(Bloomberg) -- Ford Motor Co., которая инвестировала около $1,5 миллиарда в производство автомобилей и двигателей в России за последние 5 лет, раздумывает о новых инвестициях в расчете на будущее восстановление экономики.
"В ближайший год или два мы не будет делать большие инвестиции. Но мы будем продолжать инвестировать и сейчас мы думаем над тем, каким будет наш следующий инвестиционный цикл", сказал в интервью Марк Овенден, президент ООО "Форд Соллерс Холдинг", через которое американский автоконцерн работает в России. "Мы оценивает Россию в долгосрочной перспективе, поэтому это не означает, что мы вообще не будет инвестировать в страну".
Российский рынок легковых автомобилей и LCV, который в 2012 году был вторым в Европе с показателей продаж 2,95 миллиона единиц, в прошлом году упал почти на 40 процентов и может снизиться еще на 5 процентов в этом году до 1,53 миллиона, согласно прогнозу Ассоциации европейского бизнеса. На фоне этого Ford в первом квартале показал максимальный рост продаж в РФ среди крупных автопроизводителей - на 93 процента на фоне общего падения рынка на 17 процентов.
Форд Соллерс в прошлом году запустил в РФ производство "пяти отличных моделей", что вместе с увеличением уровня локализации до 55 процентов "начинает приносить дивиденды", сказал Овенден. Компания с прошлого года выпускает в России обновленные модели Focus, Mondeo, Fiesta, Transit и Explorer. Кроме того компания собирает в РФ модели Kuga и EcoSport.
"Российская экономика в гораздо более здоровом состоянии чем можно было бы ожидать, если бы год назад было бы известно, что нефть будет стоить $40 за баррель", сказал Овенден.
Форд Соллерс не ожидает, что по итогам 2016 года продажи вырастут на ту же величину, что и в первом квартале. По сравнению с предыдущим кварталом рост в январе-марте составил только 3 процента и в целом компания ожидает, что российский рынок в 2016 году останется на уровне прошлого года.
Форд Соллерс рассматривает возможность развития экспорта автомобилей из России на фоне ослабления рубля. Сейчас компания рассматривает экспорт в страны СНГ, сказал Овенден. Если спрос в Европе продолжит расти, могут появиться и возможности для экспорта в этот регион, сказал он.
У России все еще есть возможность стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе, и когда российский рынок начнет восстанавливаться "мы должны быть подготовлены", сказал Овенден.
"В ближайший год или два мы не будет делать большие инвестиции. Но мы будем продолжать инвестировать и сейчас мы думаем над тем, каким будет наш следующий инвестиционный цикл", сказал в интервью Марк Овенден, президент ООО "Форд Соллерс Холдинг", через которое американский автоконцерн работает в России. "Мы оценивает Россию в долгосрочной перспективе, поэтому это не означает, что мы вообще не будет инвестировать в страну".
Российский рынок легковых автомобилей и LCV, который в 2012 году был вторым в Европе с показателей продаж 2,95 миллиона единиц, в прошлом году упал почти на 40 процентов и может снизиться еще на 5 процентов в этом году до 1,53 миллиона, согласно прогнозу Ассоциации европейского бизнеса. На фоне этого Ford в первом квартале показал максимальный рост продаж в РФ среди крупных автопроизводителей - на 93 процента на фоне общего падения рынка на 17 процентов.
Форд Соллерс в прошлом году запустил в РФ производство "пяти отличных моделей", что вместе с увеличением уровня локализации до 55 процентов "начинает приносить дивиденды", сказал Овенден. Компания с прошлого года выпускает в России обновленные модели Focus, Mondeo, Fiesta, Transit и Explorer. Кроме того компания собирает в РФ модели Kuga и EcoSport.
"Российская экономика в гораздо более здоровом состоянии чем можно было бы ожидать, если бы год назад было бы известно, что нефть будет стоить $40 за баррель", сказал Овенден.
Форд Соллерс не ожидает, что по итогам 2016 года продажи вырастут на ту же величину, что и в первом квартале. По сравнению с предыдущим кварталом рост в январе-марте составил только 3 процента и в целом компания ожидает, что российский рынок в 2016 году останется на уровне прошлого года.
Форд Соллерс рассматривает возможность развития экспорта автомобилей из России на фоне ослабления рубля. Сейчас компания рассматривает экспорт в страны СНГ, сказал Овенден. Если спрос в Европе продолжит расти, могут появиться и возможности для экспорта в этот регион, сказал он.
У России все еще есть возможность стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе, и когда российский рынок начнет восстанавливаться "мы должны быть подготовлены", сказал Овенден.
/templates/new/dleimages/no_icon.gif
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба