4 июля 2019 Фридом Финанс | Harley-Davidson
Компания — производитель мотоциклов Harley-Davidson Inc. (HOG, NYSE) предпринимает очередную попытку расширить продажи. На этот раз компания заключила партнерское соглашение с китайским производителем мотоциклов Qianjiang Motorcycle. В рамках этого соглашения в Китае будут производиться небольшие мотоциклы для азиатского рынка. К каким последствиям для бренда это может привести?
Ранее Harley-Davidson уже представила новые для философии бренда изделия, например, скутеры и электровелосипеды, а также детские электрические велосипеды без педалей.
Однако новая инициатива — более значительная, так как впервые компания наладит выпуск мотоциклов не на заводе Harley-Davidson. На фоне пошлин на сталь и алюминий перенос части производства за пределы США является, вероятно, правильным шагом. До сих пор все заводы Harley-Davidson были сборочным производством, то есть наборы комплектующих все равно изготавливались в США.
В Китае Qianjiang Motorcycle будет строить мотоциклы самостоятельно, то есть это будут первые Harley-Davidson действительно иностранного производства.
Для китайской стороны такая схема работы привычна. Так, Qianjiang Motorcycle принадлежит автопроизводителю Geely Automobile, который уже владеет брендом Volvo и частью Mercedes-Benz.
Поскольку бренд — самая ценная часть бизнеса Harley-Davidson, его использование для расширения продаж за рубежом может быть оправданным. Однако долгосрочные последствия для бренда Harley-Davidson в данном случае остаются неопределенными. Международные продажи Harley-Davidson в настоящее время имеют лучшую динамику, чем продажи в США. Мотоциклы знаменитого американского бренда являются желанным приобретением для многих байкеров. Наличие альтернативы китайской сборки может изменить характер продаж.
За 12 месяцев акции HOG подорожали на 3,08% до $36,26 на торгах 3 июля.
Ранее Harley-Davidson уже представила новые для философии бренда изделия, например, скутеры и электровелосипеды, а также детские электрические велосипеды без педалей.
Однако новая инициатива — более значительная, так как впервые компания наладит выпуск мотоциклов не на заводе Harley-Davidson. На фоне пошлин на сталь и алюминий перенос части производства за пределы США является, вероятно, правильным шагом. До сих пор все заводы Harley-Davidson были сборочным производством, то есть наборы комплектующих все равно изготавливались в США.
В Китае Qianjiang Motorcycle будет строить мотоциклы самостоятельно, то есть это будут первые Harley-Davidson действительно иностранного производства.
Для китайской стороны такая схема работы привычна. Так, Qianjiang Motorcycle принадлежит автопроизводителю Geely Automobile, который уже владеет брендом Volvo и частью Mercedes-Benz.
Поскольку бренд — самая ценная часть бизнеса Harley-Davidson, его использование для расширения продаж за рубежом может быть оправданным. Однако долгосрочные последствия для бренда Harley-Davidson в данном случае остаются неопределенными. Международные продажи Harley-Davidson в настоящее время имеют лучшую динамику, чем продажи в США. Мотоциклы знаменитого американского бренда являются желанным приобретением для многих байкеров. Наличие альтернативы китайской сборки может изменить характер продаж.
За 12 месяцев акции HOG подорожали на 3,08% до $36,26 на торгах 3 июля.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба