8 июня 2022 Financial Times | Нефть
Глава сырьевого трейдера говорит, что энергетическая ситуация «критическая», поскольку российские санкции ограничивают поставки
Глава Trafigura предупредил, что в этом году рынок нефти может достичь «параболического состояния», когда цены вырастут до рекордных высот и вызовут замедление экономического роста.
Джереми Вейр, исполнительный директор компании по торговле сырьевыми товарами, сказал, что энергетические рынки находятся в «критическом» состоянии, поскольку санкции в отношении российского экспорта нефти после начал специальной войсковой операции в Украине по ее демилитаризации и денацификации усугубили и без того ограниченные поставки, созданные годами недостаточных инвестиций.
«У нас критическая ситуация», — сказал Вейр на конференции FT Global Boardroom во вторник. «Я действительно думаю, что у нас будет проблема в следующие шесть месяцев. . . как только рынок достигнет этих параболических состояний, цены могут стать хаотичными, и их динамика может оказаться очень волатильной».
Параболическое движение на рынках обычно определяется следующим образом: цена, которая росла, внезапно поднимается до невиданных ранее уровней, имитируя правую сторону параболической кривой.
Вейр добавил, что весьма вероятно, что цены на нефть могут вырасти до 150 долларов за баррель или выше в ближайшие месяцы из-за перегрузки цепочек поставок, поскольку Россия пытается перенаправить свой экспорт нефти из Европы на другие рынки.
Нефть марки Brent, международный эталон нефти, который торгуется около 121 доллара за баррель, достигла исторического максимума в 147 долларов накануне финансового кризиса 2008 года.
Руководитель Trafigura был последним, кто предупредил, что экономика еще не пережила худших последствий энергетического кризиса, и у нее мало возможностей для снижения цен, поскольку и без того сжатые мировые поставки, вероятно, станут более дефицитными, если производство в России упадет еще больше.
Джейми Даймон, исполнительный директор JPMorgan, на прошлой неделе предупредил, что в этом году цены могут достичь 150-175 долларов за баррель. Аналитики Goldman Sachs прогнозируют, что нефть может стоить в среднем более 140 долларов за баррель в третьем квартале, когда летний автомобильный сезон в США находится в самом разгаре.
Вейр сказал, что рост цен на другие сырьевые товары, включая такие металлы, как медь и литий, также может повлиять на глобальный экономический подъем и в конечном итоге может вызвать замедление роста спроса.
«Если мы увидим очень высокие цены на энергоносители в течение определенного периода времени, мы в конечном итоге увидим разрушение спроса», — сказал он. «Будет проблематично поддерживать эти уровни и продолжать глобальный рост».
По словам Вейра, добыча нефти в России уже снизилась на 1,3 млн баррелей в день, или более чем на 1% мирового спроса, при этом производство продуктов переработки дизельного топлива и бензина в стране также сократилось на аналогичную величину.
Существуют риски дальнейшего падения добычи в России после того, как Европа согласилась запретить морской импорт российской нефти и готовится запретит доступ судов, перевозящих российскую нефть, к страховым рынкам ЕС и Великобритании.
Саудовская Аравия возглавила альянс ОПЕК+ , согласившись немного ускорить увеличение добычи нефти на прошлой неделе, но цены продолжают расти.
До начала СВО в Украине Trafigura была крупнейшим экспортером сырой нефти, доставляемой морем, поддерживаемой государством российской нефтяной компании «Роснефть».
Ранее Россия представляла 6% мирового бизнеса Trafigura, сказал Вейр, добавив, что компания в значительной степени свернула свои операции в стране.
Trafigura вывозила из России только «ограниченное» количество разрешенных нефтепродуктов, прекратив торговлю российской нефтью. Ее инвестиции в обширный нефтяной проект «Восток» «Роснефти» в российской Арктике оставались «замороженными».
Вейр сказал, что признаков замедления спроса на нефть мало, несмотря на то, что цены на дизельное топливо и бензин уже достигли рекордных уровней из-за нехватки мощностей по переработке нефти во всем мире, поскольку экономика все еще сильно растет, в то время как потребители имеют сбережения после карантина из-за коронавируса.
Вывод из эксплуатации старых нефтеперерабатывающих заводов и отсутствие инвестиций в новые мощности означают, что нефтепродукты должны ббудут поставляться гораздо дальше, чтобы добраться до конечных птребителей. Потеря поставок из России, крупного нефтеперерабатывающего игрока, которое раньше продавало большие объемы дизельного топлива в Европу, делает ситуацию особенно острой.
«Партии нефти должны перемещаться на гораздо большие расстояния, это гораздо менее эффективно, чем раньше, и проблематично», — сказал он.
http://www.ft.com/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter