Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) вместе с суверенными фондами стран BRICS создаст инфраструктурный фонд. Информация о его точном объеме пока не раскрывается, но гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев сообщил, что речь идет о миллиардах долларов. Фонд будет инвестировать в компании, которые занимаются дорогами, портами, авиационной и коммунальной инфраструктурой.
По словам К.Дмитриева, у стран BRICS схожие возможности и проблемы в инфраструктуре. Им нужны инвестиции, но не хватает опытных инвесторов, которые бы качественно готовили и контролировали проекты. Он рассчитывает, что участие фонда в проектах позволит на 1 долл. акционерного капитала привлечь 4-5 долл. заемного финансирования.
РБК-ТВ ссылается на данные Газпромбанка, согласно которым главным инвестором в инфраструктуру во всех странах мира является государство. На него приходится свыше 65% инвестиций. Это объясняется тем, что значительная часть инфраструктуры не приносит дохода, а в проектах, на которых можно зарабатывать, доходность часто оказывается недостаточно привлекательной. Оставшиеся 35% обеспечивают частные инвесторы, но основной инструмент - это облигации. Инвесторы предпочитают не вкладываться в акционерный капитал, чтобы снизить риски.
Как подчеркивает РБК-ТВ, на акционерное финансирование приходится менее 2% инвестиций в инфраструктуру в мире. Интерес к акциям со стороны инфраструктурных фондов растет, но пока им интересны только самые привлекательные проекты, где не требуется поддержки государства.
Эксперты отмечают, что потребность России в инвестициях в инфраструктуру велика, но сделок немного, и они ориентированы на минимальные риски и достаточно высокую доходность - 16-18% годовых. Такие проекты найти нелегко. Фонды могли бы позволить финансировать проекты с меньшей доходностью, но не делают этого, и не факт, что создание фонда BRICS кардинально изменит ситуацию с инвестициями в российскую инфраструктуру.
По словам К.Дмитриева, у стран BRICS схожие возможности и проблемы в инфраструктуре. Им нужны инвестиции, но не хватает опытных инвесторов, которые бы качественно готовили и контролировали проекты. Он рассчитывает, что участие фонда в проектах позволит на 1 долл. акционерного капитала привлечь 4-5 долл. заемного финансирования.
РБК-ТВ ссылается на данные Газпромбанка, согласно которым главным инвестором в инфраструктуру во всех странах мира является государство. На него приходится свыше 65% инвестиций. Это объясняется тем, что значительная часть инфраструктуры не приносит дохода, а в проектах, на которых можно зарабатывать, доходность часто оказывается недостаточно привлекательной. Оставшиеся 35% обеспечивают частные инвесторы, но основной инструмент - это облигации. Инвесторы предпочитают не вкладываться в акционерный капитал, чтобы снизить риски.
Как подчеркивает РБК-ТВ, на акционерное финансирование приходится менее 2% инвестиций в инфраструктуру в мире. Интерес к акциям со стороны инфраструктурных фондов растет, но пока им интересны только самые привлекательные проекты, где не требуется поддержки государства.
Эксперты отмечают, что потребность России в инвестициях в инфраструктуру велика, но сделок немного, и они ориентированы на минимальные риски и достаточно высокую доходность - 16-18% годовых. Такие проекты найти нелегко. Фонды могли бы позволить финансировать проекты с меньшей доходностью, но не делают этого, и не факт, что создание фонда BRICS кардинально изменит ситуацию с инвестициями в российскую инфраструктуру.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба