21 июня 2015 Financial Times | Oil
Крупнейшее в истории перепроизводство нефти в Северном море привело к снижению цен и заставило трейдеров отправиться в Азию на поиски новых клиентов. Крупнотоннажные танкеры с нефтью Северного моря, обыкновенно доставляющие нефть на перерабатывающие предприятия Европы, последние несколько недель простаивают без дела на фоне роста объема запасов в регионе. Цены упали так низко, что теперь достаточно выгодно возить нефть из Северного моря в Южную Корею и Китай даже с учетом возросших затрат на транспортировку. Однако здесь приходится конкурировать с грузовыми кораблями с нераспроданной нефтью из Западной Африки, которые также направляются в Азию - от Китая до Японии и Индонезии - поскольку перепроизводство в мировом масштабе заставляет трейдеров активно искать новые рынки сбыта. Торговцы североморской нефтью забронировали по меньшей мере пять крупных нефтяных танкеров - перевозимый ими объем сопоставим с недельным потреблением нефти в Великобритании - в этом месяце они поплывут в азиатские страны.
«В этом месяце зафиксировано максимальное количество фрахтовых сделок для перевозки нефти (без учета печного топлива) из Северного моря в Азию с декабря 2013 года», - отмечает Ричард Мэттьюс из EA Gibson Shipbrokers. «Кроме того, месяц еще не закончился, не исключено, что в ближайшие недели число сделок возрастет до абсолютного рекорда». Даже несмотря на повышенный спрос со стороны европейских перерабатывающих предприятий, которые работают на полную мощность, чтобы успеть на праздник «высокой рентабельности» в условиях резкого удешевления нефти по сравнению с прошлогодними ценами, Европа не в состоянии поглотить все излишки производства. Цены спот находятся под сильным гнетом, поэтому судам имеет смысл плыть туда, где готовы купить их груз. В бассейне атлантического моря очень много желающих продать, что ведет к интересным арбитражным передвижениям. Продавцы не могут разгрузить суда, поэтому на этой неделе нефть из Северного моря марки Forties торгуется с самым большим дисконтом относительно нефти марки Brent - ключевого эталона на международных рынках - с декабря 2008 года.
По словам трейдеров и аналитиков давление на физический рынок нефти может спровоцировать очередное падение цен на фьючерсы. Так, фьючерсы на нефть Brent, которая ровно год назад продавалась по 115 долларов за баррель, а к январю подешевела до 45 долларов за баррель, восстановились от минимумов. Августовские контракты в пятницу по итогам дня подешевели на 85 центов до 63.41. «Физическая нефть Brent стремительно дешевеет. Пока давление на физический рынок сохраняется, фьючерсы будут двигаться по нисходящей траектории», - отметил Оливер Якоб из консалтинговой компании Petromatrix. А рыночная структура известная как контанго - цены спот ниже цен на фьючерсы - будет усиливаться. В этом году торговцы нефтью забронировали 14 танкеров вместимостью 2 млн. баррелей, которые должны отправиться из Северного моря в Азию. Первые шесть месяцев этого года обещают стать наиболее активными за последние пять лет.
«В этом месяце зафиксировано максимальное количество фрахтовых сделок для перевозки нефти (без учета печного топлива) из Северного моря в Азию с декабря 2013 года», - отмечает Ричард Мэттьюс из EA Gibson Shipbrokers. «Кроме того, месяц еще не закончился, не исключено, что в ближайшие недели число сделок возрастет до абсолютного рекорда». Даже несмотря на повышенный спрос со стороны европейских перерабатывающих предприятий, которые работают на полную мощность, чтобы успеть на праздник «высокой рентабельности» в условиях резкого удешевления нефти по сравнению с прошлогодними ценами, Европа не в состоянии поглотить все излишки производства. Цены спот находятся под сильным гнетом, поэтому судам имеет смысл плыть туда, где готовы купить их груз. В бассейне атлантического моря очень много желающих продать, что ведет к интересным арбитражным передвижениям. Продавцы не могут разгрузить суда, поэтому на этой неделе нефть из Северного моря марки Forties торгуется с самым большим дисконтом относительно нефти марки Brent - ключевого эталона на международных рынках - с декабря 2008 года.
По словам трейдеров и аналитиков давление на физический рынок нефти может спровоцировать очередное падение цен на фьючерсы. Так, фьючерсы на нефть Brent, которая ровно год назад продавалась по 115 долларов за баррель, а к январю подешевела до 45 долларов за баррель, восстановились от минимумов. Августовские контракты в пятницу по итогам дня подешевели на 85 центов до 63.41. «Физическая нефть Brent стремительно дешевеет. Пока давление на физический рынок сохраняется, фьючерсы будут двигаться по нисходящей траектории», - отметил Оливер Якоб из консалтинговой компании Petromatrix. А рыночная структура известная как контанго - цены спот ниже цен на фьючерсы - будет усиливаться. В этом году торговцы нефтью забронировали 14 танкеров вместимостью 2 млн. баррелей, которые должны отправиться из Северного моря в Азию. Первые шесть месяцев этого года обещают стать наиболее активными за последние пять лет.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба