9 августа 2019 Фридом Финанс | Ferrari
Компания — производитель спорткаров Ferrari N.V. (RACE, NYSE) опубликовала сильный отчет за второй квартал 2019 г. Рентабельность Ferrari опередила всех серийных автопроизводителей, включая Tesla. При этом Ferrari меньше других следует опасаться возможной рецессии, так как постоянные клиенты компании в такие периоды обычно увеличивают капитал.
В прошедшем квартале выручка компании выросла на 8,6% до €984 млн. Скорректированная прибыль на разбавленную акцию выросла на 13,9% до $0,96. Компания не показывает двузначный рост продаж, так как не стремится наращивать объем производства. Сохраняя статус малосерийного производителя, Ferrari пользуется льготами на экспорт в США и при этом поддерживает эксклюзивность и высокую рентабельность бренда.
В 2018 г. операционная маржа Ferrari превысила 23%, тогда как, например, у гигантов Ford и General Motors этот показатель составил 2,7% и 4,6% соответственно. Лидерство Ferrari по прибыльности в пересчете на один проданный автомобиль не удивительна, если учесть, что в прошлом году средняя цена проданной машины бренда составила $300 тыс, в отличие от $16 тыс. у General Motors.
Скорый запуск новых гибридных автомобилей Ferrari может еще больше увеличить маржу, так как новые машины будут стоить около $450 тыс.
Бизнес Ferrari, как и некоторых других производителей товаров роскоши, исключительно устойчив в период рецессий и поддерживается трендом инфляции «спрятанной» в роскоши, о чем Ffin.ru рассказывал ранее. Обеспеченные семьи тратят большую часть дохода на предметы роскоши, и продолжающийся тренд укрупнения капиталов увеличивает потенциальный рынок для таких производителей, как Ferrari.
Акции RACE с начала года подорожали на 61% до $160,1 на торгах 8 августа.
В прошедшем квартале выручка компании выросла на 8,6% до €984 млн. Скорректированная прибыль на разбавленную акцию выросла на 13,9% до $0,96. Компания не показывает двузначный рост продаж, так как не стремится наращивать объем производства. Сохраняя статус малосерийного производителя, Ferrari пользуется льготами на экспорт в США и при этом поддерживает эксклюзивность и высокую рентабельность бренда.
В 2018 г. операционная маржа Ferrari превысила 23%, тогда как, например, у гигантов Ford и General Motors этот показатель составил 2,7% и 4,6% соответственно. Лидерство Ferrari по прибыльности в пересчете на один проданный автомобиль не удивительна, если учесть, что в прошлом году средняя цена проданной машины бренда составила $300 тыс, в отличие от $16 тыс. у General Motors.
Скорый запуск новых гибридных автомобилей Ferrari может еще больше увеличить маржу, так как новые машины будут стоить около $450 тыс.
Бизнес Ferrari, как и некоторых других производителей товаров роскоши, исключительно устойчив в период рецессий и поддерживается трендом инфляции «спрятанной» в роскоши, о чем Ffin.ru рассказывал ранее. Обеспеченные семьи тратят большую часть дохода на предметы роскоши, и продолжающийся тренд укрупнения капиталов увеличивает потенциальный рынок для таких производителей, как Ferrari.
Акции RACE с начала года подорожали на 61% до $160,1 на торгах 8 августа.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба