Кирк Керкорян вырос в бедности, но смог самостоятельно заработать состояние в $4,2 млрд
Он был пилотом, владельцем авиакомпаний, а также создал и контролировал половину современного Лас-Вегаса
Керкорян тратил огромные деньги на анонимную благотворительность. В 1988 году он отправил на помощь Армении $1 млрд
Кирк Керкорян мало известен широкой публике, поскольку вел закрытый образ жизни, не называл в свою честь компаний и даже выступил против возведения ему памятников в родной Армении, которой помогал много лет. Однако его история успеха одна из самых кинематографичных в США. Керкорян - выходец из бедной семьи, бросивший школу, но ставший седьмым богатейшим человеком мира. В 2015 году Forbes оценивал его состояние в $4,2 млрд.
Керкорян владел авиакомпаниями, долями в крупнейших автомобильных компаниях, киностудией MGM, отелями и казино. Именно он во многом сформировал современный Лас-Вегас, превратив город в мировой центр игорной жизни.
Finam.ru рассказывает о пути Кирка Керкоряна из бедности к миллиардам
Взросление во времена Великой депрессии
Керкор «Кирк» Керкорян родился в 1917 году в семье армянских иммигрантов в городе Фресно, США. Его отец был калифорнийским фермером, но разорился во время экономического спада 1920-21 годов. В отчаянии семья переехала в соседний Лос-Анджелес. С началом и углублением Великой депрессии их неоднократно выселяли из жилья, и они постоянно переезжали. С 9 лет Керкорян разносил газеты, чтобы внести свою лепту в скромный семейный бюджет. В восьмом классе он бросил школу и вступил в Корпус гражданской охраны природы США, где за $30 в месяц строил дороги в горах.
Затем молодой человек устроился на съемочную площадку киностудии MGM, где таскал валуны за $2,6, не подозревая, что однажды станет владельцем компании. В 1930-е годы в Керкоряне начал проявляться предпринимательский дух. Он стал покупать старые автомобили, чистить и чинить их и продавать с прибылью в $15.
В 1937 году 20-летний Керкорян вслед за старшим братом начал участвовать в боксерских боях, мечтая стать чемпионом мира по боксу. Он выиграл тридцать три из тридцати семи боев и ни разу не был нокаутирован.
В 1939 году Керкорян работал установщиком газовых настенных обогревателей в компании Andrews Heating Company, где познакомился с бригадиром Тедом О'Флаэрти - опытным военно-морским пилотом. Коллега прокатил его на самолете, и у будущего миллиардера появилась новая мечта - стать летчиком.
Военный пилот и авиабизнесмен
В 1940 году Керкорян добрался автостопом до конного клуба «Хэппи Боттом», где покоряли вершины многие известные в США летчики. Там молодой человек согласился чистить сараи и подкармливать свиней в обмен на уроки пилотирования. В течение шести месяцев Керкорян научился летать и даже получил лицензию коммерческого пилота. Затем он сам стал инструктором для летчиков.
С началом Второй мировой войны Керкорян загорелся желанием помочь в борьбе. Когда канадцы стали искать пилотов для переброски новых военных самолетов в Великобританию, он переехал в Канаду и начал переправлять самолеты через Северную Атлантику. Эта работа в арктических условиях была опасной. В один суровый зимний период только каждый четвертый самолет долетал до места назначения, остальные пилоты гибли в море. Керкорян зарабатывал $1 тыс. в месяц. К концу войны он совершил тридцать три таких опасных перелета.
После войны Керкорян открыл собственную школу подготовки пилотов. В 1945 году он убедил банкира из Bank of America профинансировать покупку списанного пятиместного двухмоторного самолета Cessna ВВС, чтобы заняться чартерными перевозками. Так он начал возить азартных игроков в развивающийся город Лас-Вегас с населением 8,5 тыс. человек. В Лас-Вегасе Керкорян стал завсегдатаем игорных столов. Он стал известен не столько как победитель, сколько как неизменно спокойный и хладнокровный игрок.
В 1947 году Керкорян объединил свою прибыль с кредитом в $15 тыс. от Bank of America и взял в аренду уже три самолета в муниципальном аэропорту Лос-Анджелеса. В 1950 году он купил в кредит старый четырехмоторный DC-4 за $70 тыс. Цена была низкой, потому что самолет использовался для перевозки скота. Внутри был ужасный беспорядок и отвратительный запах. Керкорян привел его в порядок и продал за $340 тыс. Так в 33 года он заработал свои первые $100 тыс. Затем будущий миллиардер купил обломки разбившегося самолета Lockheed Constellation за $150 тыс., нашел для него двигатели и получил чистую прибыль в $600 тыс.
К 1960 году Керкорян переименовал свою чартерную компанию в Trans-International Airlines и зарабатывал более $300 тыс. в год. В 1962 году он собрал $5 млн для покупки первого реактивного самолета - грузового DC-8, чтобы перевозить грузы для военных. Благодаря DC-8 прибыль Trans-International менее чем за год выросла до $1,1 млн.
DC-8 компании Trans-International
В 1962 году испытывающая трудности автомобильная компания Studebaker решила диверсифицировать свой бизнес и обратилась к Керкоряну с предложением о покупке его авиакомпании. С учетом долга за покупку DC-8 сделка оценивалась в $10 млн, и Керкорян получил акции Studebaker более чем на $1 млн. Дела у Studebaker шли плохо. Керкорян продал свои акции и в 1964 году выкупил авиакомпанию обратно за $2,5 млн.
