23 января 2020 Фридом Финанс | Uber
Попытки направить бизнес аренды авто с водителем Uber Technologies, Inc. (UBER, NYSE) в русло традиционных такси могут не повредить, а наоборот укрепить конкурентные преимущества компании. В Калифорнии Uber предложила водителям самостоятельно устанавливать тарифы, что может повлиять на весь рынок.
С начала 2020 г. в Калифорнии вступил в действие закон, который нацелен на перевод водителей таких сервисов, как Uber, в категорию наемных работников со всеми вытекающими из этого налоговыми выплатами. В частности, необходима будет гарантия минимальной зарплаты $21 в час, некоторые льготы — в целом для Uber, Lyft, DoorDash и других похожих компаний расходы могли бы вырасти на 30%. Однако Uber до сих пор демонстрировала невероятную гибкость и успешно противостояла давлению регуляторов и конкурирующих служб традиционного такси. Вероятно, даже превращение независимых подрядчиков в наемных работников не окажет разрушительного воздействия на бизнес Uber, и компания уже демонстрирует, каким образом она может использовать преимущества своей мобильной платформы.
В Калифорнии для некоторых водителей Uber предоставила возможность самостоятельно выбирать тарифы с шагом в 10%. В результате водители могут увеличить цены в несколько раз в сравнении с фиксированными тарифами. Ранее Uber внесла изменения в приложение, убрав фиксированные тарифы и штрафы за отказ от поездок.
В итоге, часть водителей может использовать платформу Uber для попыток извлечь максимальную выгоду из каждой поездки. Это вряд ли приведет к потере аудитории из-за скачка цен, так как в действие вступят рыночные факторы, поскольку цена поездки в приложении Uber известна заранее. При этом внутри экосистемы Uber появится конкуренция за расширенные возможности приложения, а приток новых водителей может ускориться. Таким образом, Uber способна значительно усилить конкурентные позиции и привлечь кадры, в том числе, от традиционных служб такси, сохраняя контроль через приложение, которое уже продемонстрировало гибкость и возможность быстро менять правила.
На торгах 22 января акция UBER стоила $37,04.
С начала 2020 г. в Калифорнии вступил в действие закон, который нацелен на перевод водителей таких сервисов, как Uber, в категорию наемных работников со всеми вытекающими из этого налоговыми выплатами. В частности, необходима будет гарантия минимальной зарплаты $21 в час, некоторые льготы — в целом для Uber, Lyft, DoorDash и других похожих компаний расходы могли бы вырасти на 30%. Однако Uber до сих пор демонстрировала невероятную гибкость и успешно противостояла давлению регуляторов и конкурирующих служб традиционного такси. Вероятно, даже превращение независимых подрядчиков в наемных работников не окажет разрушительного воздействия на бизнес Uber, и компания уже демонстрирует, каким образом она может использовать преимущества своей мобильной платформы.
В Калифорнии для некоторых водителей Uber предоставила возможность самостоятельно выбирать тарифы с шагом в 10%. В результате водители могут увеличить цены в несколько раз в сравнении с фиксированными тарифами. Ранее Uber внесла изменения в приложение, убрав фиксированные тарифы и штрафы за отказ от поездок.
В итоге, часть водителей может использовать платформу Uber для попыток извлечь максимальную выгоду из каждой поездки. Это вряд ли приведет к потере аудитории из-за скачка цен, так как в действие вступят рыночные факторы, поскольку цена поездки в приложении Uber известна заранее. При этом внутри экосистемы Uber появится конкуренция за расширенные возможности приложения, а приток новых водителей может ускориться. Таким образом, Uber способна значительно усилить конкурентные позиции и привлечь кадры, в том числе, от традиционных служб такси, сохраняя контроль через приложение, которое уже продемонстрировало гибкость и возможность быстро менять правила.
На торгах 22 января акция UBER стоила $37,04.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба