MSTT
Сегодня стало известно о том, что генподрядчиком строительства скоростной трассы Джубга – Сочи, которая станет самой дорогой автомагистралью в стране, может стать Мостотрест.
Существующая дорога от Джубги до Сочи сильно перегружена, поскольку пробки растягиваются на километры. Тем не менее, Минтранс в прошлом году посчитал строительство новой четырехполосной трассы длиной 119 километров нецелесообразным из-за слишком высокой стоимости строительства – 1,6 трлн. рублей, а проект технически сложный. Правда, еще в прошлом году министр транспорта Евгений Дитрих обещал рассмотреть включение дороги в комплексный план, если проект будет востребован и не запределен по цене.
Вчера стало известно, что Росавтодор нашел способ снизить смету более чем в 1,5 раза – до 1 трлн. рублей, сократив протяженность до 80 километров. Хотя проект в документах по-прежнему именуется Джубга – Сочи, теперь Росавтодор предлагает строить дорогу до Сочи не от Джубги, а от Туапсе, но строиться она будет существенно дольше, чем предполагалось ранее – до 2037 года вместо 2024-2025 годов.
Именно участок от Туапсе до Сочи наиболее проблемный: при самых благоприятных условиях дорога занимает 2,5 часа, а летом – около 6 часов, поскольку нагрузка на трассу возрастает до 27 200 автомобилей в сутки при пропускной способности 6 000 машин.
Мы считаем данную новость позитивной для бумаг Мостотреста, поскольку проект активно обсуждается со строителями, а генподрядчиком планируется сделать именно Мостотрест. Ясно, что пока эта информация циркулирует на уровне слухов, поскольку должен быть объявлен конкурс, но эти слухи могут серьезно «разогнать» бумагу уже в самое ближайшее время.
Цена: 93
Цель: 112
Рекомендация: Держать
Сегодня стало известно о том, что генподрядчиком строительства скоростной трассы Джубга – Сочи, которая станет самой дорогой автомагистралью в стране, может стать Мостотрест.
Существующая дорога от Джубги до Сочи сильно перегружена, поскольку пробки растягиваются на километры. Тем не менее, Минтранс в прошлом году посчитал строительство новой четырехполосной трассы длиной 119 километров нецелесообразным из-за слишком высокой стоимости строительства – 1,6 трлн. рублей, а проект технически сложный. Правда, еще в прошлом году министр транспорта Евгений Дитрих обещал рассмотреть включение дороги в комплексный план, если проект будет востребован и не запределен по цене.
Вчера стало известно, что Росавтодор нашел способ снизить смету более чем в 1,5 раза – до 1 трлн. рублей, сократив протяженность до 80 километров. Хотя проект в документах по-прежнему именуется Джубга – Сочи, теперь Росавтодор предлагает строить дорогу до Сочи не от Джубги, а от Туапсе, но строиться она будет существенно дольше, чем предполагалось ранее – до 2037 года вместо 2024-2025 годов.
Именно участок от Туапсе до Сочи наиболее проблемный: при самых благоприятных условиях дорога занимает 2,5 часа, а летом – около 6 часов, поскольку нагрузка на трассу возрастает до 27 200 автомобилей в сутки при пропускной способности 6 000 машин.
Мы считаем данную новость позитивной для бумаг Мостотреста, поскольку проект активно обсуждается со строителями, а генподрядчиком планируется сделать именно Мостотрест. Ясно, что пока эта информация циркулирует на уровне слухов, поскольку должен быть объявлен конкурс, но эти слухи могут серьезно «разогнать» бумагу уже в самое ближайшее время.
Цена: 93
Цель: 112
Рекомендация: Держать
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба