31 мая 2019 БКС Экспресс | НМТП
НМТП опубликовал финансовую отчетность по МСФО за I квартал 2019 г.
Консолидированная выручка группы НМТП за I квартал 2019 г. составила $239,9 млн, что на 0,8% больше, чем в I квартале 2018 г.
Показатель EBITDA в I квартале вырос на 11,1% относительно I квартала 2018 г. и составил $186,7 млн. Рентабельность по EBITDA поднялась до 77,8%.
Чистая прибыль группы НМТП в отчетном периоде составила $167,7 тыс., что на 50,9% выше чистой прибыли за I квартал 2018 г.
Чистый долг НМТП на конец I квартала 2019 г. составил $837,8 млн, снизившись на 0,8% относительно конца 2018 г. Отношение чистый долг / EBITDA опустилось до 1,22х.
Комментарий Пучкарёва Дмитрия, БКС Брокер:
«НМТП завершил I квартал с отличным результатом по чистой прибыли – $167,7 млн. Наиболее важным фактором роста стали доходы по курсовым разницам, увеличившиеся более чем в 10 раз до $67 млн. Также стоит отметить сокращение операционных расходов на 12% при практически неизменном объеме выручки. Показатель EBITDA на фоне снижения расходов вырос на 11% г/г, а рентабельность достигла рекордных 77,8% – это один из самых высоких показателей на рынке. Тем не менее, столь внушительная маржинальность отчасти была обусловлена переходом на новые стандарты МСФО.
В апреле группа продала Новороссийский зерновой терминал за $543,7 млн. Пока не ясно, куда будут направлены вырученные средства. Позитивным вариантом на долгосрочную перспективу могло бы стать гашение валютного долга компании, что позволило бы значительно сократить процентные расходы, высвободить денежные потоки и увеличить дивиденды в будущем. Впрочем и при текущей долговой нагрузке компания может выплачивать солидные дивиденды. На недавнем заседании совет директоров рекомендовал направить 0,5 руб. на выплату дивидендов по итогам 2018 г. дополнительно к промежуточной выплате 0,2648 руб., что в совокупности предполагает около 10% дивидендной доходности за год».
Группа НМТП является третьим портовым оператором Европы и лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. В состав группы входят два крупнейших порта России – порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.
Консолидированная выручка группы НМТП за I квартал 2019 г. составила $239,9 млн, что на 0,8% больше, чем в I квартале 2018 г.
Показатель EBITDA в I квартале вырос на 11,1% относительно I квартала 2018 г. и составил $186,7 млн. Рентабельность по EBITDA поднялась до 77,8%.
Чистая прибыль группы НМТП в отчетном периоде составила $167,7 тыс., что на 50,9% выше чистой прибыли за I квартал 2018 г.
Чистый долг НМТП на конец I квартала 2019 г. составил $837,8 млн, снизившись на 0,8% относительно конца 2018 г. Отношение чистый долг / EBITDA опустилось до 1,22х.
Комментарий Пучкарёва Дмитрия, БКС Брокер:
«НМТП завершил I квартал с отличным результатом по чистой прибыли – $167,7 млн. Наиболее важным фактором роста стали доходы по курсовым разницам, увеличившиеся более чем в 10 раз до $67 млн. Также стоит отметить сокращение операционных расходов на 12% при практически неизменном объеме выручки. Показатель EBITDA на фоне снижения расходов вырос на 11% г/г, а рентабельность достигла рекордных 77,8% – это один из самых высоких показателей на рынке. Тем не менее, столь внушительная маржинальность отчасти была обусловлена переходом на новые стандарты МСФО.
В апреле группа продала Новороссийский зерновой терминал за $543,7 млн. Пока не ясно, куда будут направлены вырученные средства. Позитивным вариантом на долгосрочную перспективу могло бы стать гашение валютного долга компании, что позволило бы значительно сократить процентные расходы, высвободить денежные потоки и увеличить дивиденды в будущем. Впрочем и при текущей долговой нагрузке компания может выплачивать солидные дивиденды. На недавнем заседании совет директоров рекомендовал направить 0,5 руб. на выплату дивидендов по итогам 2018 г. дополнительно к промежуточной выплате 0,2648 руб., что в совокупности предполагает около 10% дивидендной доходности за год».
Группа НМТП является третьим портовым оператором Европы и лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. В состав группы входят два крупнейших порта России – порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба