановлением поставок из Новороссийска, который был закрыт большую часть предыдущей недели.

Грузопоток нестабилен и зависит от погодных условий, ремонтных работ, санкций и сроков поставок.

За неделю из Усть-Луги было отправлено два судна с казахстанской нефтью марки Kebco.

В среднем за четыре недели валовая стоимость экспорта из Москвы снизилась до 2,1 миллиарда долларов в неделю за 28 дней до 19 апреля по сравнению с пересмотренным показателем в 2,14 миллиарда долларов за период до 12 апреля. Небольшое повышение цен на нефть марки Urals в основном компенсировало снижение объемов поставок.

Цены на нефть марки Urals росли седьмую неделю подряд из-за конфликта на Ближнем Востоке, который ещё больше повысил мировые эталонные цены, а также из-за продолжающегося снижения скидок, которые Москва была вынуждена предоставлять для поставок дополнительных объёмов нефти в Китай, поскольку покупатели вернулись на российский рынок.

С учетом этого экспортные цены на российскую нефть марки Urals, добываемую на Балтийском шельфе, выросли примерно на 2,70 доллара до 98,54 доллара за баррель, а цены на нефть, добываемую на Черном море, — до 96,86 доллара за баррель. Цена на тихоокеанскую нефть ВСТО изменилась в противоположном направлении, упав на 1,20 доллара до 92,85 доллара за баррель. Поставки в Индию подорожали на 3,70 доллара до 130,01 доллара за баррель. Все цены указаны по данным Argus Media.

За неделю, закончившуюся 19 апреля, стоимость экспорта составила в среднем около 2,28 миллиарда долларов, что на 90 миллионов долларов меньше, чем неделей ранее. Это связано с падением цен на нефть марки Urals на 15 долларов.

Наблюдаемые поставки российским клиентам в Азии, в том числе тем, у кого не указано конечное место назначения, сократились до 2,93 млн баррелей в сутки за 28 дней до 19 апреля, вслед за снижением общего объема поставок с пересмотренных 3,01 млн баррелей в сутки за период до 12 апреля.

В то время как количество российской нефти на танкерах, следующих в Китай и Индию, за последние недели резко сократилось, объем нефти на судах, которые еще не определились с конечным пунктом назначения, резко возрос, что со временем может привести к обратному эффекту. Танкеры часто указывают промежуточные пункты назначения, такие как Суэц или Порт-Судан, пока не пересекут Аравийское море, а некоторые так и не указывают конечный пункт назначения, даже после швартовки для разгрузки.

За четыре недели до 19 апреля объем поставок на танкерах, заходящих в китайские порты, составил 820 000 баррелей в день по сравнению с пересмотренным показателем в 880 000 баррелей в день за период до 12 апреля. Объем поставок в Индию сократился до 490 000 баррелей в день по сравнению с пересмотренным показателем в 890 000 баррелей в день за предыдущий период.

Но еще 1,55 миллиона баррелей в день находятся на судах, конечный пункт назначения которых пока не определен. Из них около 1,39 миллиона баррелей в день находятся на судах, следующих из западных портов России в Порт-Саид или через Суэцкий канал, или из тихоокеанских портов без четкого пункта назначения, а еще 160 000 баррелей в день находятся на танкерах, которые еще не сообщили о своем пункте назначения.

Поставки в Турцию за четыре недели до 19 апреля сократились примерно до 160 000 баррелей в сутки с 180 000 баррелей в сутки за период до 12 апреля.

Поставки в Сирию в течение четырех недель оставались на нулевом уровне и на пятой неделе снизились по сравнению с недавним пиком в 130 000 баррелей в день, зафиксированным в период до середины января. Танкеры, перевозящие российскую нефть в эту восточносредиземноморскую страну, редко сообщают о пункте назначения и обычно исчезают из систем автоматического отслеживания, когда проходят южнее Крита, что затрудняет оценку объемов поставок до прибытия судов в порт Баниас, где их часто можно увидеть на спутниковых снимках.