В 1965 году компания Trans-International Airlines стала публичной. Цена акций на момент IPO составляла $10,3 тыс. за бумагу. В 1968 году финансовая компания Transamerica приобрела Trans-International Airlines за $150 млн. В результате сделки Керкорян получил первые $100 млн.
Игорный и киномагнат
Одновременно Керкорян использовал деньги от первоначальной продажи авиакомпании для покупки восемьдесят акров земли в Лас-Вегасе за $960 тыс. В 1964 году он сдал свою землю застройщику люксового отеля с казино Caesars Palace и получал $15 тыс. в месяц арендной платы плюс 15% от прибыли огромного казино и отеля. Казино Caesars Palace имело огромный успех, но было связано с гангстерами, поэтому Керкорян продал акции и заработал на сделке $9 млн.
Тогда же миллионер загорелся идеей создать собственный самый большой казино-отель в Лас-Вегасе. В то время миллиардер Говард Хьюз скупал одно казино в городе за другим, но несмотря на опасного конкурента Керкорян не сдавался. Он создал компанию International Leisure Corporation и вывел ее на IPO, сумев привлечь $26,5 млн.
В 1969 году Керкорян осуществил свою мечту и открыл крупнейшее в мире казино-отель International стоимостью $60 млн. Он раскручивал его за счет привлечение знаменитостей – Барбары Стрейзанд, Кэри Гранта. Он также заключил контракт на $5 млн с Элвисом Пресли, чьи выступления в International имели феноменальный успех и привлекли много внимания к отелю-казино.
После успеха казино-отеля International стоимость 82% доли Керкоряна в International Leisure Corporation достигла $180 млн, и бизнесмен начал искать новые объекты для вложения денег.
К 1969 году киностудия Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) терпела миллионные убытки. Он приобрел 40% акций кинокомпании, фактически установив над ней контроль. Бизнесмен нанял новое руководство для студии, распродал ее ценные объекты недвижимости, реквизит великих фильмов. Одно время за бескомпромиссное управление его называли «самым ненавистным человеком Голливуда». Однако Керкорян спас компанию от краха, сохранив бренд MGM и её ценную библиотеку классических фильмов. В 1971 году он решил во второй раз построить самый большой в мире казино-отель, на этот раз под брендом MGM. Так 1973 году в Лас-Вегасе открылся MGM Grand.
В 1974 году компания MGM получила беспрецедентную прибыль за всю свою историю. За девять месяцев киностудия заработала $11 млн, а новое казино - $22 млн. А Кирк Керкорян благодаря постоянным скупкам акций владел более чем 50% компании.
Однако в 1980 году произошла трагедия - в отеле MGM Grand случился пожар и погибло 85 человек. Керкорян из собственного кармана выплатил миллионные компенсации семьям погибших и начал восстанавливать отель.
В 1987 году Керкорян продал отели MGM Grand в Лас-Вегасе и Рено производителю игровых автоматов и сети фитнес-центров Bally's за $550 млн.
Спустя три года после сделки с Bally's Кирк снова смог использовать бренд MGM. В третий раз он начал планировать создание самого большого в мире игорного курорта, который открылся в 1993 году.
В начале 2000 года, в возрасте восьмидесяти двух лет, Кирк Керкорян выкупил курорты Mirage у своего более молодого конкурента и старого друга Стива Винна за $4,4 млрд. Миллиардер получил контроль над половиной номеров в самом престижном районе Лас-Вегаса. В 2004 году компания Керкоряна потратила $7,6 млрд на приобретение курортных отелей Mandalay Resorts, включая Luxor и Excalibur, в Лас-Вегасе.
Автомобильный бизнес и благотворительность
Помимо авиа- и игорного бизнеса Керкоряна привлекали автомобильные компании. В 1990 году он решил, что почти обанкротившаяся корпорация Chrysler недооценена, и потратил $272 млн на приобретение 9,8% компании. В итоге миллиардер вышел из Chrysler с прибылью $2,7 млрд. Позже он пытался заработать так же и на акциях автокомпаний General Motors и Ford, но финансовый кризис 2008 года не позволил ему этого сделать.
Керкорян не только зарабатывал миллиарды, но и щедро тратил их на благотворительность. Причем предпочитал, чтобы его финансовая поддержка была анонимной, поскольку считал, что не стоит ожидать благодарности за благотворительность.
Когда в 1988 году в Армении произошло крупное землетрясение, унесшее жизни 55 тыс. человек, Керкорян, ни разу в жизни не бывавший на своей исторической родине, организовал масштабные воздушные перевозки грузов из Калифорнии в Армению. В итоге его помощь Армении во время землетрясения превысила $1 млрд.
Марка почты Армении с изображением Керкоряна
Несколько лет спустя он также выделил $100 млн на строительство автомагистрали в Армении при условии, что в его честь не будут названы улицы и поставлены памятники в стране. Однако Кирк Керкорян все равно стал национальным героем Армении.
Керкорян умер в 2015 году в возрасте 98 лет. На тот момент он считался самым вторым старейшим миллиардером мира после Дэвида Рокфеллера.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба