18 декабря 2013
Тренды 2013 года
В 2013 году от более глубокого падения рынок удержала госпрограмма субсидирования процентных ставок по автокредитам. По итогам реализации госпрограммы с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тысяч автомобилей. Согласно прогнозу Минпромторга, по итогам 2013 года по программе будет продано около 248 тысяч машин, что превысит первоначальный прогноз на 15%.
В целом с помощью всех программ автокредитования на рынке реализуется от 45 до 50% автомобилей.
В 2013 году доля автомобилей, купленных в кредит составит порядка 47%.
Объем просроченных автокредитов вырос на 15%.
При снижении объемов финансовая ёмкость рынка осталась примерно на уровне 2012 года и составила 2,34 трлн. рублей (в 2012 году – 2,33 трлн руб.).
Средняя цена на новый легковой автомобиль выросла до 900 тысяч рублей, что примерно на 6% выше прошлогоднего показателя.
На фоне снижающегося рынка положительную динамику показывали «премиум-сегмент», SUV и китайские бренды.
Тренды 2014 года
Рынок в следующем году снизится на 5% по отношению к нынешнему году.
Продолжится рост продаж SUV, доля этого сегмента уже превысила 35%.
Китайские бренды, общая доля которых в настоящее время на рынке РФ составляет свыше 3%, будут увеличивать свою долю на 1,5-2% в год.
Сегменты B и C падали быстрее рынка. Долю у них отбирает сегмент SUV.
Доля LADA на рынке будет плавно снижаться, чему будет способствовать начало производства японской модели Datsun на "АвтоВАЗе".
Сергей Целиков, директор агентства "Автостат".
"Мой личный прогноз, что рынок упадет еще больше. Причина одна – экономика не растет, и главное, нет понимания, за счет чего она может расти. Процессы сокращений производства на предприятиях, остановки, заявленные на январь, только начинаются. В финансовой сфере тоже ситуация непростая, даже напряженная. Думаю, кризиса резкого, большого, как в 2008 году, не случится, будет долговременная стагнация. К этому готовились, ситуацию сдерживали, но какой-то программы развития у правительства, за счет чего сейчас обеспечить рост, нет".
В 2013 году от более глубокого падения рынок удержала госпрограмма субсидирования процентных ставок по автокредитам. По итогам реализации госпрограммы с июля по ноябрь 2013 года в кредит по льготной ставке было реализовано более 184 тысяч автомобилей. Согласно прогнозу Минпромторга, по итогам 2013 года по программе будет продано около 248 тысяч машин, что превысит первоначальный прогноз на 15%.
В целом с помощью всех программ автокредитования на рынке реализуется от 45 до 50% автомобилей.
В 2013 году доля автомобилей, купленных в кредит составит порядка 47%.
Объем просроченных автокредитов вырос на 15%.
При снижении объемов финансовая ёмкость рынка осталась примерно на уровне 2012 года и составила 2,34 трлн. рублей (в 2012 году – 2,33 трлн руб.).
Средняя цена на новый легковой автомобиль выросла до 900 тысяч рублей, что примерно на 6% выше прошлогоднего показателя.
На фоне снижающегося рынка положительную динамику показывали «премиум-сегмент», SUV и китайские бренды.
Тренды 2014 года
Рынок в следующем году снизится на 5% по отношению к нынешнему году.
Продолжится рост продаж SUV, доля этого сегмента уже превысила 35%.
Китайские бренды, общая доля которых в настоящее время на рынке РФ составляет свыше 3%, будут увеличивать свою долю на 1,5-2% в год.
Сегменты B и C падали быстрее рынка. Долю у них отбирает сегмент SUV.
Доля LADA на рынке будет плавно снижаться, чему будет способствовать начало производства японской модели Datsun на "АвтоВАЗе".
Сергей Целиков, директор агентства "Автостат".
"Мой личный прогноз, что рынок упадет еще больше. Причина одна – экономика не растет, и главное, нет понимания, за счет чего она может расти. Процессы сокращений производства на предприятиях, остановки, заявленные на январь, только начинаются. В финансовой сфере тоже ситуация непростая, даже напряженная. Думаю, кризиса резкого, большого, как в 2008 году, не случится, будет долговременная стагнация. К этому готовились, ситуацию сдерживали, но какой-то программы развития у правительства, за счет чего сейчас обеспечить рост, нет".
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба