Белый дом может продлить исключения для танкеров, чтобы смягчить рост цен

Администрация Дональда Трампа может сохранить послабления для морских перевозок, разрешив танкерам неамериканского происхождения перевозить нефть и бензин между портами в США. Это упростит логистику энергоносителей на фоне дефицита поставок, спровоцированных войной с Ираном

Как сообщают информированные источники, в центре дискуссий — пролонгация «исключения», подписанного президентом 18 марта. Документ фактически вывел нефть, топливо и ряд других сырьевых товаров из-под действия так называемого «Закона Джонса» (Jones Act) от 1920 года, который обязывает использовать для внутренних перевозок исключительно суда, построенные в США, ходящие под американским флагом и управляемые местными экипажами. Срок действия текущего 60-дневного исключения истекает уже в мае.

40 танкеров и 9 млн баррелей для внутреннего рынка
Новые данные, впервые опубликованные изданием Axios, показывают, насколько активно отрасль использует логистическое послабление в условиях геополитического шока. По информации Белого дома, льготой в рамках приостановки «Закона Джонса» уже воспользовались (или готовятся это сделать в ближайшее время) более 40 танкеров.

Инициатива позволила перенаправить около 9 млн баррелей американской нефти на внутренний рынок — сырье успешно достигло пунктов назначения в Калифорнии, Флориде, на Аляске и в других штатах.

Сторонники временной отмены ограничений подчеркивают: мера открыла американским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) расширенный доступ к внутренним поставкам сырья. Это помогает сдерживать рост цен в условиях, когда мировой рынок пытается компенсировать дефицит в 16 млн баррелей. Эта «дыра» в балансе предложения образовалась из-за блокады Ормузского пролива, через который в мирное время проходит около пятой части всех глобальных поставок сырой нефти.

Тем не менее удержать котировки от резкого роста не удалось. За последние два месяца стоимость нефти Brent подскочила почти на 36%. На внутреннем рынке США стоимость неэтилированного бензина также поднялась на 35%, достигнув в среднем $4,74 за галлон.

Давление нефтяного лобби
Окончательное решение о пролонгации исключения пока не принято, отмечают источники на условиях анонимности, ссылаясь на закрытый характер обсуждений. Однако чиновники администрации ведут активные консультации с представителями отрасли, которые требуют от Вашингтона прозрачности и оперативного планирования.

Исторически критики «Закона Джонса» заявляли, что жесткие протекционистские требования ставят нефтяников в зависимость от более дорогих судов американского производства. Защитники закона настаивают, что ограничения поддерживают отечественное судостроение, что важно для национальной безопасности.

В последние недели представители нефтяной отрасли усилили давление на Белый дом, призывая продлить действие послаблений. Они аргументируют это необходимостью сохранить бесперебойный поток американской нефти на отечественные НПЗ.

В то же время представители нефтеперерабатывающего сектора торопят Белый дом с оглашением планов, поскольку им уже сейчас необходимо фрахтовать суда и планировать графики поставок на период после майского дедлайна.