7 февраля 2017 Peak Oil
Глобальный отказ от ископаемого топлива (нефть / газ) в пользу возобновляемых источников энергии идет полным ходом, а перспективы перехода транспорта на «электрическую тягу» представляют для нефтегазовой индустрии одну из главных угроз. Пару недель назад BP поделилась своими прогнозами на будущее, отметив, что «спрос на нефть растет, однако все менее быстрыми темпами. К 2030 году основным потребителем нефти станет не транспорт, как сейчас, а химическая отрасль (синтез)».
Недавно Дэйл Спенсер, главный экономист британского нефтегазового гиганта предположил, что в значительной мере это будет компенсировано развитием «цифровой экономики» будущего, а именно быстрым ростом индустрии 3-D печати (ProFinance.ru: она может осуществляться разными способами и с использованием различных материалов, но в основе любого из них лежит принцип послойного создания (выращивания) твёрдого объекта).
«Представьте себе, что использование этой технологии становится все более распространенным, и все больше и больше товаров производится именно этим способом», - отмечает господин Спенсер. - «Следовательно, это меняет саму природу производства и связанную с ним цепочку поставок. Больше нет необходимости в перевозках товаров из одной части света в другую, все печатается на месте».
Понятно, что такое развитие событий нанесет колоссальный удар по спросу на энергоносители, четверть мирового потребления которых, по данным IEA, приходится именно на перевозку грузов. С другой стороны, процесс 3-D печати потребляет гораздо больше энергии, чем традиционные промышленные технологии (по некоторым оценкам, до 100 раз), что отчасти компенсирует описанную выше проблему.
Так что же такое 3-D печать для энергетических компаний? Проклятие или спасение?
Пока сложно сказать. С одной стороны, рост энергозатрат на производство компонентов с помощью 3-D печати (например, для авиакосмической отрасли) является плюсом. А то, что эти компоненты получатся более легкими и, следовательно, уменьшат расход самолетом топлива, является очевидным минусом. Кроме того, даже по мере роста использования этой технологии все равно необходимо как-то добыть сырье и довезти его до 3-D принтера, что требует энергозатрат. Не стоит забывать и о растущем спросе на нефтепродукты со стороны химической промышленности, в огромных количествах производящей пластик.
В общем и целом, BP хоть и прогнозирует снижение спроса на традиционные энергоносители, все же надеется что это произойдет позже, чем ожидается большинством экспертов.
http://peakoil.com/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Недавно Дэйл Спенсер, главный экономист британского нефтегазового гиганта предположил, что в значительной мере это будет компенсировано развитием «цифровой экономики» будущего, а именно быстрым ростом индустрии 3-D печати (ProFinance.ru: она может осуществляться разными способами и с использованием различных материалов, но в основе любого из них лежит принцип послойного создания (выращивания) твёрдого объекта).
«Представьте себе, что использование этой технологии становится все более распространенным, и все больше и больше товаров производится именно этим способом», - отмечает господин Спенсер. - «Следовательно, это меняет саму природу производства и связанную с ним цепочку поставок. Больше нет необходимости в перевозках товаров из одной части света в другую, все печатается на месте».
Понятно, что такое развитие событий нанесет колоссальный удар по спросу на энергоносители, четверть мирового потребления которых, по данным IEA, приходится именно на перевозку грузов. С другой стороны, процесс 3-D печати потребляет гораздо больше энергии, чем традиционные промышленные технологии (по некоторым оценкам, до 100 раз), что отчасти компенсирует описанную выше проблему.
Так что же такое 3-D печать для энергетических компаний? Проклятие или спасение?
Пока сложно сказать. С одной стороны, рост энергозатрат на производство компонентов с помощью 3-D печати (например, для авиакосмической отрасли) является плюсом. А то, что эти компоненты получатся более легкими и, следовательно, уменьшат расход самолетом топлива, является очевидным минусом. Кроме того, даже по мере роста использования этой технологии все равно необходимо как-то добыть сырье и довезти его до 3-D принтера, что требует энергозатрат. Не стоит забывать и о растущем спросе на нефтепродукты со стороны химической промышленности, в огромных количествах производящей пластик.
В общем и целом, BP хоть и прогнозирует снижение спроса на традиционные энергоносители, все же надеется что это произойдет позже, чем ожидается большинством экспертов.
http://peakoil.com/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter